Šest vozača, među njima i Checo Pérez, ostali bez poena u dosadašnjem toku 2026. sezone Formule 1

Fernando Alonso i Lance Stroll, vozači Aston Martina, do sada nisu osvojili nijedan bod u sezoni 2026. Formule 1, što je izazvalo brojna razočaranja među ljubiteljima ovog sporta i stručnjacima. Pored njih, bez bodova su ostali i Nico Hulkenberg (Audi), Alex Albon (Williams), kao i Valtteri Bottas i Checo Pérez koji voze za tim Cadillac.

Iako se očekivalo da debitantski timovi poput Cadillaca teže ulaze u ritam najelitnijeg takmičenja, poseban šok izazvala je serija loših rezultata Aston Martina, tima koji je uložio ogromna sredstva u infrastrukturu, novi vetrotunel i saradnju sa čuvenim dizajnerom Adrianom Neweyjem i Hondom. Uprkos svim ulaganjima, rezultati nisu stigli, a bolid AMR26 pokazao se kao nepouzdan i izuzetno težak za vožnju.

Problemi sa pogonskom jedinicom i nestabilnost automobila izazvali su brojne kritike na račun tima iz Silverstona, dok su vozači Alonso i Stroll više puta isticali da je bolid neprijatan za upravljanje. U javnosti su često predmet šala i sarkastičnih komentara zbog nepredvidivog ponašanja „zelenih“ bolida koje je osmislio Adrian Newey za sezonu u kojoj su stupila na snagu nova pravila.

Svoju razočaranost nije krio ni Checo Pérez, koji je ove godine ponovo na startnoj listi Formule 1. On je u izjavi za medije rekao: „Iskreno, nisam ovo očekivao. Nadao sam se da će Fernando (Alonso) biti u borbi za pobede. Mnogo sam verovao u projekat sa Neweyjem. Radio sam sa Adrianom u Red Bullu, kao i sa Hondom. Ali to su iznenađenja koje donosi ova kategorija i trenutno se borimo sa Fernandom.“

Pérez je dodao i: „Trka po trka, makar se nećemo dosađivati i imaćemo dobar provod. Uvek kažem Fernandu, uvek se šalim sa njim, neka ne napreduju previše brzo, da bismo zajedno napredovali i zabavljali se.“

Ovako slab start Aston Martina dodatno komplikuje situaciju u šampionatu i nameće pitanje kako će tim iz Silverstona reagovati u nastavku sezone. Sa šest vozača još uvek bez bodova, borba za prve poene za Aston Martin, Cadillac, Audi i Williams postaje jedno od ključnih pitanja u predstojećim trkama.

Mladi Italijan iskoristio probleme Džordža Rasela u Japanu i sa dve pobede postao najmlađi lider u istoriji

Andrea Kimi Antonelli, vozač Mercedesa, postao je najmlađi lider u istoriji Svetskog prvenstva Formule 1, nakon što je uoči aprilskog pauza preuzeo prvo mesto od timskog kolege Džordža Rasela. Antonelli je sa 19 godina iskoristio seriju problema britanskog vozača, koji je važio za glavnog favorita, posebno tokom trke za Veliku nagradu Japana.

Sezona je počela u znaku Džordža Rasela, koji je na Velikoj nagradi Australije osvojio pol-poziciju i pretvorio je u svoj prvi svetski plasman na čelo tabele. Rasel je nastavio dominaciju na trci u Kini, gde je ponovo bio najbrži u sprint kvalifikacijama i sigurnom vožnjom zabeležio pobedu. Ipak, tokom glavne trke u Kini doživeo je manju poteškoću i završio na drugom mestu, dok je pobedu odneo upravo Antonelli, koji je iskoristio žestoku bitku sa Ferarijima i preuzeo pobedničko postolje. Rasel je posle Šangaja zadržao vođstvo u generalnom plasmanu.

Preokret se dogodio na trećoj trci sezone, u Japanu. Već tokom slobodnih treninga Rasel je imao problema sa bolidom, što se odrazilo na njegov nastup tokom vikenda. U subotnjoj trci uspeo je da dođe do druge pozicije, ali mu je u nedelju slab start i loša strategija, dodatno pogoršana izlaskom vozila bezbednosti u pogrešnom trenutku, donela pad na četvrto mesto. Rasel je posle trke bio vidno nezadovoljan, a frustraciju je iskazao putem radio veze sa timom zbog nesrećnog tajminga sa boksom i pojavljivanja safety car-a, koji mu je doneo gubitak od preko deset sekundi. U isto vreme, Antonelli je iskoristio „besplatan“ prolaz kroz boks i preuzeo čelnu poziciju, što mu je omogućilo da zabeleži novu pobedu i preskoči Rasela na tabeli.

Antonelli, koji je prošle godine imao problema sa prilagođavanjem bolidu, sada je napravio veliki korak napred i sa dve pobede, dve pol-pozicije i još jednim drugim mestom, preuzeo lidersku poziciju u šampionatu. Ovim rezultatom postao je najmlađi vozač u istoriji koji je došao do vrha tabele Formule 1.

Tim menadžer Mercedesa Toto Volf preuzeo je deo odgovornosti za Raselove probleme, navodeći da WF17 nije funkcionisao prema očekivanjima zbog softverskog baga na elektronskim sistemima, što je uticalo na raspodelu energije tokom trke. „Greška koja je napravljena kolektivno zaista je stavila Džordža u tešku poziciju sa bolidom. Bio je to bag u električnom sistemu, na softverskom nivou, i mislili smo da će mu dati prednost pri oslobađanju energije“, priznao je Volf.

Antonellijev uspon i Raselovi problemi postavljaju novi poredak u Mercedesu, a nastavak sezone donosi značajnu neizvesnost u borbi za titulu, s obzirom na dosadašnji ritam mladog Italijana i iskustvo britanskog kolege.

Nemačka skijašica izostaje sa staza nakon što je otkriveno prisustvo anaboličkog steroida, a kazna sprečila nastup na ZOI u Milanu i Kortini

Veliki skandal potresao je svet zimskih sportova nakon što je nemačka olimpijska šampionka u skijaškom trčanju Viktorija Karl suspendovana na 18 meseci zbog dopinga. Disciplinska komisija donela je ovu odluku nakon što je Karlova 3. aprila bila pozitivna na anabolički steroid klenbuterol, što je pokrenulo postupak i na kraju dovelo do dugotrajne suspenzije sa takmičenja.

Viktorija Karl je u svojoj odbrani izjavila da nije bila svesna da je unela zabranjenu supstancu, tvrdeći da je klenbuterol dospeo u njen organizam putem leka protiv kašlja koji je koristila. Ipak, ovakva odbrana nije bila dovoljna da izbegne kaznu, iako je uticala na to da kazna bude ublažena, u poređenju sa prvobitnim predlogom.

Naime, Nacionalna antidoping agencija predložila je dvogodišnju suspenziju, ali je nakon reakcije Svetske antidoping agencije (WADA) odlučeno da se slučaj reši u skladu sa sportskim zakonima. Na kraju, kazna je smanjena na 18 meseci udaljenja sa takmičenja, što je i dalje značajna sankcija za nemačku šampionku.

Zbog ove odluke, Viktorija Karl nije imala pravo da nastupi na Zimskim olimpijskim igrama koje su održane u Milanu i Kortini. Ova suspenzija predstavlja jedan od najtežih trenutaka u njenoj sportskoj karijeri, jer je propuštena prilika za novo dokazivanje na najvećoj sportskoj sceni.

Prema trenutnim informacijama, povratak Viktorije Karl na stazu očekuje se na Svetskom prvenstvu u Švedskoj. Tamo će imati šansu da se ponovo dokaže i pokuša da se vrati u sam vrh svetskog skijaškog trčanja, nakon što prebrodi razočaravajuću epizodu sa suspenzijom.

Ovaj slučaj ponovo je otvorio pitanje borbe protiv dopinga u sportu i istakao važnost edukacije sportista o rizicima upotrebe lekova. Iako je Karlova tvrdila da nije namerno prekršila pravila, disciplinske instance su bile jasne u sprovođenju postojećih propisa i zadržale čvrst stav u vezi sa antidoping politikom.

Ostaje da se vidi kako će se Viktorija Karl snaći nakon povratka na takmičenja i da li će uspeti da povrati raniju formu. Skandal sa dopingom ostavlja dubok trag na njenoj karijeri, ali i na kredibilitetu skijaškog trčanja kao sporta.