Privatni avion koji je trebalo da preveze MLB zvezdu Jadijera Molinu i njegovu porodicu srušio se pre dolaska do njih, oba pilota poginula

Poznati bejzbol as i dvostruki osvajač titule “World Series” sa Sent Luis Kardinalsima, Jadijer Molina, za dlaku je izbegao tragediju nakon što se privatni avion koji je unajmio za putovanje sa porodicom i prijateljima srušio u Dominikanskoj Republici. Avion, koji je trebalo da ga pokupi u Teksasu i odvede u Portoriko, doživeo je nesreću pri padu i potpuno izgoreo.

Prema zvaničnim informacijama, nesreća se dogodila u nedelju u oblasti La Romana. U trenutku pada na letu su bili samo pilot i kopilot, koji su nažalost izgubili život. Molina i njegova porodica nisu bili u letelici jer avion nikada nije stigao do Teksasa gde ih je čekao.

Nadležne službe iz Dominikanske Republike potvrdile su gubitak pilota i kopilota, kao i činjenicu da među žrtvama nema putnika jer avion nije stigao po Molinu. Na društvenim mrežama oglasio se i sam Jadijer Molina potvrdivši da je upravo on bio predviđen kao putnik tog leta.

“Prema onome što bivši MLB igrač Jadijer Molina navodi na svom Instagram nalogu, avion koji se srušio, a u kojem su pilot i kopilot izgubili živote, leteo je ka Teksasu kako bi pokupio njega i njegovu porodicu”, navodi se u zvaničnom saopštenju.

Ova nesreća ponovo skreće pažnju javnosti na bezbednost privatnih letova poznatih sportista. Srećna okolnost spasila je Molinu od tragične sudbine, dok su porodice nastradalih pilota ostale bez svojih najmilijih.

Na stadionu Karađorđe u Novom Sadu vetar je iznenada kovitlao doskočišta tokom treninga skakača, dok je Vukašin Đurić uspeo da se skloni na vreme.

Neočekivani nalet vetra pogodio je atletski stadion Karađorđe u Novom Sadu tokom treninga članova Atletskog kluba Vojvodina, izazivajući pravu pometnju među sportistima i stručnim štabom. Incident se dogodio dok su skakači uvis i motkom obavljali redovne pripreme, a zbog snage vetra, sa doskočišta su podignuti sunđeri teški i do 100 kilograma.

Goran Obradović, legendarni trener, opisao je za sajt Atletskog saveza Srbije kako je došlo do neuobičajene situacije. Prema njegovim rečima, bez ikakve prethodne najave vetra, usledila je pijavica koja je podigla sunđere sa atletske staze kao da su od kartona. “Radili smo trening u teretani kada je Vukašin utrčao i uznemireno saopštio šta se dešavalo. Nismo mogli da poverujemo, jer vetra uopšte nije bilo, dok se nismo uverili na snimcima. Pijavica, kako je mi zovemo, a na engleskom jeziku to je tornado slabije snage, zavitlala je sunđere kao da su od kartona, a ne da imaju po 100 kilograma”, naveo je Obradović.

Vukašin Đurić, sprinter na 110 metara s preponama, uspeo je da se skloni na vreme i potraži utočište ispod tribina stadiona. Sve se odigralo na površini od oko 50 kvadratnih metara i trajalo veoma kratko – vetar se iznenada pojavio i isto tako brzo nestao. Sigurnosne kamere zabeležile su ovaj događaj koji pokazuje koliko su sportisti često izloženi nepredvidivim vremenskim uslovima.

Snimak koji je Obradović prosledio Atletskom savezu Srbije jasno prikazuje trenutak kada vetar podiže teške sunđere sa doskočišta. Incident srećom nije prouzrokovao povrede među prisutnima.

Ovaj događaj još jednom ukazuje na značaj bezbednosti sportista tokom treninga i potrebu za brzim reagovanjem stručnog štaba u vanrednim situacijama. Klub i treneri će dodatno analizirati mere zaštite kako bi rizik od sličnih incidenata bio sveden na minimum.

Red Bull Powertrains Ford ocenjen kao najjači motor prema ADUO, Mercedes i Ferrari dobijaju mogućnost unapređenja tokom sezone

Međunarodna automobilska federacija (FIA) objavila je rezultate procene sistema ADUO, koji od 2026. godine omogućava proizvođačima motora u Formuli 1 sa zaostatkom da nadoknade razliku kroz dodatne evolucije tokom sezone. Prema aktuelnom izveštaju, Red Bull Powertrains Ford, pogonska jedinica koju koristi Max Verstappen, proglašena je za referencu u šampionatu, dok će Mercedes dobiti posebnu pomoć u vidu dozvoljenih unapređenja.

Iako je Mercedes ove sezone zabeležio pobede na svim trkama — i glavnim i sprint — i osvojio gotovo sve pol pozicije osim jedne sprint trke u Majamiju, FIA ih ne smatra najboljim timom prema parametrima ADUO. Umesto toga, kao najuspešniji ocenjen je Red Bull Powertrains Ford motor, uprkos problemima poput lošeg starta u Monaku ili teškoća koje je imao Isack Hadjar tokom trke.

Sistem procene predviđa da svaki proizvođač koji zaostaje više od 2% u odnosu na prethodni nivo može dobiti jedno unapređenje ove i sledeće sezone. Ukoliko zaostatak prelazi 4%, moguće su dve nadogradnje po sezoni. Ovog vikenda objavljena tabela pokazala je sledeći poredak: Red Bull kao referenca; Mercedes dobija jednu nadogradnju; Ferrari, Audi i Honda dobijaju po dve.

Ova odluka izazvala je nedoumice među timovima i stručnjacima jer Ferrari ima isti tretman kao Audi i Honda uprkos različitim rezultatima na stazi. Takođe, navodi se da dodatna sredstva mogu biti dodeljena Hondi ukoliko se proceni da njihov zaostatak prelazi 10%, što bi uključivalo potencijalno čak 19 miliona dolara za razvoj pogonske jedinice.

Mercedes sada ima mogućnost da razvija svoj motor uz više resursa i vremena na test stolovima pre nego što eventualno nova rešenja uvede na stazu. S druge strane, Red Bull ostaje ograničen — bez prava na unapređenja motora ili povećanje budžeta za razvoj — što bi moglo imati dugoročne posledice po konkurentnost tima iz Milton Kinsa.

Laurent Mekies, direktor ekipe Red Bull Racinga, prilikom nedavne posete fabrici izjavio je: “Ono što mi vidimo jeste da je Mercedes sigurno ispred većine nas”, naglašavajući razliku od tri desetinke sekunde između timova. Mekies nije želeo da komentariše zvaničan FIA-in izveštaj nakon trke u Monaku ali je istakao nadu da će procena biti revidirana jer trenutni rezultati nisu logični ni razumljivi navijačima.

Nakon ovog kontroverznog verifikta očekuju se reakcije iz više timova i zahtevi da FIA preispita način rangiranja kako bi izbegla dalje nesporazume pred početak novih tehničkih pravila od 2026.