Francuski vozač Isack Hadjar ističe otvoren odnos sa Maksom Verstapenom i analizira prve izazove u Red Bullu

Isack Hadjar, mladi francuski vozač koji je ove sezone preuzeo mesto u timu iz Milton Kejnsa umesto Yuki Tsunode, iznenadio je F1 javnost solidnim startom i zapaženim partijama pored četvorostrukog šampiona sveta, Maksa Verstapena. Iako je poznato da je drugo sedište Red Bulla često bilo “klopka” za brojne vozače, dvadesetjednogodišnji Hadjar pokazuje izuzetnu mentalnu snagu i brzo se prilagođava pritisku elitnog takmičenja.

Hadjar naglašava da mu prisustvo šampiona kao što je Verstapen nije prepreka već prednost, posebno ističući transparentnost i spremnost Holanđanina da podeli iskustva: “On mi ne postavlja pitanja da li mi treba savet, ali svaki put kad ga nešto pitam, odgovori bez problema”, kaže Hadjar. Dodaje da Verstapen nema potrebe da skriva podatke: “Kada mi treba informacija, veoma je spreman da pomogne. Ne krije ništa jer zna koliko je jak”.

U osvrtu na prve trke u Formuli 1, Hadjar ocenjuje kako se dobro nosio s najtežim trenucima i blizinom Verstapena: “Mislim da sam znao dobro da upravljam teškim situacijama, kao što je biti blizu Maksa”, istakao je mladi Francuz. Međutim, samokritičan je kada su u pitanju jednostavniji momenti na stazi: “U lakšim stvarima sam pravio greške”.

To se posebno videlo na Velikoj nagradi Majamija gde nije ispunio očekivanja. Ipak, iskupljenje je stiglo ubrzo nakon toga — u Monaku je osvojio prvi podijum sa timom Red Bull, mada mu ga FIA kasnije administrativno oduzela. Bez obzira na te poteškoće, statistika pokazuje da Hadjar drži korak sa Verstapenom bolje nego njegovi prethodnici.

Mladi Francuz priznaje da su sitne greške još deo njegovog razvoja: “Idealno bi bilo ne ponavljati ih. To mi je cilj. Nije lako, ali ne brinem previše — mlad sam i tek mi je druga sezona u Formuli 1 pa sada grešim”, zaključuje on uz osmeh. Sa jasnom ambicijom i odlučnošću poručuje: “Kada budem imao bolid sa kojim mogu do titule šampiona sveta, tih grešaka više neće biti. To mi je plan”.

Marc Márquez je uprkos fizičkim ograničenjima ostvario pobedu na stazi u Brnu, dok je Pecco Bagnaia upotpunio podijum za Ducati tim

Marc Márquez je na trci MotoGP šampionata u Brnu još jednom demonstrirao svoju izuzetnu mentalnu snagu, osvojivši pobedu uprkos problemima sa desnom rukom i ramenom. U uslovima ekstremne vrućine, Španac je uspeo da savlada konkurenciju na stazi koja nije bila najpogodnija za njegov stil vožnje. Pecco Bagnaia je takođe ostvario značajan uspeh osvajanjem podijuma, što je izazvalo kontrolisanu euforiju u redovima Ducatija.

Trka u Češkoj Republici donela je brojne izazove, kako zbog specifičnog rasporeda krivina, tako i zbog trenutnog zdravstvenog stanja Marca Márqueza. Davide Tardozzi, šef tima Ducati, istakao je koliko je teško bilo očekivati ovakav rezultat od vozača koji se još oporavlja od povrede: „Ko poznaje trke i motore i gledao je Marca kako vozi u Brnu, shvatio je da na desnim krivinama nije mogao da pruži maksimum. Na levim krivinama bio je veoma brz, ali na desnim ili gubi ili čuva poziciju. To nam jasno govori da još nije sto odsto spreman.“

Tardozzi naglašava važnost oporavka Márqueza: „Mi razgovaramo s njim i njegovim lekarima koji ga leče u Madridu. Znamo da nije na vrhuncu forme. Ipak, on ima neverovatnu mentalnu snagu koja mu omogućava da pomera granice i kada fizički nije potpuno spreman.“

Pored pohvala za Marka Márqueza, Tardozzi se osvrnuo i na napredak Pecca Bagnai: „Veoma sam zadovoljan jer mislim da Pecco polako vraća brzinu i osećaj za motor. Kada dostigne nivo koji mu nedostaje – a inženjeri rade upravo na tome – biće ozbiljan kandidat za titulu.“

Tardozzi se dotakao i incidenta sa Marcom Bezzecchijem tokom sprint trke nakon pada: „Poznajem Bezzecchija; radi se o dobrom momku koji se našao u specifičnoj situaciji. Verujem da mu se takva reakcija više nikada neće ponoviti.“

Ducati trenutno ne želi da razmišlja o ukupnom plasmanu već im je prioritet potpuni oporavak Marc Márqueza i konstantno unapređenje motocikla kroz svaku narednu trku.

Tim iz Milton Kejnsa priprema drugi paket unapređenja na RB22, sa ciljem da Maks Verstapen uhvati priključak za vodećima na domaćem Red Bull Ringu

Red Bull Racing najavio je značajne tehničke nadogradnje svog bolida RB22 za trku na Red Bull Ringu u Austriji, nadajući se da će Maks Verstapen uz novu evoluciju automobila uspeti da se približi vrhu poretka. Ovaj vikend je posebno važan za ekipu iz Milton Kejnsa, jer se vozi na stazi koja je u vlasništvu njihove matične kompanije i gde je Verstapen još 2019. godine započeo niz uspeha, tada sa Hondinim motorom.

Glavna snaga aktuelnog pogonskog sklopa leži u termičkom delu motora, koji je FIA proglasila najjačim trenutno u Formuli 1. Ipak, slabosti su identifikovane u sistemu rekuperacije i isporuke električne energije, kao i kod menjača i sistema startovanja – koji prema procenama spada među slabije u šampionatu. Prva runda važnih unapređenja uvedena je još tokom trkačkog vikenda u Majamiju i potom dopunjena u Kanadi, ali prema pisanju holandskog lista „De Telegraaf“, ovog puta Red Bull dolazi sa još opsežnijim drugim paketom modifikacija.

Direktor tima Laurent Mekies potvrdio je posle prethodne trke u Barseloni da su nadogradnje koje stižu za Austriju ključne kako bi Red Bull smanjio jaz za vodećim ekipama. Mekies je naglasio da “će biti potrebni dodatni koraci kako bi se ravnopravno borili sa Mercedesom”. Pored toga, RB22 ima problem viška težine od početka sezone – oko 12 kilograma više od minimuma – što utiče na performanse (svakih 10 kilograma viška donosi oko 0,3 sekunde po krugu). Sa poslednjim izmenama ovog vikenda očekuje se da će bolid biti na minimalnoj dozvoljenoj težini od 768 kg.

Očekivanja su da će ovakav skok omogućiti Maksu Verstapenu vidljiv napredak i eventualno ga podstaći na ostanak u timu i nakon isteka ugovora. Direkcija Red Bulla očekuje njegov odgovor o budućnosti već pre letnje pauze, a njegov menadžer Raymond Vermeulen poručio je da bi odluka mogla biti poznata do kraja jula. Ako Verstapen dođe do letnje pauze (posle Velike nagrade Mađarske) van prve trojice vozača u generalnom plasmanu, prema navodima iz kampa vozača mogao bi slobodno pregovarati sa drugim timovima.

Pored toga, nedavne pobede Ferrarija i promena forme Luisa Hamiltona dodatno komplikuju borbu za vrh šampionata. Ukoliko Red Bull ubrza adaptaciju novih rešenja, mogućnosti za povratak Verstapena među lidere postaju realnije – što aktuelnu sezonu čini još uzbudljivijom.