Shintaro Orihara najavljuje nova poboljšanja na motoru za Aston Martin, ali ističe da Fernando Alonso i Lance Stroll ne mogu očekivati čuda na trci u Majamiju
Honda ulazi u predstojeću trku Formule 1 u Majamiju sa jasnom slikom o napretku na svom pogonskom agregatu, ali uz realna ograničenja kada su ambicije Aston Martina i njihovih vozača Fernanda Alonsa i Lancea Strolla u pitanju. Šef inženjeringa Honde Shintaro Orihara istakao je da je tim tokom pauze između trka intenzivno sarađivao sa ekipom Aston Martina kako bi unapredio performanse bolida AMR26.
“Period između trka bio je dug ali veoma intenzivan, s puno zajedničkog rada ekipe iz Japana i Velike Britanije. Trka za Veliku nagradu Japana pokazala je da idemo pravim putem i dodatno nas motivisala. Iskoristili smo priliku da jedan od monoplasa AMR26 zadržimo u Sakuri radi statičkih testova, fokusirajući se na smanjenje vibracija i povećanje pouzdanosti. Ostvarili smo određeni napredak koji će nam omogućiti implementaciju novih korektivnih mera već u Majamiju, a kasnije tokom sezone još više,” rekao je Orihara.
Ipak, uprkos tehničkim unapređenjima, šef inženjeringa Honde jasno poručuje da ne treba očekivati drastične promene na stazi: “Budimo realni, ovaj napredak neće imati vidljiv uticaj na performanse pogonske jedinice tokom same trke, pa ne bi trebalo očekivati velike pomake.”
Staza u Majamiju predstavlja specifičan izazov zbog kombinacije dugih pravaca i mnogih krivina male brzine. “Majami je prvi ovogodišnji krug sa velikim brojem sporih krivina. Ima dve duge deonice maksimalnog ubrzanja kao i nekoliko sekcija male brzine. Pronaći idealnu ravnotežu podešavanja automobila biće zanimljivo. Kada govorimo o pogonskoj jedinici, ključno je poboljšati upravljivost pri manjim brzinama i optimizovati upravljanje energijom kako bismo izvukli maksimum iz performansi,” objašnjava Orihara.
Dodatni izazov biće visoke temperature koje su karakteristične za ovu destinaciju: “Majami donosi prvi topliji vikend ove sezone pa će kontrola temperatura motora biti presudna zbog novih pravila.” Specifičnost ovog vikenda jeste činjenica da će vozači imati samo jednu slobodnu sesiju treniranja pre sprint kvalifikacija. “Velika nagrada Majamija se vozi kao sprint vikend što znači samo jedan trening od 90 minuta kako bismo optimizovali podatke prema novim pravilima i definisali najbolje specifikacije hlađenja pre sprint kvalifikacija – zbog toga FP1 postaje ključan,” zaključio je Orihara.
Aston Martin tako ulazi u vikend s određenim unapređenjima ali bez iluzija o spektakularnim rezultatima – fokus je na pouzdanosti i finom podešavanju bolida pred nastavak zahtevne F1 sezone.
