Shintaro Orihara iz Honda F1 tima ističe da novi motor donosi napredak, ali i moguća ograničenja snage pred Zandvoort
Honda je zvanično predstavila svoj novi motor B za Aston Martin, uz obećanje o značajnoj razlici u performansama, ali i upozorenje na potencijalne izazove. Tokom testiranja u Mađarskoj, mladi vozač Jak Crawford vozio je AMR26, a iako su prvobitne informacije ukazivale na savršeno funkcionisanje motora bez vibracija, kasnije su se pojavile naznake da postoje određeni problemi. Prema izveštaju portala ‘Autoracer.it’, postoji mogućnost da Aston Martin neće moći da koristi punu snagu novog motora već pri prvom nastupu u Zandvoortu, koji je zakazan za period od 21. do 23. avgusta.
Napredak motora B i ograničenja snage
Pretpostavljalo se da će motor B doneti povećanje od skoro 30 konjskih snaga, dok su rane glasine čak govorile o cifri od 50 konja. Ipak, Shintaro Orihara, glavni inženjer Honda F1 projekta, naglašava: „Ne treba očekivati čuda.“ On podseća da Honda nikada nije javno govorila o povećanju od 50 KS, već da je reč o prvom koraku ka velikoj nadogradnji planiranoj za 2027. godinu. U Silverstonu su se širili glasovi među rivalima o dramatičnom skoku performansi Honde koji bi mogao čak prevazići Audi ili Ferrari pogonske jedinice, ali Orihara to demantuje.
Novi izazovi sa dolaskom snažnijeg motora
S obzirom na poboljšanja koja motor B donosi, pojavili su se i novi tehnički izazovi. „Ako unapredimo upravljanje energijom, to ne pomaže ako je osnovni rad motora slab,“ objašnjava Orihara u intervjuu za Motorsport.com. On ističe da Honda sada fokusira razvoj isključivo na poboljšanje osnovnog rada motora pre optimizacije ostalih komponenti. Pored toga, veća snaga može dovesti do novih problema u vožnji kroz krivine i pri smanjenju brzine radi punjenja baterija.
Iskustva iz prethodnih testova kao vodič za budućnost
Orihara navodi da je tokom pet meseci razvoja tim naučio mnogo o optimizaciji voznih karakteristika. Promene kod specifikacije 2 utiču na način sagorevanja goriva i zahtevaju dodatni rad na upravljivosti automobila tokom prolaska kroz krivine. „Kada uvedemo motor specifikacije 2, karakteristike sagorevanja će se znatno promeniti,“ kaže Orihara. To znači da će ponašanje agregata biti drugačije tokom vožnje kroz zavoje pa će tim morati ponovo da uskladi upravljanje automobilom.
Značaj debija u Holandiji za Aston Martin
Zbog svih promena koje novi motor B donosi, trka u Holandiji biće izuzetno zanimljiva za Aston Martin. Međutim, put do potpunog uspeha neće biti jednostavan ni brz jer svaki korak napretka otvara nove tehničke izazove koje tim mora rešavati u hodu. S druge strane, iskustva stečena tokom zimskih testova i prve polovine sezone biće ključna za što bolju adaptaciju na promene koje slede.
