Shintaro Orihara potvrdio da će unapređenja pogonske jedinice stići u Zandvoortu, dok Aston Martin uvodi masivni aero paket u Mađarskoj
Honda planira da predstavi novu verziju svog motora za Formulu 1 prilikom povratka sa letnje pauze na Velikoj nagradi Holandije, potvrdio je glavni inženjer F1 programa Shintaro Orihara. Dok će Aston Martin doneti značajna aerodinamička poboljšanja na svom bolidu AMR26 već na trci u Mađarskoj, Honda radi intenzivno kako bi nova pogonska jedinica bila spremna za Zandvoort.
“Naš cilj su definitivno Holandija i povratak sa letnjeg odmora. Radimo naporno kako bismo kompletirali sve zadatke i doneli novu snagu baš tamo”, izjavio je Orihara, naglašavajući da je razvoj motora bio izuzetno zahtevan proteklih meseci zbog unutrašnjeg pritiska u timu.
Šef operacija Aston Martina Majk Krack istakao je da se radi o velikom paketu aero nadogradnji koji bi trebalo da smanji greške i gubitke na stazi, ali nije želeo da otkriva konkretne detalje o broju i vrsti izmenjenih delova. “Očigledno, potrebno je promeniti mnogo komponenti, ali ne bih mogao ni da nabrojim sve koje smo modifikovali. Sačekaćemo implementaciju pa ćemo tada analizirati rezultate”, rekao je Krack.
Kada su u pitanju tehnički aspekti novog Hondinog motora, Orihara navodi: “Fokusirani smo isključivo na unutrašnje komponente — glavni cilj nam je povećanje performansi kroz modifikaciju oblika komore za sagorevanje i prekomore. Takođe radimo na smanjenju trenja promenama sistema podmazivanja, a unapređujemo i pouzdanost jer jači motor zahteva veću izdržljivost.” On dodaje da lista zadataka još nije potpuno završena, ali veruje u pravovremeno isporučivanje noviteta do Velike nagrade Holandije.
Orihara nije želeo da otkrije precizne podatke o dobitku snage: “Znam brojku sa dinamometra, ali ne mogu to javno podeliti. Naš cilj nije mali pomak već ozbiljan skok unapred. U Formuli 1 nema magije — nećemo dostići Mercedes ili Red Bull u jednom koraku, ali ćemo napraviti vidljiv napredak.” Takođe je potvrdio mogućnost povećanja odnosa kompresije do nivoa kakav koriste Mercedes i Red Bull od početka sezone.
Što se tiče uticaja novih delova Aston Martina već u Mađarskoj, Krack upozorava: “Biće potrebno vreme za podešavanje svih novih komponenti. Simulacije mnogo pomažu, ali pravi balans vozač traži tek na stazi. Ne očekujem trenutni maksimum — možda će trebati nekoliko sesija tokom više trka dok ne iskoristimo puni potencijal paketa.”
Nova tehnička rešenja Honde i Aston Martina trebaće dodatnu proveru tokom predstojećih trka kako bi Fernando Alonso mogao da konkuriše najbržima do kraja sezone.
