Italijanski vozač Leonardo Fornaroli, aktuelni šampion Formule 2, testirao je za Haas u Jerezu dok se razmatra njegova budućnost u F1 timu za 2027.

Američka ekipa Haas intenzivno planira naredne godine i već sada razmatra potencijalne kandidate za svoj vozački sastav od 2027. godine. U fokusu se našao Leonardo Fornaroli, dvadesetjednogodišnji italijanski vozač koji je ove godine u svojoj debitantskoj sezoni osvojio titulu šampiona Formule 2. Njegovo ime postalo je jedno od najistaknutijih kada je reč o mogućim pojačanjima, što je dodatno podgrejalo spekulacije oko budućnosti Estebana Ocona u timu.

Prema navodima danskog lista Ekstra Bladet, Fornarolijeva meteorska karijera – uz osvajanje Formule 3 pre ulaska u F2 – učinila ga je jednim od najperspektivnijih mladih vozača na svetu. Haas, međutim, ne razmatra samo jednog kandidata. Među imenima koja su povezana sa timom nalaze se i Džek Duan, koji ima značajnu podršku Toyote, kao i Juki Cunoda, trenutni rezervni vozač Red Bulla čije bi japansko poreklo odgovaralo tehničkoj saradnji između Haasa i Toyote. Takođe, Rafael Kamara iz Ferrari akademije mladih vozača figurira kao još jedna opcija.

Spekulacije su dodatno dobile na značaju početkom ovog meseca na stazi u Jerezu gde je Haas organizovao testiranje sa bolidom starim dve godine (TPC), a upravo je Leonardo Fornaroli seo za volan tog automobila. Ovaj potez izazvao je iznenađenje u padoku jer Fornaroli inače pripada razvojnom programu McLarena, dok su privatna testiranja Haasa tradicionalno pod pokroviteljstvom Toyote i namenjena promociji japanskih talenata.

Ayao Komatsu, šef tima Haas, ostao je uzdržan prilikom komentarisanja ovog događaja: “Ne znam gde će nas ovo dovesti, ali cilj našeg TPC programa jeste da damo priliku mladim vozačima”, izjavio je tokom prošlogodišnjeg Velike nagrade Austrije. “Leo je aktuelni šampion F2; stabilan vozač sa odličnim programom obuke kroz McLaren i zadovoljstvo nam je da ga možemo proceniti izbliza”, dodao je Komatsu.

I pored velikog interesovanja za procenu mogućnosti Leonarda Fornarolija, Komatsu se potrudio da smiri nagađanja o promenama među aktuelnim vozačima tima: “Ne znam da li nam treba novi vozač jer mi je pažnja usmerena na dva postojeća pilota”, diplomatski zaključuje prvi čovek Haasa.

Iako odluka još nije doneta, trka za mesta u ekipi Haas od 2027. zvanično je započela i biće zanimljivo pratiti dalji razvoj situacije oko mladog italijanskog asa.

Nekadašnji prvi čovek Formule 1 priznao je da je želeo Hornera na čelu Ferrarija posle njegovog odlaska iz Red Bulla 2025. godine

Bernie Ecclestone, bivši šef Formule 1, otkrio je javno da je pokušao da ubedi Christiana Hornera da preuzme vođstvo Ferrarija nakon što je ovaj napustio Red Bull tokom 2025. godine. Horner, koji je godinama bio ključna figura Red Bulla, smenjen je sa pozicije sportskog direktora ovog tima u julu te godine, što je izazvalo brojne spekulacije o njegovoj budućnosti u svetu Formule 1.

Ecclestone, iako više nije zvanično na čelu Formule 1, i dalje održava blizak kontakt sa Hornerom i pažljivo prati razvoj njegove karijere. “Christian se već nalazi u teškoj situaciji”, istakao je Ecclestone. “Gde god da ode, ako ne postigne uspeh, ljudi će govoriti: ‘Ah, Christian, bio si odličan dok si bio sa Red Bullom koji ima velike budžete i resurse, a sada ne pobeđuješ iz tog razloga’, ili nešto slično. Zato mu nije lako. Često razgovaram s njim. Na početku sam pokušavao da ga ubedim da pokuša da ode u Ferrari.”

Posle odlaska iz Red Bulla pojavile su se glasine o mogućnosti osnivanja sopstvenog tima ili eventualnoj kupovini dela akcija Alpine tima putem grupe Otro Capital. Ipak, Ecclestone smatra da bi angažman u Ferrariju bio najizazovniji korak za britanskog menadžera.

Na pitanje vidi li Hornera kao budućeg lidera Ferrarija, Ecclestone je iskreno odgovorio: “Nemam pojma”. Međutim, poznat po svom direktnom stilu iznošenja mišljenja, bivši prvi čovek F1 smatra da bi italijanski tim trebalo još ambicioznije da pristupi transferima – preporučio im je Maxa Verstappena kao glavnu metu za naredni period: “Savetovao bih im prošle godine da dovedu Verstappena”, izjavio je bez zadrške.

Ecclestone se tokom svog obraćanja dotakao i aktuelnog predsednika FIA Mohammeda Ben Sulayema. Samo nekoliko dana nakon što je Ben Sulayem predložio ukidanje ograničenja mandata unutar FIA-e – potez koji je izazvao dosta polemika – Ecclestone mu je ironično pružio podršku: “Pokušavam da se setim nečega što nije dobro uradio”, izjavio je uz dozu podrške emiratkom funkcioneru.

Bivši šampion Formule 1 i ambasador Aston Martina smatra da Alonso treba da misli na sebe, dok tim čeka velike promene sa dolaskom Adrijana Njuija

Dženson Baton, legendarni vozač i ambasador tima Aston Martin, govorio je pred predstojeći Veliki nagradu Velike Britanije o trenutnom stanju tima, izazovima u sezoni i budućnosti Fernanda Alonsa. Aston Martin putuje na trku u Silverstonu (3. do 5. jula) sa skromnim očekivanjima nakon slabih rezultata na Red Bull Ringu, ali s nadom u značajna poboljšanja koja se očekuju u Mađarskoj, kada bi prema rečima Adrijana Njuija trebalo da stignu ključne inovacije.

Baton je istakao posebnu vezanost za Silverston: “Atmosfera je uvek neverovatna. Iako nikada nisam pobedio ili bio na podijumu na domaćoj trci, prva vožnja ovde mi je ostala posebno u sećanju — bio sam šesti u kvalifikacijama iza Mihaela Šumahera i uspeo sam ga preteknem već u prvoj krivini! Završio sam peti, što mi je jedan od najdražih rezultata iz mladosti.”

Na pitanje o trenutnim problemima Aston Martina, Baton smatra da su teškoće donekle očekivane: “Adrijan Njuji se priključio kasno, a dogovor sa Hondom zaključen je tek kada su drugi već napredovali sa svojim projektima. Potrebno je vreme i svi su frustrirani što nismo konkurentni odmah. Ipak, uz Njuijevo liderstvo i viziju Lorensa Strola verujem da nas čekaju uzbudljive promene.”

Govoreći o Fernandu Alonsu, Baton priznaje: “Bio sam mu timski kolega dve godine — bilo je zadovoljstvo gledati kako radi. Ako vidi napredak i bolid ide pravim putem, verujem da će ostati još godina u Formuli 1. Razumem ako odluči drugačije; kao vozač moraš biti sebičan kad donosiš takve odluke.” Dodaje: “Kao navijač želeo bih ga videti još dugo na stazi.”

O budućnosti tima Baton kaže: “Svi resursi su tu — partnerstvo s Hondom, Adrijan Njuji na čelu aerodinamike i mnogo talentovanih ljudi. Treba samo biti strpljiv — Formula 1 zahteva vreme za ozbiljan napredak.” Posebno ističe doprinos Adrijana Njuija: “On razmišlja inovativno i osvajao je titule s više timova — pravi genije koji pomera granice.”

Aston Martin tako nastavlja sezonu s jasnim ciljem — čekajući velika unapređenja dok Fernando Alonso razmatra svoju budućnost.