Acosta analizirao drugo mesto u Sprint trci MotoGP-a na Balaton Parku i istakao probleme sa napretkom KTM-a u odnosu na Ducati i Apriliju

Pedro Acosta, mladi španski motociklista, zauzeo je drugo mesto u Sprint trci MotoGP šampionata za Veliku nagradu Mađarske, održanoj na stazi Balaton Park. Iako se našao na podijumu, Acosta nije bio zadovoljan svojim nastupom jer nije uspeo da parira Marku Markezu koji je preuzeo kontrolu nad trkom već od samog starta. Acosta je ukazao na probleme koje ima sa KTM motociklom, posebno ističući nestabilnost performansi tokom vikenda.

U svojoj izjavi posle trke Acosta je rekao: “Moramo da razumemo zašto se motor toliko menja iz sesije u sesiju, ali to je trenutno naša realnost. Možemo da odvezemo nekoliko brzih krugova i ritam nam je otprilike dobar, ali ono što Ducati može da pruži, naročito u prvim krugovima, daleko prevazilazi nas. Mislim da su išli četiri desetinke brže od mene na početku. Imaju potencijal kakav se viđa samo u kvalifikacijama.”

Acosta je naglasio da često završava kao ‘najbolji od ostalih’, ali mu to sve manje znači: “Već dugo sam prvi od ostalih kada sam na podijumu. Kada završim trku uglavnom sam drugi i to više nije dovoljno. Potrebno nam je više.”

Govoreći o izboru pneumatika za nastavak vikenda, Acosta kaže: “Još uvek nismo sigurni kako će srednje tvrda guma pozadi funkcionisati. Sutra ćemo izaći s njom na ‘warm up’ pa ćemo videti stanje. Pretpostavljam da ćemo koristiti ono što koriste svi ostali jer kad god pokušam nešto drugačije – ne ispadne dobro.”

Mladi Španac smatra da KTM mora pronaći rešenja koja su već našli konkurenti poput Ducatija i Aprilije: “Treba razumeti zbog čega druge marke mogu napredovati sa više vozača dok mi stalno stojimo na istom mestu. Zadovoljan sam svojim radom ove godine jer ispunjavam ono što se traži – završavam trke i borim se napred – ali nam nedostaje mogućnost za dodatni iskorak.”

Acosta je zaključio osvrtom na specifične izazove ovog vikenda: “Danas nam je start bio posebno težak – čini se da su isti problemi mučili i Apriliju. Marc Marquez mi je pobegao odmah, a ja sam napravio razliku u odnosu na Bezzecchija koji potom nije mogao dalje da napreduje.”

Ostaje pitanje hoće li Pedro Acosta i KTM uspeti već narednog dana pronaći rešenje kojim bi prekinuli dominaciju konkurencije u najbržim krugovima.

Vozač Mercedesa slavio u dramatičnoj završnici kvalifikacija ispred Maksa Ferstapena, dok je Šarl Lekler morao da se zadovolji četvrtim mestom zbog nesreće.

Italijanski vozač Andrea Kimi Antoneli iz Mercedesa osvojio je danas pol-poziciju za predstojeću trku Formule 1 za Veliku nagradu Monaka u Monte Karlu. Antoneli je do najboljeg startnog mesta stigao u samoj završnici kvalifikacija, uspešno nadmašivši Holanđanina Maksa Ferstapena iz Red Bula, koji će sutrašnju trku započeti sa druge pozicije.

Vozilo se uzbuđeno tokom cele sesije, a borba za pol-poziciju bila je posebno intenzivna u poslednjim minutima. Dok su favoriti menjali vodeće vreme na tabeli, Antoneli je iskoristio poslednji krug da postavi najbrže vreme dana i tako preuzme čelnu startnu poziciju.

Domaći adut Šarl Lekler iz Ferarija bio je vodeći pred kraj kvalifikacija, ali je udario u zid i oštetio bolid, što ga je sprečilo da poboljša svoje vreme. Zbog toga će Lekler startovati sa četvrte pozicije na domaćem terenu, uprkos velikim očekivanjima publike u Monaku.

Maksa Ferstapena iz Red Bula pokušaće da iskoristi svoju startnu poziciju iz prvog reda kako bi ugrozio Antonelija već na početku trke, dok će Šarl Lekler pokušati da se izbori za povratak na podijum uprkos nezgodi tokom kvalifikacija.

Trka za Veliku nagradu Monaka na legendarnim ulicama Monte Karla zakazana je za sutra i tradicionalno privlači veliku pažnju ljubitelja Formule 1 širom sveta.

Španac završio kvalifikacije u Monaku na 21. mestu, ponovo ispred Lensa Strola, ali bez napretka i sa ozbiljnim tehničkim problemima

Fernando Alonso nastavlja da se suočava sa ozbiljnim izazovima u Aston Martinu, jer ni ovog vikenda tokom kvalifikacija za Veliku nagradu Monaka nije uspeo da napravi značajan pomak. Španski vozač završio je kao 21. u poretku, jedino iza sebe ostavivši timskog kolegu Lensa Strola, što mu je bila 42. uzastopna pobeda nad Kanađaninom u internom kvalifikacionom duelu.

Tokom sesije nije bilo većih incidenata osim izletanja Bortoletoa nakon Tunela, a Alonso je kroz ceo vikend isticao ponavljajuće probleme sa automobilom AMR26. Iako su posle trke u Kanadi postojale određene nade zbog boljih rezultata, u Monaku su se problemi vratili – od kočenja do menjača i nepredvidivog ponašanja bolida.

“Imali smo malo nade pred Monako jer je ovo drugačija staza, ali već tokom prvog slobodnog treninga videlo se da će biti isto kao ranije. Već postaje repetitivno i zapravo iritantno – svakog vikenda govorimo kako nemamo unapređenja i stalno smo na začelju grida”, izjavio je Fernando Alonso medijima posle kvalifikacija.

Alonso je objasnio da promene podešavanja nisu donele željeni rezultat: “Nema velike razlike u odnosu na slobodne treninge. Mnogo smo menjali konfiguraciju automobila, ali nije problem samo u setapu – postoje fundamentalni problemi koji se ne rešavaju promenama visine ili stabilizatora.” On dodaje da su problemi duboko ukorenjeni i da neće biti otklonjeni ni tokom narednih nekoliko trka.

Jedan od ključnih problema ostaje menjač: “Menjač ne napreduje. Smanjenja brzina su teška, kao i ubrzanja. Gubimo sinhronizaciju kada smo spori kroz krivine i nedostaje nam prijanjanje naprednog dela bolida. U Monaku bez jakog prednjeg kraja ne možete ni voziti auto blizu zidova niti biti precizni. Nismo imali poverenje u automobilu”, naveo je Alonso.

Aston Martin ostaje daleko od konkurentne zone, a španski veteran ističe da su trenutno mogućnosti ograničene: “Pokušavam napraviti dobre krugove i mislim da sam izvukao maksimum iz ovog automobila. Ali postoji samo još jedan isti auto na stazi – pokušavamo međusobno podići nivo, ali veće konkurencije nema.” Ostaje pitanje kada će tim doneti pravu nadogradnju koja bi mogla promeniti trenutnu situaciju.