Direktor Ferrarija ističe da su nove FIA regulative umanjile značajnu startnu prednost SF-26 bolida, što će uticati na šanse tima u nastavku sezone
Frederic Vasseur, direktor Ferrari tima, izrazio je nezadovoljstvo nakon što su nove tehničke regulative FIA i Formule 1 neutralisale glavnu prednost koju je Ferrari imao na startu trka ove sezone. Italijanski tim je zahvaljujući inovativnom ‘miniturbo’ rešenju bio dominantan pri polasku, što su demonstrirali Charles Leclerc i Lewis Hamilton tokom uvodnih trka 2026. godine. Međutim, posle promene pravila, ova prednost je značajno smanjena.
Ferrari je svoj SF-26 konstruisao upravo sa fokusom na izuzetno brze startove, računajući da dobra pozicija na početku može biti odlučujuća za plasman u trci i borbu za naslov prvaka. “Komprimis je bio: da li želimo da dobijemo desetinku po krugu ili da izgubimo pet pozicija na startu? Odgovor inženjera je od početka bio jasan – bolje imati dobar start”, izjavio je Frederic Vasseur za The Race.
Međutim, ostali timovi su se nakon nekoliko uvodnih trka požalili FIA-i tvrdeći da su Ferrarijevi brzi startovi potencijalno opasni. Vasseur naglašava: “O ovome sam razgovarao sa Federacijom i proizvođačima motora još pre nekoliko meseci. Odgovor je uvek bio isti: automobil mora biti dizajniran prema pravilima, a ne obrnuto. Polovina grida se kasnije žalila zbog sigurnosti…”.
Na osnovu tih pritužbi, FIA je uvela novi protokol starta već u Australiji – produžavajući vreme semafora za pet sekundi kako bi svi timovi mogli podići pritisak turbo-kompresora i time izjednačili šanse pri polasku. “Bez sumnje, odluka nije bila povoljna za nas, ali mnogo toga nismo mogli učiniti. Ako se radi o pitanju bezbednosti, to ostaje u nadležnosti FIA”, istakao je Vasseur uz dozu ironije.
Nakon izmene pravila primećen je porast korišćenja tzv. ‘filming day’ dana kod drugih ekipa radi vežbanja novih procedura starta. Vasseur zaključuje: “Za nas je ovo bila velika odluka. Razvijali smo motor sa jednom strategijom, a onda su pravila promenjena u poslednjem trenutku. To nije fer”.
Nova regulativa dodatno komplikuje ambicije Ferrarija da ostane konkurentan u borbi za pobede i titulu tokom ostatka šampionata.
