Padavine u Majamiju donele su izmene u regulativi F1 – smanjena isporuka električne energije, ograničena aktivna aerodinamika, a piloti poput Maxa Verstappena, Carlosa Sainza i Fernanda Alonsa dobijaju dodatne šanse na vlažnoj stazi.

Kiša koja je u nedelju pogodila Majami značajno je promenila uslove pred trku Formule 1, donoseći ograničenja u korišćenju tehnologija i otvarajući vrata novim favoritima. Usled padavina koje su rano jutros zahvatile stazu, FIA je primenila nova pravila vezana za korišćenje električne energije i aktivne aerodinamike kako bi se povećala bezbednost vozača tokom trke.

Prvo značajno ograničenje odnosi se na ‘boost’ mod ili dodatnu isporuku snage. Ove godine taj mod je već bio limitiran na maksimalnih +150 kW zbog novih propisa (usled incidenata poput onog sa Bearmanom u Japanu), ali sada se tokom kiše potpuno onemogućava njegovo korišćenje. Takođe, maksimalna isporuka električne energije pri izlasku iz krivina smanjena je sa 350 kW na 250 kW kako bi se sprečila prevelika proklizavanja.

Aktivna aerodinamika takođe je pod posebnim restrikcijama – upotreba pokretnih krilaca zabranjena je između krivina 8 i 11, dok će na glavnim pravcima biti dozvoljeno samo delimično otvaranje prednjeg krila. Ova mera ima cilj da obezbedi dovoljno prijanjanja i stabilnosti bolida bez ugrožavanja integriteta podne ploče usled povećanog habanja po mokrom asfaltu.

Jedna od novosti je dozvola za podešavanje visine ogibljenja bolida čak i u park ferme režimu, što omogućava da vozila budu viša od tla i mekša – pogodnost koja pomaže pilotima kao što su Carlos Sainz i Fernando Alonso koji su poznati po vožnji na mokroj podlozi.

Iako su vozači jutros dočekali jaku kišu, prognoza pokazuje da se intenzivne padavine neće vraćati sve do kasnih sati po lokalnom vremenu kada bi trka trebalo da bude završena. Ipak, promenljivi uslovi donose dodatnu neizvesnost.

U ovakvom kontekstu Max Verstappen dobija dodatnu prednost zahvaljujući unapređenoj stabilnosti svog bolida, dok McLaren takođe postaje ozbiljan kandidat ispred Mercedesa koji trenutno nije dominantan po pitanju opterećenja. Ferrari sa Lewisom Hamiltonom može biti iznenađenje ako se ponovo pojavi kiša tokom trke.

Što se tiče španskih vozača Carlosa Sainza (poznatog po odličnim vožnjama na mokrim stazama) i Fernanda Alonsa, smanjenje snage motora potencijalno izjednačava njihove šanse sa timovima poput Red Bulla koji koristi Honda pogon – značajan benefit ukoliko asfalt ostane vlažan duže vreme. Mada nisu favoriti za pobedu, njihova konkurentnost može znatno porasti ukoliko vremenski uslovi još jednom promene tok trke.

Američka plivačica Grečen Volš isplivala je 54,33 sekunde i popravila sopstveni rekord iz prošle godine na istom mitingu.

Grečen Volš, američka plivačica, ostvarila je izuzetan uspeh oborivši svetski rekord u disciplini 100 metara delfin stilom tokom finala mitinga u Fort Loderdejlu. U subotu je Volš postavila vreme od 54,33 sekunde, čime je nadmašila svoj prethodni rekord od 54,60 sekundi koji je takođe postavila prošle godine na istom takmičenju.

Volš je dominirala tokom trke, od samog starta nametnuvši jak tempo i do kraja održala prednost u odnosu na konkurenciju. Njen nastup bio je izuzetno ubedljiv, što potvrđuje i ostvareno vreme koje predstavlja novi svetski standard u ovoj disciplini.

Podsećanja radi, Grečen Volš je prošle godine na Svetskom prvenstvu u Singapuru osvojila tri zlatne medalje, trijumfovavši u disciplinama 50 i 100 metara delfin stilom. Njena forma i konstantan napredak potvrđuju da se radi o jednoj od najdominantnijih plivačica današnjice kada su sprint discipline u pitanju.

Ovim rezultatom Grečen Volš još jednom potvrđuje svoju lidersku poziciju u svetu plivanja i postavlja visok standard pred predstojeća međunarodna takmičenja. S obzirom na kontinuitet vrhunskih rezultata, očekuje se da će Volš biti jedan od glavnih favorita i na narednim velikim priredbama.

Verlajn briljirao sa krugom od 57.2 sekunde, pobedivši Tejlora Barnarda i obezbedivši pol poziciju na jubileju Porschea

Paskal Verlajn, vozač tima Porsche, osvojio je pol poziciju za drugu trku E-Prix šampionata Formule E u Berlinu, ostvarivši vreme od 57.2 sekunde u uzbudljivoj završnici kvalifikacija. Ova izuzetna vožnja dolazi u godini kada Porsche slavi 75 godina takmičenja, a nakon što je dan ranije pobedu za tim doneo Niko Miler.

Verlajn je do pole position-a stigao zahvaljujući rekordnim sektorima u drugom i trećem delu staze, savladavši mladog Talora Barnarda iz DS Penske tima. „Genijalno je osvojiti još jednu pol poziciju kod kuće. Prva startna pozicija nije presudna za pobedu, ali dobro je krenuti prvi i uzeti tri boda, jer svaki poen znači mnogo“, izjavio je Verlajn nakon kvalifikacija.

Ovim rezultatom Verlajn se približio vodećem Eduardu Mortari na samo jedan bod razlike u generalnom plasmanu. Mortara nije uspeo da se plasira među najbolje u duel fazi i startovaće sa desetog mesta. Trka koja sledi obećava potpuno drugačiji scenario od prethodnog dana – neće biti ulazaka u boks radi dopune energije, pa će taktika štednje biti ključna na početku, dok će završnica doneti borbu sa maksimalnom snagom tokom dva napadačka moda.

Među prvih deset našao se i Antonio Feliks da Kosta iz Porschea. Jaguar tim je zabeležio odlične performanse tokom vikenda i ostaje favorit za pobedu. Iznenađenje su priredili vozači Citroëna – Nik Kasidi zauzeo je treće mesto, dok će Žan-Erih Vern startovati peti.

Prošlogodišnji šampion Oliver Rouland kreće tek sa osamnaeste pozicije, a Miler koji je slavio prethodnog dana startuje dvanaesti. Drugi Jaguarov vozač Mič Evans takođe se nalazi pri dnu poretka (sedamnaesta pozicija). Tim ERT imao je tehničkih problema: Pepe Marti uspeo je da odveze samo jedan krug u grupnoj fazi kvalifikacija i startovaće pretposlednji, dok njegov timski kolega Dan Tiktem kreće poslednji.

Druga trka E-Prix Berlina zakazana je za 16:00 časova po srednjeevropskom vremenu na pisti Tempelhof aerodroma. S obzirom na gust raspored i kompaktnost grida očekuje se žestoka borba kroz ceo top 10.