Šef ekipe James Vowles otkriva detalje o višku kilograma, Sainz izvlači maksimum na drugoj trci sezone 2026. godine

Carlos Sainz, vozač tima Williams, završio je na devetom mestu na Velikoj nagradi Kine, drugoj trci sezone 2026. u Formuli 1, što je s obzirom na okolnosti izuzetno postignuće. Španski vozač uspeo je da osvoji bodove u trci koja je bila izuzetno zahtevna za njegov tim, posebno zbog velikih tehničkih problema sa bolidom, među kojima je istaknut višak težine.

Tim Williams već od početka sezone muči muku sa prekomernom masom svog bolida, što je značajno uticalo na performanse. Prema rečima šefa ekipe Jamesa Vowlesa, problem je mnogo izraženiji nego što se pretpostavljalo. “Ako bi bilo 20 kilograma viška, bilo bi lakše, ali situacija je još ozbiljnija. Višak mase ne utiče samo na brzinu, već i na centar gravitacije, što se odražava na prikupljanje energije i ulazak u krivine”, istakao je Vowles.

Sainz je u Šangaju uspeo da pronađe optimalnu konfiguraciju bolida, što mu je omogućilo da iskoristi sve šanse tokom trke u kojoj je čak šest vozača moralo da odustane. Iako je Williams prošle sezone imao bolji automobil, ove godine situacija se drastično promenila, ali Sainz uspeva da izvuče maksimum iz dostupnog materijala.

Williams je zvanično priznao postojanje ozbiljnog problema. “Ovakva situacija nas tera da promenimo način na koji funkcionišemo i radimo. Nije reč o problemu koji se može rešiti tokom jednog vikenda, ali sigurni smo da ćemo ga otkloniti do kraja godine. Da nema ograničenja budžeta, rešili bismo to odmah, ali moramo uskladiti zamenu delova i unapređenja,” objasnio je Vowles.

Iako tim nije uspeo da zadrži konkurentnost iz prethodnih sezona i sada se nalazi iza ekipa kao što su Haas i RB, Carlos Sainz je pokazao da je pouzdan vozač i sposoban da izvuče maksimum iz teške situacije. U najavi za narednu trku u Japanu, Sainz je istakao: “Nismo u poziciji da osvajamo bodove zahvaljujući čistoj brzini, ali u Kini smo sve uradili kako treba i to je napravilo razliku.”

Dva teška trkačka vikenda za Aston Martin i Hondu dodatno povećala dileme da li će Fernando Alonso ostati za volanom i posle 2026.

Fernando Alonso, dvostruki svetski šampion Formule 1 iz 2005. i 2006. godine, suočava se sa neizvesnom budućnošću u ovom sportu nakon što je Aston Martin, u saradnji sa Hondom, imao izuzetno težak početak sezone 2026. godine. Naime, tim iz Silverstona nije uspeo da ostvari očekivane rezultate u prva dva trkačka vikenda, što je dodatno zakomplikovalo Alonsove šanse da ostane konkurentan u borbi za treću titulu, o kojoj sanja već godinama.

Alonso, koji će tada imati 44 godine, istakao je još na početku 2025. godine da nema garancije za svoju budućnost u Formuli 1, naglašavajući da će odluka o nastavku karijere zavisiti i od performansi Aston Martina. Trenutna situacija ne uliva optimizam, jer su novi tehnički propisi i promena motora dodatno otežali razvoj tima. Ipak, Alonso je u Australiji izjavio: “Kao što sam rekao prošle godine kada sam produžio ugovor, mislim da je pitanje vremena kada će ovaj tim osvojiti šampionat. Imamo potrebnu osnovu, ali suočavamo se sa novim izazovima zbog promena u regulacijama i motorima. Sve se može rešiti, jedina dilema je da li ću ja biti za volanom ili na nekoj drugoj poziciji u timu.”

Neizvesnost oko prisustva Fernanda Alonsa za volanom Aston Martina deli i Pedro de la Rosa, ambasador tima. “Ne znam da li će 2026. biti njegova poslednja sezona, ali mislim da ni on sam to još ne zna. Kakva god odluka da bude, moramo mu obezbediti konkurentan bolid”, izjavio je De la Rosa za medije. On je dodao da je pitanje konkurentnosti vozila svakodnevno u njegovim mislima: “Pravedno bi bilo da Alonso napusti Formulu 1 kao pobednik, a pred nama je još 20 trka, pa se i dalje nadamo preokretu. Ipak, ne mogu to izbaciti iz glave.”

Osim sportske borbe, De la Rosa je naglasio i da postoji dvostruka vremenska linija: Alonso, koji bi posle 25 godina mogao završiti karijeru, i Aston Martin, koji još mora rešiti osnovne probleme sa Hondinom pogonskom jedinicom koja nije na nivou konkurencije. “Moja briga je što vreme ističe. Nije bezgranično. Možda više nećemo gledati vozača na Alonsovom nivou”, zaključio je De la Rosa.

Za sada, budućnost Fernanda Alonsa ostaje otvorena, a tim i dalje veruje u mogućnost napretka. Ono što je sigurno jeste da je Alonso, poznat po svom direktnom pristupu, već zatražio od Honde poboljšanja za sledeću trku u Japanu, dok sezona za njega i Aston Martin ostaje izuzetno zahtevna.

Danijel Džejms Rigs, unuk čuvenog Bobija Rigsa, osuđen je na 20 godina zatvora zbog zlostavljanja maloletnica.

Danijel Džejms Rigs, unuk legendarnog tenisera Bobija Rigsa, osuđen je na 20 godina zatvora nakon što je proglašen krivim za seksualno zlostavljanje dve maloletne devojčice. Rigs, koji je radio kao teniski trener u Floridi, iskoristio je svoju poziciju autoriteta da bi vrbovao i zlostavljao svoje žrtve u periodu od 2021. do kraja 2024. godine. Prema navodima tužilaštva, Rigs je koristio aplikaciju Snepčet pod lažnim imenima kako bi komunicirao sa devojčicama i zahtevao od njih slanje eksplicitnih materijala. Takođe, optužen je da je jednu od žrtava seksualno zlostavljao tokom putovanja na domaće i međunarodne turnire, uključujući takmičenja širom SAD i u Brazilu. Federalni sudija u Južnoj Floridi izrekao je kaznu od 240 meseci zatvora nakon što je Rigs priznao krivicu za primoravanje i podsticanje maloletnica na seksualne aktivnosti.