Dan Fallows, ključni inženjer pod čijim je vođstvom Fernando Alonso ostvario osam podijuma za Aston Martin u 2023, debitovaće za Visa RB na trci u Montrealu.

Dan Fallows, nekadašnji tehnički direktor Aston Martin F1 tima i jedan od najzaslužnijih za uspeh Fernanda Alonsa tokom izuzetne sezone 2023. godine, zvanično će se vratiti na Formula 1 scenu kao deo Visa RB tima na predstojećoj trci u Montrealu. Fallows je bio arhitekta modela AMR23 kojim je Alonso prošle godine stigao do čak osam podijuma, dok je drugi vozač tima, Lance Stroll, ostao bez trofeja.

Fallows je u Aston Martin stigao iz Red Bulla gde je bio blizak saradnik Adriana Neweya. Već početkom 2023. godine postao je poznat kao „čovek čuda“, a bolid AMR23 upoređivan je sa Red Bullovim rešenjima – Helmut Marko ga je nazvao čak i „Red Bull B“, ističući da mu je bilo drago što vidi „tri Red Bulla na podijumu“ u Bahreinu gde su Verstappen, Perez i Alonso zauzeli prve tri pozicije.

Na početku te sezone Aston Martin bio je drugi najbrži tim na gridu, ali kako su nadogradnje tokom godine počele da gube efikasnost – posebno posle trke u Barseloni – samo je iskustvo i talenat Fernanda Alonsa donosilo još poneki podijum (Kanada, Holandija i posebno spektakularna borba sa Perezom u Brazilu). Tokom druge polovine sezone razvoj bolida AMR23 potpuno je zastao; tim Fallowsa nije uspeo da pronađe rešenja koja bi unapredila performanse pa su se krajem godine čak vratili ranijim komponentama.

Nova sezona donela je još više problema – AMR24 se pokazao lošije u trkama uprkos solidnim kvalifikacijama. Najbolji plasmani bili su peto mesto Alonsa u Saudijskoj Arabiji i dva šesta mesta (Kanada i Azerbejdžan). Nakon niza neuspeha i konfuznih promena aerodinamičkog paketa tokom evropskih trka, Dan Fallows razrešen je dužnosti šefa tehničkog sektora Aston Martina krajem novembra 2024. Poslednju trku za ekipu imao je na otvaranju nove sezone u Bahreinu marta 2025.

Njegov prelazak u Visa RB (bivši AlphaTauri), filijalu Red Bulla sa sedištem u Faenci, objavljen je tek krajem januara ove godine nakon isteka takozvanog ‘gardening’ perioda od oko osam meseci. U Montrealu će prvi put sedeti uz pit-wall ovog tima baš kada VCarb 03 dobija prva velika unapređenja delova. Vozači Lindblad i Lawson imali su solidan start (šesto mesto Lindblada u Australiji), ali ih konkurencija poput Williamsa već sustiže pa su promene neophodne kako bi ostali konkurentni sredinom grida.

Povratak Dana Fallowsa pokazuje koliko brzo može da dođe do velikih promena među inženjerima Formule 1 — godinama se gradi pobednički bolid, a pad može nastupiti tokom jedne loše sezone.

Prvi čovek MotoGP-a analizirao je incidente u Montmelu sa Aleksom Markesom i Žohanom Zarkoom i govorio o povratku Marka Markesa i nasleđu Valentina Rosija.

Carmelo Ezpeleta, izvršni direktor MotoGP-a, gostovao je na podkastu Curva 15 na stazi Ricardo Tormo u Chesteu, gde je detaljno govorio o aktuelnim pitanjima vezanim za bezbednost i vođenje Svetskog prvenstva u motociklizmu. Poseban akcenat stavljen je na nedavne incidente tokom trke u Montmelu, gde su Aleks Markes i Žohan Zarko bili najviše pogođeni. Ezpeleta je istakao težinu situacije: „Bilo je komplikovano. Mislim da smo imali sreće. Kada sam video prve slike Alekse, bio sam veoma zabrinut. Imali smo sreće; ima trenutaka kada nismo imali tu sreću, a ovog puta jesmo.” On je dodao da je odmah nakon incidenta obišao Markesa u klupskoj ambulanti i potvrdio da je bio svestan i stabilan.

Slična situacija dogodila se sa Žohanom Zarkoom: „Desila se nesreća – ako se ne zakači za Bagnaijinu motocikl, ne bi bilo posledica. Nekada smo ranije imali fatalne nesreće iz čiste nesreće.” Ezpeleta nije krio koliko su takvi trenuci teški za sve uključene: „To su najgori trenuci ove profesije koju smatram divnom, ali to su teški momenti jer provodimo toliko vremena zajedno da razvijamo bliske odnose s ljudima – povredi se prijatelj.”

Na pitanje o nastavku trka nakon incidenata, Ezpeleta naglašava važnost pravila: „Komplikovano je jer svi osećaju potrebu da stanu – i piloti i ja – ali to nije dozvoljeno. Razgovaraćemo o tome u Muđelu. Ako su staza i vozači spremni, mora se nastaviti zbog gledalaca koji su ključ uspeha MotoGP-a. Pravilnik dozvoljava do tri starta po trci; jednom smo ih imali čak pet zbog kiše.”

Dotakao se i povratka Marka Markesa posle povrede: “Marc Márquez je izuzetan čovek. Sa svim povredama koje je imao i uspesima koje je postigao, još uvek vozi. To pokazuje koliko mu glava komanduje nad telom – siguran sam da će biti konkurentan ove godine ako ga nerv ne bude mučio.” Takođe se osvrnuo na doprinos Valentina Rosija sportu: “Valentino Rossi trajao je veoma dugo. Povukao se kad je trebalo; još mi nedostaje kao ličnost s kojom imam odličan odnos.”

Ezpeleta smatra da nije moguće sve regulisati pravilima kada govorimo o razvoju mladih talenata: „Ogura ne bi vozio da nismo pokrenuli Asia Talent Cup. Ono što treba uraditi jeste ulaganje u mlade kao što to rade Španija ili Italija.“

Zaključujući razgovor, Carmelo Ezpeleta ističe važnost stalnog unapređenja bezbednosti uz poštovanje tradicije sporta i glasova svih aktera — pre svega samih vozača.

Vozač Gresinija, Aleks Markes, oporavlja se od preloma ključne kosti i vratnog pršljena nakon nezgode na Velikoj nagradi Katalonije, povratak se očekuje najranije u Brnu.

Aleks Markes, vozač tima Gresini u MotoGP šampionatu, trenutno se nalazi na oporavku u Madridu nakon teške nesreće koju je doživeo tokom trke za Veliku nagradu Katalonije prošle nedelje u Barseloni. Markesu je nakon pada operisana desna ključna kost, na koju mu je ugrađena pločica, dok je dodatno zadobio i prelom vratnog pršljena C7 zbog čega nosi ortopedski okovratnik.

Ekipa Gresini prvobitno nije želela da objavi okvirni period odsustva svog takmičara, ističući da će odluka o povratku zavisiti isključivo od tempa njegovog oporavka. Ipak, sada je italijanski tim saopštio da Aleks Markes neće nastupiti na predstojećim trkama – ni na stazi Muđelo u Italiji niti na Balaton Parku u Mađarskoj. Najraniji mogući povratak predviđa se za Gran Pri Brna u Češkoj Republici, koji će biti održan od 19. do 21. juna.

Na fotografiji koju je objavio tim iz Faence vidi se nasmejani Aleks Markes između sportskog direktora Mišela Masinija i šefa mehaničara Donatela Đovanotija. Povrede koje je zadobio zahtevaju strogu rehabilitaciju kako bi sprečio dodatne komplikacije i vratio se potpuno spreman za nastavak MotoGP prvenstva.

Odsustvo Aleksa Markesa predstavlja značajan udarac za Gresini tim koji će morati bez njega da nastupi na dve sledeće trke. Sve oči su sada uprte ka njegovom oporavku i mogućem povratku već sredinom juna kada je zakazana trka u Brnu.