Connect with us

Ostali sportovi

FIA najavila dvostepene izmene pravila Formule 1 od 2026. godine

Nikolas Tombazis ističe da su planirane promene prvenstveno usmerene na bezbednost i optimizaciju motora, bez kompletne revizije pravila

Objavljeno pre

4 meseca

,

Foto Izvor: Pexels / Jonathan borba

Nikolas Tombazis ističe da su planirane promene prvenstveno usmerene na bezbednost i optimizaciju motora, bez kompletne revizije pravila

Međunarodna automobilistička federacija (FIA) najavila je mogućnost uvođenja promena u pravilima Formule 1 u dve faze, počev od 2026. godine, a sve u cilju poboljšanja bezbednosti i performansi. Nikolas Tombazis, šef odeljenja za jednosede u FIA, odbacio je tvrdnje da je novi tehnički pravilnik za 2026. godinu neuspešan i naglasio da nije reč o potpunom promašaju ili globalnom neuspehu koncepta motora sa 50% termalnog i 50% električnog pogona, već o procesu progresivnog usavršavanja.

„Ne govorimo o potpunoj promeni pravila. Smatramo da pacijent nije na intenzivnoj nezi – potrebno je samo nekoliko manjih poboljšanja, a ne operacija na otvorenom srcu. Postoje određeni problemi, kako u vožnji, tako i u bezbednosti, koje treba rešiti. Ne želim da tvrdim da je sve idealno, jer je jasno da postoji prostor za napredak. Sa druge strane, ne bih rekao ni da je sve loše. Imamo navijače koji su zadovoljni, ali i incidente koji pokazuju gde su potrebna unapređenja“, izjavio je Tombazis u obraćanju medijima.

Povodom kritika koje FIA prima sa različitih strana, Tombazis je istakao: „Nije čest slučaj da kao direktor ili sudija dobijate pohvale. Obično vas kritikuju, a dovoljno smo iskusni da to prihvatimo.“

Posebno se osvrnuo na incident u Japanu, gde je Olli Bearman doživeo udes, kao i na prigovore ostalih vozača, koji su ukazivali na identifikovane rizike. Tombazis je potvrdio da je potrebno dodatno unaprediti bezbednosne aspekte: „Svaka nesreća pri velikim brzinama je zabrinjavajuća. Reći da je bila očekivana bila bi greška, ali smo prepoznali povećan rizik. Tema je već bila razmatrana, ali bez detaljne analize nije bilo lako reagovati. Kada prebrzo uvodimo promene, rizikujemo dodatne probleme. Zato nam je potreban vreme za analizu. Bezbednost je apsolutni prioritet.“

Kada je reč o predstojećim izmenama u Majamiju, posebno u segmentu povrata i distribucije energije kod novih motora, Tombazis je objasnio da će se raditi o „pravilima upravljanja energijom“. Nove izmene neće zahtevati promene hardvera na motorima, već će podrazumevati podešavanja konfiguracije i softvera, što će omogućiti brzu implementaciju i omogućiti rešavanje problema sa brzinom prilaska i zadovoljstvom vozača. Takođe, najavio je mogućnost uvođenja izmena u dve faze, kako bi proizvođači imali dovoljno vremena za prilagođavanje.

FIA očekuje konstruktivan dijalog sa timovima na odlučujućem sastanku 20. aprila, gde se nada postizanju širokog konsenzusa oko predloženih izmena. Prema rečima Tombazisa, promene će za početak biti ograničene na segment kvalifikacija, i očekuje se njihova prva primena već u Majamiju.

Povezano
Pročitaj još
Komentari

Leave a Reply

Vaša adresa e-pošte neće biti objavljena. Neophodna polja su označena *

Ostali sportovi

Aston Martin očekuje pobede u naredne dve godine prema prognozi Dejvida Kultarda

Dejvid Kultard veruje da će Aston Martin, uz podršku Honde i tehnički napredak, ostvariti trijumfe u Formuli 1 do 2026.

Objavljeno pre

1 sat

,

avgust 1, 2026

Objavio:

Aston Martin očekuje pobede u naredne dve godine prema prognozi Dejvida Kultarda – Aston Martin Formula 1 trka

Dejvid Kultard veruje da će Aston Martin, uz podršku Honde i tehnički napredak, ostvariti trijumfe u Formuli 1 do 2026.

Aston Martin je u centru pažnje Formule 1 nakon što je Dejvid Kultard, bivši vozač i stručni komentator, izneo optimističnu prognozu o budućnosti tima. On smatra da će Aston Martin osvojiti trke u naredne dve godine. Ova izjava dolazi posle perioda izazova za ekipu iz Silverstouna, koja je na početku nove ere Formule 1 imala ozbiljne probleme sa pogonskom jedinicom Honda i šasijom koja nije pružala dovoljan nivo performansi.

Napredak Aston Martina posle teškog starta sezone

U prvim mesecima takmičenja, Aston Martin se suočio sa brojnim poteškoćama. Prema rečima Dejvida Kultarda, tim je bio sporiji za oko sekundu zbog slabosti motora, dok su dodatna dva sekunda gubili zbog neefikasnog automobila. Jedini bod u sezoni došao je zahvaljujući opstanku na stazi u Monaku, što pokazuje koliko su uslovi bili zahtevni. Međutim, situacija se menja nakon uspešne primene prvog paketa aerodinamičkih unapređenja u Mađarskoj. Kao rezultat tih promena, samopouzdanje unutar tima raste jer novi delovi donose realno poboljšanje tempa.

Uloga Honde i budući razvoj tima iz Silverstouna

S druge strane, odgovornost za dalji napredak sada je prešla na Hondu. Japanski proizvođač planira da testira značajno unapređenje svoje pogonske jedinice na stazi Zandvort, nakon što su prvi testovi obavljeni u Mađarskoj prošli uspešno. Tim iz Silverstouna već priprema niz novih ažuriranja za predstojeće trke – najpre Zandvort, potom Monca i Baku – kako bi održali trend konstantnog razvoja do kraja sezone. Iako bi neki želeli potpuni reset projekta od 2026. godine zbog inicijalnih promašaja u planiranju, aktuelni tempo rada omogućava stvaranje čvrste osnove za ozbiljan iskorak.

Kultardova prognoza: Aston Martin najveći napredak sledeće dve godine

U svojoj izjavi za podcast „Up to Speed“, Dejvid Kultard nije krio optimizam povodom budućnosti britanskog tima: „Treba priznati da je Aston Martin imao veoma loš start. Nedostajalo im je oko sekunde zbog motora i još nekoliko sekundi zbog automobila.“ Kultard dodaje: „Pogledajte šta govorim: biće tim koji će najviše napredovati u naredne dve godine i predviđam da će pobeđivati na trkama.“ Ova smela procena potkrepljena je tehničkim partnerstvom sa Adrianom Njuijem i Hondom, kao i infrastrukturom Silverstouna koja omogućava nastavak rasta.

Budućnost tima: stalni razvoj i borba za vrh Formule 1

Konačno, atmosfera unutar Aston Martina postaje sve pozitivnija jer su tamni dani ostali iza njih. U timu smatraju da serija inovacija donosi neophodan zamah za završnicu sezone ali i temelje za dugoročni uspeh do 2026. godine. Sinergija između tehnoloških partnera daje osnovu verovanju da će britanski tim ubrzo biti među glavnim kandidatima za pobedu na trkama Formule 1.

Pročitaj još

Ostali sportovi

Marc Roma: povratak na stazu posle teške povrede

Mladi vozač iz Barselone, sin Nani Romaina, vratio se takmičenjima zahvaljujući adaptiranom Car Cross vozilu i podršci porodice.

Objavljeno pre

1 sat

,

avgust 1, 2026

Objavio:

Marc Roma: povratak na stazu posle teške povrede

Mladi vozač iz Barselone, sin Nani Romaina, vratio se takmičenjima zahvaljujući adaptiranom Car Cross vozilu i podršci porodice.

Marc Roma je jedan od onih sportista koji nikada ne odustaju. Njegova priča o povratku na stazu posle teške povrede inspiracija je za mnoge. Povreda koju je zadobio u maju 2024. godine tokom motocross trke u Galiciji promenila mu je život. Tada je doživeo ozbiljnu povredu kičme na torakalnim pršljenovima (T3-T4), što ga je ostavilo bez pokretljivosti nogu. Ipak, Marc Roma pokazao je da život ne prestaje zbog prepreka, već da one mogu biti podsticaj za novi početak.

Tok oporavka i podrška porodice

Kroz period oporavka nakon nesreće, Marc nije bio sam. Njegov otac Nani Roma, dvostruki pobednik Dakara, bio mu je najveća podrška i inicijator projekta prilagođenog automobila za takmičenje. „Moj otac mi je najviše pomogao i dao mogućnost da ostvarim kontakte potrebne za homologaciju vozila“, istakao je Marc. Majka Rosa Romero, poznata enduro vozačica i kopilot na Dakaru, takođe mu je pružala podršku uprkos strahu koji su roditelji osećali nakon nesreće.

Povratak u svet motora sa Car Cross projektom

Nakon više od godinu dana rada sa stručnjacima kao što su Albert Llovera, Nani Roma i tehnički tim Yacar Racinga, Marc je uspešno završio projekat revolucionarnog adaptiranog Car Cross vozila. „Zaista neverovatno, ceo proces trajao je više od godinu dana. Kada sam video gotov automobil i kad su ga homologovali, osetio sam ogromnu sreću“, rekao je Marc.
Povratak na stazu znači mnogo više od samog nastavka karijere – predstavlja pobedu volje nad ograničenjima. Vozilo koje koristi ima najviši standard bezbednosti i međunarodnu homologaciju, pa Marc sada može da nastavi da se takmiči sa najboljima.

Novi ciljevi i motivacija posle nesreće

Iako mu je nesreća promenila svakodnevicu, ljubav prema motorima nikad nije nestala. „Od malena sam počeo sa motokrosom sa pet godina, a nakon nesreće morao sam da preusmerim svoju strast ka automobilima“, objašnjava Marc. On naglašava važnost postavljanja novih ciljeva: „Važno mi je da imam nove izazove – to me motiviše.“
Kratkoročno planira nastup u šampionatu Španije u Carcross disciplini do kraja godine, dok bi sledeće sezone želeo da kompletira ceo šampionat do 2027.
Kada ga pitaju o eventualnom zajedničkom nastupu sa ocem na Dakar reliju, kaže: „Ako nam se ukaže prilika – pokušaćemo.“

Saveti za prevazilaženje prepreka i pogled unapred

Iako su roditelji isprva imali strahove zbog njegovog povratka u trke posle teške povrede, danas razumeju koliko mu to znači: „Na kraju kada vide moju radost i strast prema motorima – podržavaju me.“
Svojim iskustvom želi da motiviše druge: „Ne možemo promeniti ono što nam se dogodi ali možemo izabrati kako ćemo reagovati. Savetujem svima da pronađu ono što ih pokreće jer život ne prestaje zbog mnogih stvari koje vam se dese.“
Marc Roma pokazuje primerom kako volja može pomeriti granice čak i kada deluje nemoguće.

Pročitaj još

Ostali sportovi

Dejvid Kultard: novi F1 pravilnik doneo razočaranje na početku sezone

Bivši vozač kritikuje inicijalnu primenu tehničkog pravilnika za 2026. i upozorava na probleme sa energijom u Formuli 1

Objavljeno pre

1 sat

,

avgust 1, 2026

Objavio:

Dejvid Kultard: novi F1 pravilnik doneo razočaranje na početku sezone

Bivši vozač kritikuje inicijalnu primenu tehničkog pravilnika za 2026. i upozorava na probleme sa energijom u Formuli 1

Dejvid Kultard je izneo oštru kritiku povodom uvođenja novog tehničkog pravilnika za 2026. godinu u Formuli 1, ističući kako su prvi nastupi na stazi potvrdili strahove iz padoka. Prema njegovim rečima, nedostatak reakcije vodećih ljudi sporta na upozorenja vozača i inženjera doveo je do problema već na otvaranju sezone u Australiji. Kultard smatra da su posledice neuspeha novog okvira posebno vidljive kroz manjak snage i neobične usporavanja bolida, što je izazvalo zabrinutost među timovima.

Kritike Dejvida Kultarda na račun Formule 1

Bivši vozač McLarena, Dejvid Kultard, nije štedeo reči kada je govorio o razočaranju koje je prouzrokovala prva implementacija novog pravilnika. On je izjavio da su „nove regulative bile kao šou tokom pauze Svetskog prvenstva: razočaravajuće, s obzirom na ono što se očekivalo“. Prema njemu, situacija podseća na scenu iz komedije gde valjak polako dolazi, a svi znaju šta će se desiti, ali niko ne reaguje. „Vozači i inženjeri su upozoravali da neće biti dobro, a odgovor je bio grobna tišina“, naglasio je Kultard.

Problemi sa energijom i performansama bolida

Nova pravila najviše su došla do izražaja u Melburnu, gde su bolidi pokazali očigledan manjak snage pri izlasku iz krivina. Iako su staze poput Hungaroringa delimično ublažile situaciju zbog lakše regeneracije baterije, problemi su se ponovo pojavili na zahtevnim trkama kao što su Spa ili Silverston. Zbog toga kultard upozorava da bi problemi mogli biti još izraženiji na brzim stazama kao što su Monca ili Singapur.

Budućnost Formule 1 pod znakom pitanja

S obzirom da sledi nastavak šampionata, senka novog pravilnika i dalje lebdi nad sportom. „Razočaravajuće je što sport koji savršeno simulira budućnost nije poslušao pre nego što se suočio sa stvarnošću“, istakao je škotski as. Međutim, borba za razvoj među vodećim timovima ipak je donela više uzbuđenja nego što se očekivalo.

Povratak uzbuđenja zahvaljujući rivalstvu timova

Kultard navodi da je posle Velike nagrade Majamija postalo jasno da postoji mnogo veća neizvesnost nego ranije. U poslednjih pet trka bilo je pet različitih pobednika, što prema njegovim rečima dokazuje koliko sezona može biti zanimljiva uprkos početnim problemima sa pravilnikom. Na kraju dodaje: „Oporavak sporta bio je odličan; rat inženjera vratio nam je uzbuđenje koje smo izgubili na startu.“

Pročitaj još

U Trendu