Nova odluka FIA donosi promenu odnosa snage na 60/40 u korist motora sa unutrašnjim sagorevanjem, nakon kritika na aktuelni 50/50 sistem uveden za sezonu 2026.
Međunarodna automobilska federacija (FIA) objavila je da će od 2027. godine doći do značajnih izmena u tehničkom pravilniku Formule 1, a najvažnija promena tiče se podele snage između motora sa unutrašnjim sagorevanjem (ICE) i električne komponente. Ova odluka usledila je nakon što je tokom uvodnih trka ovogodišnje sezone – Australija, Kina, Japan i Majami – primećeno smanjenje spektakla na stazi zbog trenutnog pravila o podeli snage 50/50.
Do sadašnji balans između termalnog i električnog pogona izazvao je nezadovoljstvo među vozačima i timovima, pa su brojni učesnici šampionata isticali da aktuelna pravila ne doprinose atraktivnosti trkanja. Posebno su istaknute reči Fernanda Alonsa koji je naveo da „igra sada zavisi od toga ko ima više dostupne energije”, dok su novi bolidi prozvani „Formula E na steroidima”.
Na onlajn sastanku kojem su prisustvovali direktori ekipa, rukovodstvo F1 i predstavnici svih pet proizvođača pogonskih jedinica, FIA je potvrdila da će biti izvršeno prilagođavanje aktuelnog pravilnika. Prema novoj raspodeli, motor sa unutrašnjim sagorevanjem dobija povećanje snage od oko 50 kilovata, dok će električni sistem povratka energije (ERS) biti umanjen za isti iznos. Tako će odnos ICE i ERS-a postati približno 60/40 u korist termalnog dela.
U zvaničnom saopštenju FIA navodi: „Današnji skup započet je pregledom izmena uvedenih za Veliku nagradu Majamija koje su imale za cilj povećanje bezbednosti i smanjenje prekomernog prikupljanja energije. Zaključak je da su te izmene dovele do veće konkurentnosti i predstavljaju korak u dobrom smeru.”
Dalje se navodi da procena paketa iz Majamija još traje radi eventualnih novih prilagođavanja za buduće trke, uključujući mere za poboljšanje sigurnosti prilikom starta i tokom kišnih uslova. „U vezi dugoročnih mera, postignut je jednoglasan dogovor o potrebi promena koje će dodatno unaprediti fer i bezbednu konkurenciju kao i intuitivnost sistema za vozače i timove”, dodaje se.
Naredni koraci predviđaju finalizaciju tehničkog paketa kroz detaljne rasprave stručnih grupa timova i proizvođača pogonskih jedinica, a zatim formalno glasanje na Savetu za motorsport Svetske automobilske federacije. FIA ističe da su sve izmene rezultat bliske saradnje svih zainteresovanih strana uz značajan doprinos samih vozača Formule 1.
