Connect with us

Ostali sportovi

Ferrari #50 najbrži na predsezonskom testu WEC-a u Imoli, Molina, Fuoco i Nielsen postavili referentno vreme

Miguel Molina, Antonio Fuoco i Nicklas Nielsen ostvarili najbrži krug 1:31.177, BMW i Alpine zaostaju više od pola sekunde

Published

on

pexels-photo-30054767

Miguel Molina, Antonio Fuoco i Nicklas Nielsen ostvarili najbrži krug 1:31.177, BMW i Alpine zaostaju više od pola sekunde

Tim Ferrari, u sastavu Miguel Molina, Antonio Fuoco i Nicklas Nielsen, ostvario je najbrže vreme tokom Prologa—zvaničnog predsezonskog testa Svetskog šampionata izdržljivosti (WEC)—održanog na stazi Enco i Dino Ferrari u Imoli. Ferrari #50 je postavio najbolje vreme dana, 1:31.177, čime su Molina, Fuoco i Nielsen nagovestili ambicije za predstojeću sezonu, samo nekoliko dana pre starta trke 6 sati Imole. Prva referenca sezone izuzetno je značajna, s obzirom na to da su svi timovi vozili u konačnoj konfiguraciji svojih bolida za 2026. godinu, a Ferrari je na domaćem terenu još jednom potvrdio kvalitet u konkurenciji Hypercar klase.

Veoma blizu Ferrarija #50 bili su i ostali timovi iz Maranella—automobil sa brojem 51 (James Calado, Alessandro Pier Guidi, Antonio Giovinazzi) postigao je krug 1:31.375, dok je Ferrari #83 (Robert Kubica, Yifei Ye, Robert Hanson) zabeležio 1:31.303. Time su tri Ferrarija zauzela sam vrh, odvojivši se od konkurencije za nešto više od desetinke sekunde.

Među rivalima, BMW je bio najbliži, gde su Robin Frijns i René Rast sa svojim automobilom zauzeli četvrto mesto, ali sa vremenom preko 1:32. Obe Alpine A424, koje ove godine voze poslednju sezonu u WEC-u, završile su na petoj i šestoj poziciji—takođe ispod 1:32, ali sa zaostatkom većim od pola sekunde za vodećim Ferrarijem. Prvi Toyota, koji je ove godine predstavio novi automobil, zauzeo je deveto mesto, dok su oba Cadillaca završila još niže, na 13. i 14. poziciji.

Posebnu pažnju privukao je debi Genesis tima i ulazak Danija Juncadelle među vozače Hypercara. Dva Genesis automobila završila su na poslednjim pozicijama (15. i 16. mesto), ispred Aston Martina, čiji vozač Álex Riberas nije nastupio u popodnevnoj sesiji, kada su svi zabeležili najbrže krugove. Genesis, luksuzni brend Hyundaija, ulazi u svoju prvu sezonu sa ciljem sticanja iskustva i postepenog napretka, pa je ovakav plasman bio očekivan.

Ovaj test bio je važan i zbog činjenice da su svi automobili za sezonu 2026. homologovani prema novim FIA standardima u aerodinamičkom tunelu, što znači da se razlikuju od prošlosezonskih modela, kada je Ferrari bio izuzetno dominantan. Prolog je, tradicionalno, prvi ozbiljan pokazatelj snaga pred start šampionata, a Ferrari je i ove godine na svom terenu potvrdio ulogu favorita. Prava borba počinje u nedelju na trci 6 sati Imole, kada će svi timovi imati priliku da pokažu napredak u trkačkim uslovima.

Pročitaj još
Click to comment

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Ostali sportovi

Andrea Kimi Antonelli i Marco Bezzecchi predvode novu eru italijanskog motosporta

Antonelli i Bezzecchi na čelu F1 i MotoGP slave zajedno u Mugelu, Aprilia ostvarila istorijski dvostruki trijumf

Published

on

By

Antonelli i Bezzecchi na čelu F1 i MotoGP slave zajedno u Mugelu, Aprilia ostvarila istorijski dvostruki trijumf

Andrea Kimi Antonelli, mladi vozač Mercedesa iz Bolonje, i Marco Bezzecchi, lider MotoGP šampionata, postali su nova lica italijanskog motosporta nakon više od dve decenije čekanja na ovakav uspeh. Italija trenutno ima dva lidera brzine – jednog u Formuli 1 i drugog u MotoGP-u. Antonelli je prisustvovao proslavi na čuvenoj stazi Mugelo, udaljenoj samo 97 kilometara od njegovog rodnog grada, gde je imao čast da označi kraj trke i započne tradicionalnu invaziju tifosa na stazu.

Na istom događaju, slavlje je bilo posebno zbog istorijskog uspeha Aprilije. Jorge Martín je doneo timu dvostruku pobedu upravo na stazi Ducati-ja u godini kada ova marka obeležava svoj jubilej. Pecco Bagnaia završio je kao treći sa motorom ukrašenim retro dekoracijama povodom proslave sto godina Ducati-ja, dok se Marc Márquez takođe našao među istaknutima.

Nakon završetka trke, usledilo je emotivno okupljanje ispred podijuma: Andrea Kimi Antonelli i Marco Bezzecchi razmenili su zagrljaj uz ovacije navijača i članova Aprilije. Maksimo Rivola, izvršni direktor Aprilije, pridružio se ekipi na podijumu tokom ove istorijske proslave za italijanski sport.

Za Antonellija sledi novo poglavlje – putuje u Monako gde će pokušati da ostvari petu uzastopnu pobedu u sezoni 2026. godine. U međuvremenu, Bezzecchi je osvojio četvrtu pobedu ove godine i sada deli jednak broj trijumfa sa sedam održanih trka do sada u MotoGP-u.

Ovaj vikend ostaje upamćen kao jedan od najvećih trenutaka za italijanski motosport poslednjih godina – spoj mladih talenata iz različitih disciplina koji podižu standarde na domaćem terenu.

Pročitaj još

Ostali sportovi

Marko Beceki ostvario pobedu za Apriliju na Velikoj nagradi Italije u MotoGP šampionatu

Italijanski motociklista Marko Beceki slavio je na stazi Muđelo u sedmoj trci sezone, ispred Horhea Martina i ostvario četvrtu pobedu ove godine.

Published

on

By

Italijanski motociklista Marko Beceki slavio je na stazi Muđelo u sedmoj trci sezone, ispred Horhea Martina i ostvario četvrtu pobedu ove godine.

Marko Beceki, vozač Aprilije, trijumfovao je na Velikoj nagradi Italije održanoj na čuvenoj stazi Muđelo, što predstavlja njegovu prvu pobedu na domaćem terenu u dosadašnjoj MotoGP karijeri. Ovom pobedom, Beceki je zabeležio četvrti trijumf u tekućoj sezoni i dodatno učvrstio svoj plasman među vodećima šampionata.

U izuzetno uzbudljivoj sedmoj trci sezone, Beceki (27) je pokazao odličnu formu i taktiku pred italijanskom publikom. Timsku dominaciju Aprilije upotpunio je Horhe Martin koji je završio odmah iza njega, čime su vozači ovog tima zauzeli prve dve pozicije na podijumu. Trka je protekla u znaku odličnog ritma Becekija koji je uspešno odolevao napadima rivala tokom svih krugova.

Ova pobeda ima poseban značaj za Marka Becekija jer mu je to prvi trijumf na Velikoj nagradi Italije, a ukupno četvrti u sezoni koja obećava veliku borbu do samog kraja prvenstva. Aprilija nastavlja sa sjajnim rezultatima zahvaljujući konstantnim performansama svojih vozača.

Trka na Muđelu tradicionalno privlači veliki broj gledalaca i predstavlja jedan od najvažnijih događaja u MotoGP kalendaru, a ovogodišnje izdanje ostaće upamćeno po dominantnoj vožnji domaćeg asa Becekija.

Pročitaj još

Ostali sportovi

Marko Becekki trijumfovao na Velikoj nagradi Italije i učvrstio vođstvo u MotoGP šampionatu

Becekki ostvario četvrtu nedeljnu pobedu sezone startujući sa pol pozicije, Aprilia po prvi put slavila na domaćoj stazi

Published

on

By

Becekki ostvario četvrtu nedeljnu pobedu sezone startujući sa pol pozicije, Aprilia po prvi put slavila na domaćoj stazi

Marko Becekki, vozač iz Riminija, osvojio je Veliku nagradu Italije u MotoGP šampionatu, postavši prvi takmičar koji je Aprilii doneo pobedu na ovoj prestižnoj trci. Trka je održana u nedelju, a Becekki je startovao sa pol pozicije i posle zahtevne borbe tokom većeg dela trke nametnuo ritam koji konkurenti nisu mogli da prate. U završnici, njegov broj 72 bio je prvi koji je prošao kroz cilj dok je kariranu zastavu nosio Kimi Antonelli.

Tok trke obeležilo je nekoliko ključnih momenata. Iako su rivali pokušavali da ugroze Becekkijevu prednost, ni Jorge Martín, koji vozi identičan motocikl, nije uspeo da održi priključak. Tokom poslednjih krugova Becekki se dodatno izdvojio i sigurno dovezao do četvrte nedeljne pobede ove sezone.

Snaga Aprilijinog RS-GP motocikla potvrdila se i kroz nastup Ai Ogure, koji je sa 13. pozicije uspeo da završi kao četvrti. Dan ranije Raúl Fernández pobedio je u Sprintu, ali mu glavni deo trke nije pošao za rukom – zbog greške na startu izgubio je mnogo pozicija.

Jedini ozbiljan otpor vozačima Aprilie pružio je Pecco Bagnaia iz Chivassa, koji je prethodnih godina dominirao ovom stazom (pobede 2022, 2023. i 2024). Ovoga puta morao se zadovoljiti trećim mestom i bronzanom medaljom.

Ovim rezultatom Marco Becekki dodatno učvršćuje svoje mesto lidera u generalnom plasmanu MotoGP-a za sezonu 2026. Sada ima 17 bodova više od Jorgea Martina („Martinatora“), koji je solidnim nastupima ovog vikenda (dva druga mesta) uspeo da minimizira gubitak zaostatka za timskim kolegom.

Pročitaj još

U Trendu