Španac i Kanađanin kao test vozači, Jolyon Palmer kritikuje neuspehe tima iz Silverstouna
Fernando Alonso, vozač Aston Martina, završio je trku Formule 1 za Veliku nagradu Japana na stazi Suzuka na 18. mestu, dok njegov tim i dalje beleži izuzetno loše rezultate na početku sezone 2026. godine. Lance Stroll, drugi vozač Aston Martina, takođe se suočava sa istim izazovima, jer bolid AMR26 pati od problema sa pouzdanošću i brzinom zbog kombinacije šasije koju je dizajnirao Adrian Newey i slabog motora iz Honde.
U ovakvim okolnostima, i Alonso i Stroll sve više nastupaju kao test vozači, koristeći svaki izlazak na stazu za prikupljanje podataka i kilometraže, u nadi da će ekipa iz Silverstouna pronaći rešenja za brojne tehničke probleme. Posebno frustrira konstantna pojava vibracija koja dolazi iz pogonske jedinice Honde, zbog čega je, kako navodi Alonso, i samo završavanje trke prava retkost i gotovo podvig.
Jolyon Palmer, bivši vozač i sada analitičar Formule 1, bio je posebno oštar u svojoj oceni krize Aston Martina: “Bili su izuzetno spori u Japanu. Očigledno je da pokušavaju da reše probleme, ali morali su da naprave velike kompromise samo da bi završili trku. Situacija je ozbiljna – ovo je jedan od najvećih neuspeha u istoriji. Aston Martin može da završi trku samo ako vozi sa minimalnom snagom, kako bi postigli nekakvu upravljivost i pouzdanost, a samo jedan bolid je došao do cilja u poslednje tri trke. To je užasno”, istakao je Palmer.
U kvalifikacijama je postalo jasno koliko AMR26 zaostaje – razlika od 1,7 sekundi bila je dovoljna da Alonso jedva uđe u Q2, što dodatno ilustruje nivo performansi na kojem se tim nalazi. “Pričamo o tome da bi prošle godine sa tom razlikom mogli da popune dve cele startne rešetke. To je nivo koji sada imaju, a to se ne može promeniti preko noći”, upozorio je Palmer.
Bivši vozač je povukao paralelu sa Alonsovim ranim danima: “Osećam se kao da smo u 2002. godini sa Fernandom. Prvi put posle mnogo godina, on je ponovo test vozač. To je Aston Martin danas. Prava je šteta što nisu konkurentni. U Suzuki je Fernando završio iza Cadillaca. Predaleko su od ostalih. Ni za njega ni za Strolla više nema šta da se traži – svake nedelje se pojave, naprave nekoliko krugova i podnose izveštaj. U ovoj fazi, to više čak i nije važno. Veliki deo problema je na Hondinoj strani i ne deluje da će rešenje stići uskoro. Pre trke u Japanu još uvek nisu znali šta uzrokuje vibracije”, zaključio je Palmer, naglašavajući da Alonsa očekuje vrlo težak period.
