Iskusni španski vozač upozorio na rizike novih pravila, a Bearman doživeo sudar sa Colapintom
Fernando Alonso, najiskusniji vozač u Formuli 1, još jednom je demonstrirao svoje duboko razumevanje modernih trka pred sam start Velike nagrade Majamija. Samo sat vremena pre početka, Alonso je jasno upozorio na potencijalne probleme sa novim pravilima koja su na snazi od 2026. godine, ističući da povećani broj preticanja ne znači automatski i veću zabavu ili bezbednost. Njegove reči pokazale su se proročanskima kada je Oliver Bearman, vozač tima Haas, doživeo incident u kontaktu sa Francom Colapintom, nakon što je izleteo sa staze i udario u zaštitnu ogradu.
Novi tehnički propisi, koji su izazvali dosta polemika među vozačima, doveli su do značajnog povećanja broja preticanja – prema podacima, prosek je porastao na 127,75 po trci u poređenju sa prošlogodišnjih 50,5 kada je bio aktuelan koncept sa efektom tla. Međutim, vozači sve češće ukazuju na opasnosti koje donosi razlika u brzini usled različite upotrebe i raspodele energije, što često dovodi do iznenadnih i rizičnih situacija na stazi. Slični incidenti su se već dešavali, poput problema Šarla Leklera tokom kvalifikacija za Veliku nagradu Japana i tehničkog kvara kod Džordža Rasela.
Alonso je na samoj startnoj rešetki izjavio: „Preticanja su bez namere. Odjednom naiđete na vozača sa više energije u bateriji, ili ćete ga preteći, ili ćete se sudariti sa njim.“ Upravo takva situacija zadesila je i Bearmana, koji nije uspeo da pronađe idealnu putanju, prešao je na travu i završio u ogradi. Na sreću, britanski vozač je prošao bez ozbiljnijih povreda, sa samo lakšim udarcem u koleno.
Španski as je dodatno prokomentarisao: „Nema nikakve zabave. Kakva je to zabava ako pretičete bez namere?“ Alonso smatra da su savremene manevarske radnje preticanja svedene na puko korišćenje akumulirane energije, bez pravih sportskih izazova. „Više nema hrabrosti, ne kočite kasnije, ne pokušavate s polja ili unutrašnje strane. Ako imate više baterije – pretičete, a onda vam rival istom merom uzvrati“, istakao je dvostruki svetski šampion.
Njegova reputacija u direktnim duelima potiče iz slavnih trenutaka, poput preticanja Luisa Hamiltona u Bahreinu ili čuvenog manevra protiv Mihaela Šumahera na krivini 130R. Danas, prema Alonsovim rečima, takve legendarne bitke iščezavaju iz Formule 1 jer se staza pretvara u zone za punjenje energije. „Izgubiće se 130R, izgubiće se Eau Rouge…“, rekao je Alonso tokom trke u Suzuki.
Pored Alonsa, glasno su se oglasile i ostale zvezde Formule 1, uključujući Maksa Ferstapena, koji je naglasio: „Uništiće ovaj sport.“ Zbog pritiska sa više strana, menadžment šampionata već razmatra nove mere kojima bi se unapredila bezbednost u trenucima razlike u energiji, a potom i unapredila pravila kvalifikacija. I sam Karlos Sainc ukazao je nakon trke u Japanu: „Nije problem samo kvalifikacija, već i način na koji se sada trka.“
Iako su predložene određene promene, očekuje se da neće doći do radikalnog zaokreta u konceptu pravila u bliskoj budućnosti, jer bi to ugrozilo dosadašnju tehničku politiku Formule 1 i njenih proizvođača. Ostaje da se vidi kako će se razvijati situacija, ali je izvesno da su komentari i predviđanja Fernanda Alonsa ponovo stavili bezbednost i autentičnost trkanja u prvi plan.
