Nemački vozač smatra da su promene u F1 logične i ističe da je sport oduvek predvodio tehnološke inovacije

Nico Hülkenberg, vozač tima Audi F1, izneo je svoje mišljenje o trenutnom stanju Formule 1 i planiranim promenama pravila od 2026. godine, ističući da je razvoj sporta usklađen sa širim trendovima u automobilskoj industriji. U intervjuu za ‘The Drive’, Hülkenberg je naglasio da kritike na račun novih pravila, koja podrazumevaju ravnotežu između termalnog i električnog pogona (50/50), nisu ništa novo u istoriji ovog sporta.

Prema njegovim rečima, Formula 1 je oduvek bila lider u tehnološkim inovacijama i morala je da se prilagodi zahtevima vremena: „Zaista, ovakve promene su se dešavale i ranije u F1. Sport mora biti ispred kada su tehnologije u pitanju i to zahteva prilagođavanje industriji. Ako pogledate automobilsku industriju pre pet ili deset godina i danas, videćete koliko se sve promenilo“, izjavio je nemački vozač.

Hülkenberg smatra da su trke na početku ove sezone bile zanimljive za gledanje, uprkos kritikama koje stižu čak i od pojedinih vozača poput Maxa Verstappena: „Ako pogledate prve trke ove godine, bile su zabavne. Bilo je mnogo akcije na stazi… Ako vam se ne sviđa — ne morate ni da ih gledate“, poručuje tridesetosmogodišnji vozač koji još nije osvojio bodove ove sezone, ali je bio blizu nekoliko puta.

On priznaje da bi lično više voleo povratak starijih tipova motora: „Naravno, ima purista koji obožavaju stari zvuk V10 ili V12 motora — tu sam i ja! — ali realnost današnje Formule 1 je drugačija.“

Govoreći o održivosti kao nekada ključnoj temi sporta, Hülkenberg navodi: „Pre nekoliko godina održivost je bila najvažnija tema; sada nešto manje. Ali smatram da su F1 i donosioci odluka morali krenuti tim putem kako bi ostali relevantni.“

U paddocku kruže glasine da bi sledeća velika promena motorskih pravila mogla nastupiti oko 2030. ili 2031. godine — s mogućim povratkom V8 motora uz manji udeo električne energije nego što to propisuju buduća pravila od 2026. Uticaj novih proizvođača kao što su Audi i Honda dodatno podstiče ovu diskusiju.

Hülkenberg zaključuje da progresivne promene možda ne bi izazvale toliku polarizaciju među fanovima: „Možda bi postepeni prelaz sa odnosa snaga 70/30 na veći udeo baterija bio bolji put.“ Za sada ostaje jasno — Formula 1 će nastaviti da prati tokove globalne auto-industrije.

Mark Markes priznao je ozbiljnost svoje povrede nakon incidenta u Le Manu, zbog koje propušta trku u Barseloni i sledi mu nova operacija.

Mark Markes, višestruki šampion MotoGP-a, suočava se sa još jednom teškom povredom nakon nezgode tokom sprint trke na stazi Le Man u Francuskoj. Iako njegova trenutna povreda nije toliko ozbiljna kao prelom humerusa iz 2020. godine ili problem sa dvostrukim vidom iz 2022, Markes je sada primoran na novu pauzu i proces oporavka. Španac nije nastupio na nedeljnoj trci u Le Manu, a prema poslednjim informacijama neće biti ni u Barseloni, jer ga očekuje još jedna operacija ruke.

Ducati nije angažovao zamenu za Marka Markesa za predstojeću trku, budući da po pravilima to nije obavezno za ovu rundu takmičenja. Poslednjih dana mnogo se spekulisalo o fizičkom stanju Marka Markesa. Iako je bilo očigledno da ne vozi na maksimumu svojih mogućnosti, situacija se razjasnila nakon nesreće koju je izazvao Marco Becekki, trenutno vodeći vozač MotoGP-a. Tokom sprinta došlo je do pomeranja starog zavrtnja u njegovoj ruci koji pritiska nerv i izaziva bol i slabost.

“Nisam ništa rekao. Moje telo ne funkcioniše”, izjavio je Markes svom timu kroz suze nakon incidenta u boksu Ducatija. Dodao je: “To je zavrtanj koji pravi problem nervu. Osećam kao da sam uključen i isključen.” Španac naglašava koliko mu ovaj zdravstveni problem otežava vožnju: “Ne mogu da vozim motocikl kako treba. Zato sam planirao operaciju posle Katalonije – sada vozim sa pola ruke.” Istakao je da taj zavrtanj nije od poslednje intervencije već od ranije povrede, ali pad izazvan Bezeckijem dodatno ga je destabilizovao.

“Pri toj nesreći zavrtanj se pomerio i u Heresu sam na pregledu video da nešto nije u redu. Samo treba otvoriti i izvaditi ga. Ako sam opušten ne smeta mi, ali kada zauzmem MotoGP poziciju tada dodiruje nerv”, objasnio je Katalonac. Povreda zahvata tri prsta i čitavu ruku što značajno utiče na snagu potrebnu za precizno upravljanje motociklom.

Uprkos svemu tome, Markes je uspeo da obori rekord staze tokom kvalifikacija što je impresioniralo Frančeska Banjaju koji ga je pitao: “Jesi li skratio putanju?” Na šta mu je Markes odgovorio: “Pogledaj krivine 1 i 2 – ni sam ne znam kako sam to uradio.” Ipak, dodaje: “Nemam više šta kome da dokazujem. Problem nastaje kada mi fali pola sekunde do limita – pokušavam više ali tada dolazi do padova koje ni ja ne razumem.”

Ducati stoji uz svog vozača – Dall’Igna, izvršni direktor sportskog programa Ducatija poručio mu je: “Fizičko zdravlje ti mora biti prioritet.” Nakon vikenda izjavio je: “U ovakvim situacijama ispliva sav njegov talenat.” Sada sledi period oporavka za Marka Markesa koji verovatno neće moći odmah da razmišlja o osvajanju titule s obzirom na veliki broj bodova koji su još u igri – više od 500 do kraja šampionata.

Bokserski savez Srbije izborio organizaciju prestižnog takmičenja za boksere do 19 godina, očekuje se oko 600 učesnika iz cele Evrope

Evropska bokserska federacija poverila je Srbiji organizaciju Omladinskog prvenstva Evrope u boksu za uzrast do 19 godina, koje će biti održano 2026. godine u Loznici. Kandidaturu je uspešno realizovao Bokserski savez Srbije uz podršku Vlade Republike Srbije, Ministarstva sporta, Olimpijskog komiteta Srbije i grada Loznice.

Tokom dvanaest dana trajanja šampionata, Loznica će ugostiti približno 600 takmičara, trenera i članova delegacija iz čitave Evrope. Ova odluka Evropske bokserske federacije predstavlja veliko priznanje za srpski sport i potvrđuje visok ugled koji Srbija ima na međunarodnoj bokserskoj sceni.

Očekuje se da će manifestacija imati značajan ekonomski efekat na lokalnu zajednicu, budući da će reprezentacije samostalno finansirati hotelski smeštaj svojih timova, čime će se povećati prihodi hotelijera, ugostitelja i turističkog sektora Loznice.

Predsednik Bokserskog saveza Srbije Nenad Borovčanin izjavio je povodom ovog uspeha: “Dodela organizacije ovog velikog takmičenja još jednom potvrđuje sposobnost Srbije da uspešno organizuje najveće međunarodne sportske događaje. Bokserski savez Srbije nastavlja sada već tradicionalno, više od pola decenije, organizaciju najznačajnijih međunarodnih bokserskih takmičenja širom naše lepe Srbije. Ponosno mogu da kažem da nastavljamo naš put neprestanog pomeranja granica, kako u takmičarskom, tako i u organizacionom delu. Idemo dalje, pred srpskim boksom su novi izazovi i nove pobede.”

Organizacija ovako značajnog događaja dodatno pozicionira Loznicu i Srbiju na evropskoj sportskoj mapi i pruža priliku mladim sportistima da se predstave na velikoj sceni pred domaćom publikom.