Španski vozač došao do istorijskog uspeha i privremenog vođstva u šampionatu, ali Aston Martin sada prolazi kroz težak period

Fernando Alonso, dvostruki svetski šampion, dostigao je 19. marta 2023. svoj 100. podijum u Formuli 1 vozeći za Aston Martin na Velikoj nagradi Saudijske Arabije, što je bio izuzetan rezultat koji je postiglo samo još šest vozača u istoriji ovog sporta. Na toj trci u Džedi, Alonso je privremeno preuzeo i vođstvo u šampionatu sveta, dok je Aston Martin bio u usponu i beležio osam podijuma tokom sezone, često se nalazeći u borbi za pobedu, naročito na trkama u Monaku i Zandvoortu, iako pobeda nije ostvarena.

Međutim, tri godine nakon tog uspeha, tim iz Silverstouna suočava se sa velikom neizvesnošću. Sezona 2023. značila je početak novog projekta sa Alonsom i donela je period velikih očekivanja, ali ulazak u 2026. godinu, sa novim pravilima i saradnjom sa Hondom, nije ispunio očekivanja. Prve dve trke nove sezone obeležile su odustajanja izazvana tehničkim problemima sa pogonskom jedinicom i baterijom, što je dovelo do toga da Aston Martin sa samog vrha grida padne među ekipe koje se bore za pouzdanost.

Prelazak sa Mercedesove tehnologije na partnerstvo sa Hondom imao je za cilj veću samostalnost i razvoj, posebno sa dolaskom stručnjaka poput Adriana Neweya, ali početni rezultati nisu zadovoljili. Honda se suočila sa kašnjenjem i tehničkim izazovima, a ozbiljne promene u razvoju motora uticale su na performanse novog bolida. Adrian Newey je u Australiji istakao da je tim imao samo 30% originalne ekipe pri povratku u Formulu 1 i da je put povratka na vrh izuzetno zahtevan.

Toto Wolff, šef Mercedesa, naveo je da je odluka o prekidu saradnje sa Aston Martinom došla od strane britanskog tima, koji je želeo da bude fabrička ekipa Honde uz podršku Aramca. Iako je to donelo veću autonomiju, Mercedes je ostao najpouzdaniji proizvođač motora za 2026. godinu, a Aston Martin sada oseća posledice te odluke.

Iako je šasija Aston Martina ocenjena kao peta po brzini, prema rečima Adriana Neweya, i dalje nedostaje pouzdanost da bi se postigao pun potencijal. Fernando Alonso je naglasio da je potrebno još nekoliko meseci da bi tim mogao da konkuriše za vrh. Plan tima je da reši tehničke probleme i da Honda poboljša performanse i pouzdanost pogonske jedinice, jer kada se to desi, Aston Martin ima dovoljnu tehnološku, ljudsku i ekonomsku osnovu da se vrati u sam vrh.

Za Fernanda Alonsa vreme je ključni faktor – iako smatra da je osvajanje titule moguće, ostaje pitanje da li će dočekati taj trenutak kao vozač ili u nekoj drugoj ulozi u timu. Početak 2026. godine mogao bi biti poslednja prilika za još jedan šampionski pokušaj španskog asa.