Španski motociklista nastupiće na Velikoj nagradi Malezije nakon što je propustio četiri trke MotoGP šampionata

Joan Mir, vozač tima Honda HRC, potvrđuje povratak u MotoGP takmičenje ovog vikenda na trci u Sepangu. Povratak Joana Mira najavljen je nakon što je propustio četiri uzastopna Gran Prija – Austriju, Japan, Indoneziju i Australiju.

Povratak Joana Mira u MotoGP nakon duže pauze

Nedostatak informacija o zdravstvenom stanju doveo je do zabrinutosti među navijačima i stručnom javnošću. Prethodnih nedelja, stanje Mira ostalo je neizvesno jer su rezultati analiza i slab učinak ukazivali na ozbiljniji problem. Međutim, ovog vikenda stigle su bolje vesti kada je sam Mir objavio da se vraća na stazu tokom Velike nagrade Malezije. Pored toga, istakao je da je tokom odsustva uspeo da trenira koliko mu je zdravlje dozvoljavalo. Tokom Practice Session-a prošlog petka u Australiji, šef tima Honda HRC Alberto Puig dao je prve pozitivne signale o mogućem povratku španskog vozača. Ipak, konačna potvrda stigla je direktno od Mira putem društvenih mreža.

Zdravstvene poteškoće i oporavak Joana Mira

Zbog nepoznatih zdravstvenih komplikacija, Joan Mir bio je primoran da se povuče sa trke za Veliku nagradu San Marina i propusti naredne četiri runde prvenstva. Iako javnost nije dobila konkretne informacije o prirodi njegovih problema, Mir se odlučio fokusirati samo na objavu povratka bez dodatnog objašnjenja uzroka izostanka sa staze. Očekuje se da će po dolasku u padok u Maleziji pružiti više detalja o svom zdravstvenom stanju kako bi umirio navijače koji su zabrinuti zbog njegove situacije od San Marina do sadašnjeg trenutka.

Nastavak MotoGP sezone i značaj povratka

Povratak Joana Mira važan je kako za njega lično tako i za tim Honda HRC pred završnicu MotoGP šampionata. Njegovo prisustvo na stazi donosi dodatnu sigurnost timu koji se nada boljim rezultatima u nastavku sezone. Štaviše, ovaj povratak mogao bi značiti prekretnicu za završnicu takmičenja ako Mir ponovo pronađe staru formu.

Španski as će tokom Relija Asturias Histórico nastupiti sa Ford Puma Rally1, u okviru svog zvaničnog povratka na vrhunski nivo WRC takmičenja.

Karlos Sainc, dvostruki svetski šampion u reliju, ponovo će sesti za volan automobila najviše kategorije Svetskog prvenstva u reliju (WRC). Ovaj povratak dolazi dok se očekuju vesti o ruti predstojećeg Relija Dakar, koji će krenuti iz Saudijske Arabije i proći kroz Maroko i Iberijsko poluostrvo. Tokom manifestacije Rally de Asturias Histórico, Sainc će biti deo posebnog događaja posvećenog njegovoj bogatoj karijeri.

Povratak na asfaltnu podlogu i izbor vozila

Sainc je već trenirao sa Escort WRC automobilom ekipe Past Racing kako bi se što bolje pripremio za izazove na asfaltu. Međutim, na samoj trci u Princpijadu nastupiće sa Ford Puma Rally1 modelom. Upravo ovaj automobil je pobedio na WRC reli trkama sa Estoncem Tanakom za volanom, a prošle godine su ga vozili Jon Armstrong, Josh McErlean i Martins Sesks. “To je automobil najnovije generacije koji zahvaljujući Fordu, Red Bullu i Pirelliju možemo da vozimo”, izjavio je Sainc putem društvenih mreža.

Detalji o automobilima i budućnosti Forda u WRC-u

Ford Puma Rally1 predstavlja poslednji model američkog proizvođača prema aktuelnoj Rally1 regulativi. Tokom 2026. godine tim je vozio poslednje prvenstvo pre nego što je startovala nova era takmičenja pod oznakom WRC27. U međuvremenu, Ford ostaje aktivan kroz razvoj Fiesta Kit vozila baziranog na Rally2 platformi, ali dodatno unapređenog. Najavljeno je da će se Ford kao fabrički tim vratiti u budućnosti, dok trenutno ima zapaženu ulogu u W2RC seriji gde je Karlos Sainc glavna zvezda.

Takmičarski izazovi i konkurencija na Asturias Histórico

Za Karlosa Sainca ovo predstavlja povratak na trku sa automobilom najviše klase nakon duže pauze. Iako je poslednjih godina testirao različite modele, nije učestvovao u punoj trci od 2013. godine kada je nastupio na Rally Legend događaju sa Volkswagen Polo WRC automobilom čiji razvoj je značajno unapredio svojim iskustvom. Na Asturias Histórico reliju suočiće se sa velikim brojem kandidata za pobedu, uključujući istaknutog rivala Sébastiena Loeba koji vozi spektakularni Peugeot 306 Maxi Kit Car, kao i vozače Gil Membrado i Cohete Suárez.

Ciljevi pred Dakar i emotivni značaj povratka

Saincov povratak ima poseban emotivni značaj jer će tokom vikenda uživati priznanje za doprinos razvoju relija kao sporta. “Luis [Moya] i ja veoma želimo da probamo ovaj auto”, istakao je Sainc govoreći o svom suvozaču s kojim deli dugogodišnje uspehe. Od narednog četvrtka Karlos Sainc ponovo ulazi u kokpit automobila najvišeg nivoa, uživaće u svom zasluženom priznanju ali neće zapostaviti pripreme za januar kada ga očekuje novi pokušaj osvajanja Relija Dakar.

Nova sezona IndyCar serije počeće u martu u St. Petersburgu i završiće se u septembru na Laguna Seca, sa ukupno 17 trka.

IndyCar je predstavio zvanični kalendar za sezonu 2027, donoseći nekoliko značajnih promena. Najveća vest je ulazak Barselone kao nove destinacije, što označava povratak ovog šampionata u Evropu posle dve decenije. Kalendar za IndyCar 2027 sadrži ukupno 17 trka, jednu manje nego prethodne godine, a sezona će tradicionalno početi 7. marta u St. Petersburgu i završiti se 5. septembra na stazi Laguna Seca.

Debi Barselone i raspored trka IndyCar 2027

Kalendar za IndyCar 2027 uključuje pet urbanih staza (St. Pete, Arlington, Long Beach, Detroit i Markham), pet ovalnih trka (Phoenix, Indianapolis, St. Louis i dve u Iowi) i sedam trka na permanentnim stazama (Barber, Indianapolis Road Course, Road America, Mid Ohio, Barselona, Portland i Laguna Seca). Debi Barselone predstavlja jedinu pravu novinu ove sezone — ali izuzetno važnu jer vraća seriju u Evropu nakon dvadeset godina odsustva i prvi put donosi zvaničnu IndyCar trku na tlo Španije. Osim toga, iz kalendara su ispale trke u Vašingtonu DC i na ovalnoj stazi Tenesija. Trka u glavnom gradu SAD održana je prošle godine kao deo proslave 250-godišnjice nezavisnosti te zemlje; mada je bila uspešna organizaciono, nije bilo realno očekivati njeno zadržavanje van tako specifičnog konteksta.

Bogatstvo klasičnih staza pogoduje Alešu Palou

Zanimljivo je da će nova konfiguracija kalendara sa sedam stalnih staza potencijalno odgovarati aktuelnom šampionu Alex Palou, koji ima izrazito dobre rezultate upravo na takvim konfiguracijama — uključujući njegov domaći teren u Barseloni. Međutim, posle četiri uzastopne titule bez obzira na tip staze ili raspored kalendara, sve manje analitičara smatra da bi raspored mogao biti presudan faktor za prekid njegove dominacije.

Sezonski ritam: manje gužve leti

Novi raspored doneo je nešto rasterećenije leto sa samo dve trke tokom jula zahvaljujući ubacivanju Barselone baš tada. Avgust ostaje dinamičan sa četiri uzastopna vikenda takmičenja nakon izlaska Vašingtona iz plana. Očekuje se da će tada pasti odluka o tome ko će poneti titulu šampiona IndyCar serije za sezonu 2027.

Značaj promena za IndyCar takmičenje

Povratak evropske runde ne samo što povećava globalni značaj šampionata već može privući novu publiku iz Španije i Evrope. Pored toga, gubitak nekih američkih lokacija otvara prostor za dalja internacionalna proširenja narednih godina — što bi moglo dodatno uticati na strategiju timova i vozača pri pripremi za sezonu.