Britanski vozač Mercedesa iznenadio konkurenciju u kvalifikacijama, dok Fernando Alonso i Karlos Sainc traže šansu na nepredvidivom stazi u Montrealu

Džordž Rasel, vozač tima Mercedes, osvojio je pol poziciju na Velikoj nagradi Kanade zahvaljujući impresivnoj vožnji u kvalifikacijama održanim na stazi Žil Vilnev. Ovaj rezultat predstavlja značajan podstrek za Mercedes nakon perioda nesigurnosti oko performansi bolida, dok se McLaren potvrdio kao konstantna pretnja zahvaljujući uspešnim tehničkim unapređenjima. Trka je zakazana za nedelju, 24. maja sa početkom u 22:00 časa i trajaće 70 krugova.

Rasel je došao do pol pozicije u trenutku kada je to timu iz Braklija bilo najpotrebnije. Na stazi gde se očekivalo da će McLaren dominirati zahvaljujući stabilnom tempu i novim unapređenjima bolida, britanski vozač pokazao je izuzetnu sigurnost na rubnicima, optimalnu temperaturu guma i agresivnost pri kočenju. Ovim rezultatom Rasel vraća Mercedes među lidere poretka i daje timu psihološku prednost pred trku.

Tim McLarena nastavlja da impresionira jer su nove evolucije vozila omogućile konstantno visok nivo performansi na svim tipovima staza. U Montrealu su još jednom potvrdili kvalitet kroz duge stintove tokom treninga i kvalifikacija. Njihov napredak čini ih jednim od favorita za osvajanje bodova, a njihova sposobnost da adaptiraju automobil tokom sezone jasno ih postavlja kao referentne po pitanju razvoja.

Fernando Alonso ulazi u trkački vikend sa željom da Aston Martin pronađe stabilan ritam kako bi mogao da se bori za važne bodove. Do sada se automobil tima iz Silverstona suočavao sa promenljivim performansama, a Kanada će biti ključni test za procenu pravog potencijala ekipe. Sa druge strane, Karlos Sainc suočen je sa izazovima jer Vilijams napreduje ali još nije dostigao kontinuitet potreban za redovno prisustvo u Q3 fazi kvalifikacija.

Staza Žil Vilnev tradicionalno donosi nepredviđene situacije – blizina zidova, česte intervencije vozila bezbednosti i promenljive strategije zahtevaju maksimalnu koncentraciju od svih vozača. Ovog vikenda dodatnu neizvesnost unosi moguća kiša tokom trke jer do sada niko nije imao priliku da testira bolide u mokrim uslovima.

Sa ovakvim ishodom kvalifikacija očekuje nas uzbudljiva trka u kojoj će Rasel braniti lidersku poziciju ispred rivala sa boljim ritmom tokom dužih stintova, dok Alonso i Sainc pokušavaju da iskoriste svaku moguću priliku na zahtevnoj kanadskoj stazi.

Holandski vozač završio sprint trku u Montrealu na sedmom mestu, izražavajući frustraciju zbog tehničkih i aerodinamičkih poteškoća tima

Max Verstappen, četvorostruki svetski šampion Formule 1, suočava se sa ozbiljnim izazovima tokom trkačkog vikenda u Montrealu. Tokom jučerašnjih slobodnih treninga i kvalifikacija za sprint, Verstappen je bio nezadovoljan performansama svog bolida Red Bull i nije uspeo da pronađe željeni ritam za borbu za vodeće pozicije. U sprint trci završio je tek na sedmom mestu, daleko iza timova Mercedes i McLaren.

Tok događaja na stazi pokazao je da Red Bull ove godine ima značajne tehničke i aerodinamičke probleme koje još nisu uspeli da reše. Verstappen je nakon sprint kvalifikacija otvoreno govorio o frustracijama i situaciji koja postaje sve ozbiljnija: “Nalazimo se u začaranom krugu: popravimo jednu stvar, a pokvarimo drugu”, izjavio je Max Verstappen. Posebno problematične bile su promene brzine na pravcima, gde je Red Bull ranije bio dominantan: “Cela kvalifikacija bila je zbunjujuća što se tiče maksimalne brzine — podaci skaču gore-dole”, istakao je Verstappen.

Na osnovu telemetrijskih podataka inženjeri nisu mogli da pronađu logično objašnjenje trenutnih problema. Iako su očekivanja pred glavnu trku minimalna, Verstappen pokušava da ostane racionalan: “Ako uspemo malo da unapredimo auto — može biti bolje. Ne možemo gore od ovoga, to je sigurno”, zaključio je holandski vozač Red Bulla.

Tokom vikenda Max Verstappen neumorno testira razna podešavanja kako bi pronašao bolji tempo, ali do sada nije uspeo da se približi vrhu. Nakon neuspešnog eksperimentisanja sa novim rešenjima koje mu je predložio tim, priznao je: “Pokušao sam nešto sa autom jer su to želeli iz tima. Rekao sam im — naravno. Ali to definitivno nije pravi put… bilo je predvidljivo. Sada bar znamo sigurnije…” Njegova nervoza dodatno se pojačala kada nije dobijao povratne informacije iz boksa: “Pitao sam nekoliko puta, nisam dobio odgovor ni povratnu informaciju. Tako da…”, rekao je Max vidno nezadovoljan komunikacijom unutar ekipe.

Verstappenov odnos prema promenama u Formuli 1 postao je tema i nakon izjava bivšeg vozača Huan Pabla Montoye koji smatra da bi Holanđanin trebalo da bude isključen zbog stalnih kritika na račun novog formata takmičenja. Max Verstappen nije ostao dužan: “Ne znam kakav problem ima Montoya sa mnom. Ni ja nemam puno strpljenja za nekog ko priča takve gluposti.” Nastavio je oštro komentarišući angažman bivših vozača u sportu: “Ne razumem zašto Formula 1 plaća ljude poput njega. Da li im treba neko ko priča toliko gluposti?”, zaključio je Max.

Red Bull ima svega nekoliko sati pre glavne trke kako bi pokušali da izađu iz začaranog kruga tehničkih problema koji ih muče tokom celog vikenda.

Španac startuje sa 15. mesta, svestan problema sa gumama i najavljuje neizvesnu trku zbog moguće kiše

Karlos Sains, vozač Ferarija, istakao je nakon kvalifikacija za Veliku nagradu Kanade da nije zadovoljan osvojenim 15. mestom na startu, ali smatra da ni uz idealan krug ne bi mogao da se plasira više od 12. pozicije. On je ukazao na probleme sa zagrevanjem guma tokom kvalifikacija i očekuje veoma izazovnu trku zbog velike verovatnoće kiše.

Tokom kvalifikacionih vožnji u Montrealu, Sains je naveo da su rivali iz timova RB i Alpine imali značajno bolje performanse, što je rezultiralo lošijom startnom pozicijom za Ferari. “Mislim da smo sa dobrom vožnjom mogli biti među dvanaest prvih. RB i Alpine su bili mnogo brži u sprintu i očekivali smo ih ispred nas danas. Poslednji krug u Q2 nije bio dobar jer smo imali problem sa gumama – nismo uspeli da ih dovoljno zagrejemo, pa nam je samo u prvom sektoru nedostajalo tri desetinke zbog toga”, objasnio je Sains.

Španac je naglasio da razlika između 15. i 12. mesta na gridu nije prevelika, ali napredak tima ostaje ograničen: “Bitno je što smo napravili još jedan korak napred, ali još nismo spremni za ulazak u Q3.” Iako Ferari nastavlja potragu za optimalnim podešavanjima bolida, jasno je da su potrebna dodatna poboljšanja kako bi se tim vratio među vodeće.

S obzirom na prognozu koja najavljuje 75% šanse za kišu tokom nedeljne trke (sa oko 40% mogućnosti padavina upravo tokom same trke), Sains očekuje vrlo specifične uslove na stazi. “Radujem se toj trci i želim da vidim kako će bolid reagovati na mokroj podlozi i kako će raditi ove gume za kišu”, rekao je Španac i dodao: “Vozači su se mnogo žalili tokom testiranja guma za kišu i smatraju da postoji velika verovatnoća da sutra te gume neće dostići optimalnu temperaturu, što može dovesti do haotične trke. Biće veoma teško.”

Pred Ferarijem su novi izazovi dok pokušavaju da pronađu rešenja koja će im omogućiti povratak u borbu za vrh poretka, a predstojeća trka u Kanadi biće pravi test izdržljivosti tima i sposobnosti prilagođavanja promenljivim uslovima.