Di Đanantonio sa novim gumama ostvario najbolje vreme, Ducati popravio formu, Beceki siguran u srednje komponente
Fabio Di Đanantonio zabeležio je najbrže vreme tokom prvog slobodnog treninga za MotoGP na Velikoj nagradi Španije u Heresu. Italijanski vozač Ducati tima do vrha tabele stigao je zahvaljujući uvođenju novih srednjih guma, dok su oba motocikla VR46 završila na vodećim pozicijama posle prve sesije.
Tok treninga obeležili su i istupi braće Markes, Aleksa i Marka, koji su se takođe našli u samom vrhu plasiranja. Aleks Markes, pobednik trke u Heresu 2025. godine, u uvodnim minutima držao je najbolje vreme, ali je konkurencija ubrzo smanjila njegovu prednost. Mark Markes bio je na svega desetinku zaostatka za bratom, dok su Ducati motocikli pokazali značajan napredak u odnosu na prethodne trke.
Vremenski uslovi bili su povoljni za vozače, sa oblačnim nebom, temperaturom od 17 stepeni u vazduhu i 20 na stazi. Među gostujućim vozačima, Augusto Fernandez (Yamaha) i Lorenzo Savadori (Aprilia) priključili su se gridu, dok je Maverik Vinjales bio odsutan iz Tech3 KTM ekipe.
Većina takmičara startovala je sa mekim prednjim i srednjim zadnjim gumama, dok je aktuelni šampion Pecco Banjaja vozio sa oba srednja pneumatika i nastavio da se suočava sa problemima pri kočenju na GP26, što je uočeno i na prethodnim trkama. Ipak, uspeo je da se popne na tabeli, iako je u jednom trenutku sleteo u šljunak u prvom uglu, ali je uspešno izbegao veće posledice.
Toprak Razgatlioglu doživeo je tehnički kvar na Yamaha motociklu i bio prinuđen da pređe na rezervni motor. Vođa šampionata Marko Beceki nije forsirao najbrže vreme, već je na setu srednjih guma, koje će koristiti u nedeljnoj trci, ostvario veoma konkurentnu vožnju. Beceki je do sada pobedio na sve tri trke u sezoni 2026. na ovim gumama.
Davide Tardoci, šef fabričkog Ducati tima, otkrio je da su njihovi vozači uveli poboljšanja u elektronici i podešavanju motocikala, a najavio je i značajne novine za testiranje u ponedeljak. Ipak, kako je naveo, problemi pri kočenju još uvek nisu potpuno rešeni.
U nastavku treninga, Di Đanantonio sa novim srednjim gumama na GP26 uspeo je da popravi vreme Aleksa Markesa za gotovo četiri desetinke. Među vozačima koji su napredovali bili su i Franko Morbideli, Raul Fernandez, Džek Miler i Pedro Akosta, svi sa svežim gumama. Sa druge strane, Aleks i Mark Markes, Marko Beceki i Pecco Banjaja ostali su na istim, već potrošenim gumama, pa nisu dodatno napadali vrh.
Zanimljiv incident zabeležio je Đorđe Martin, koji je, nakon što je u Ostinu pao tokom kruga slavlja, u Heresu pao pri izlasku na stazu tokom vežbe starta.
U nižim kategorijama, u Moto3 je dominirao Maksimo Kiles sa više od tri desetinke prednosti ispred Matea Bertelea. Dobar rezultat zabeležili su i Džoel Esteban (četvrti), Karpe (peti), Almansa (šesti na povratku), Brajan Uriarte (deveti), Adrijan Fernandez (deseti), David Munjoz (jedanaesti na povratku), Rios (trinaesti) i Kruses (dvadeseti).
U Moto2, najbrži je bio Bendežamin Baltus, postavivši rekord, a Celesitno Vieti zaostao je svega 30 hiljaditinki. Filip Agius je bio treći, Dani Holgado četvrti, Alonso Lopez šesti, Ivan Ortola sedmi, Manu Gonzalez osmi, Dani Munjoz deveti, a David Alonso deseti, iako je imao pad u kojem je potpuno oštetio motocikl. Dalje su sledili Serhio Garsija Dols (dvanaesti), Aron Kanet (četrnaesti), Džordi Eskrig (petnaesti), Adrian Huertas (sedamnaesti), Izan Guevara (devetnaesti), Mark Ramirez (zamena za Pikerasa, dvadeset treći), Fernando Ferrandez (dvadeset peti), Horhe Navarro (dvadeset šesti) i Hose Rueda (dvadeset osmi).
MSi tim kritikovao je odluku da Fernando Ferrandez bude kažnjen samo startom iz “pit lane” posle incidenta u Ostinu, u kojem je povređen Pikeras.
