Bou izveo 53 uzastopna skoka na zadnjem točku u krugu bidona, potvrdivši jedinstvenu dominaciju u svetu trial motociklizma

Toni Bou, višestruki svetski šampion u trial motociklizmu i vozač tima Repsol Honda HRC, obogatio je svoju već impresivnu karijeru novim Ginisovim rekordom koji je postavio u sredu u svom rodnom gradu Pijera. Bou je pred domaćom publikom izveo čak 53 uzastopna skoka na zadnjem točku motocikla oko kružnog reda Repsolovih buradi, čime je još jednom potvrdio svoju izuzetnu veštinu i status legende ovog sporta.

Ovaj podvig dogodio se na čuvenoj rotondi gde se nalazi statua posvećena upravo Bouu, a događaju su prisustvovali brojni navijači, članovi porodice i predstavnici lokalne zajednice. Toni Bou je tokom dana demonstrirao zavidan nivo kontrole nad svojom Montesa Cota 4RT mašinom i izazvao oduševljenje svih prisutnih. Nakon što je uspešno završio izazov, ovacijama je ispraćen od strane okupljenih građana i svojih navijača.

Bou ovim uspehom nastavlja da piše istoriju trial motociklizma. Ovo mu je treći upis u Ginisovu knjigu rekorda: prvi put se upisao 11. oktobra 2014. godine sa vertikalnim skokom preko rampe od 3,24 metra, a tri godine kasnije podigao je granicu na 3,28 metara i ostvario novi rekord za skok iz mesta od 2,05 metara. Sadašnji rekord dodatno ističe njegovu dominaciju – Toni Bou ima ukupno 39 svetskih titula (20 u dvoranskom X-Trialu i 19 na otvorenom), kao i impresivan broj pobeda: 168 trijumfa i 226 podijuma u TrialGP takmičenju, te još 99 pobeda i 117 podijuma u X-Trialu.

Na ceremoniji proglašenja rekorda zvaničnu potvrdu izdala je sudija Ginisove knjige rekorda Anouk de Timary. Događaju su prisustvovali i sekretar za sport Katalonije Abel García Marín, gradonačelnica Pijere Carme González, kao i kompletan tim Repsol Honda HRC.

Bou trenutno dominira početkom nove outdoor sezone nakon što je trijumfovao na otvaranju prvenstva Japana. S obzirom na dosadašnje rezultate ove godine, sve ukazuje da bi mogao da osvoji svoju jubilarnu četrdesetu svetsku titulu do kraja sezone.

Tim RGB, predvođen inženjerom Robertom Gómezom Buenom, nastupa u glavnoj klasi sa Špancem Jorgeom Ramírezom i Kolumbijcem Juanom Pablom Vegom

Predstojeći vikend na Velikoj nagradi Monaka neće biti obeležen samo trkom Formule 1, već i početkom nove sezone jedne od najatraktivnijih pratećih serija – Porsche Supercup 2026. Ovogodišnje izdanje posebno je značajno za španski automobilizam jer će prvi put imati dvostruku špansku zastupljenost zahvaljujući timu RGB (Roberto Gómez Bueno). Tim će predstavljati nacionalne boje u glavnoj kategoriji ovog prestižnog takmičenja, koje okuplja najbolje vozače GT automobila širom Evrope.

U sastavu tima nalazi se debitant iz Španije, Jorge Ramírez iz Madrida, amaterski vozač koji se istakao osvajanjem poslednja dva izdanja Porsche Sprint Challenge Ibérica među amaterima. Ramírez će voziti automobil sa brojem 13 – Porsche 911 GT3 Cup – i činiće tandem sa Kolumbijcem Juanom Pablom Vegom, koji već ima iskustva iz Porsche Carrera Cup North America. Oba vozača biće pod stručnim vođstvom iskusnog inženjera Roberta Gómeza Buene, trostrukog pobednika trke 24 sata Le Mana sa zvaničnim Porsche timom.

Ramírez je istakao koliko mu znači ovaj debi: „Voziti ovo prvenstvo biće životno iskustvo, nešto o čemu sam oduvek sanjao. To je vrhunac GT trka i sama mogućnost da učestvujem već je veliki uspeh.” On će nastupiti u Pro-Am kategoriji sa bronzanim statusom. Iako mu je ovo prvo pojavljivanje na ulicama Monaka, pristupiće trci oprezno: „Daćemo maksimum svesni da sam amater među najboljim GT vozačima na svetu.”

Šef tima Roberto Gómez naglašava važnost pažljivog nastupa u Monaku: „Moramo dati sve od sebe… ali cilj je da ne pravimo greške i napredujemo iz trke u trku. Monako je najteža staza za debi, pa pre svega treba završiti trku – a zatim pokušati biti najbolji među ostalim amaterima.“

Kao što je tradicija u Porsche Supercup sezoni, poznate gostujuće zvezde dodatno podižu atraktivnost serije. Ove godine publika će morati da sačeka drugu rundu u Montmelou kako bi videla kanadskog asa Jacquesa Villeneuvea – svetskog šampiona Formule 1 i pobednika Indy 500 – kao specijalnog gosta.

Sezona počinje upravo u Monaku i obuhvatiće ukupno osam rundi koje su prateći program Formule 1. Sledeća stanica biće Barselona (Montmelo) za dve nedelje. Prvobitno je planirano da se vozi i na stazi Madring, ali zbog promena rasporeda održaće se dve trke u Zandvoortu umesto planirane Valdebebas etape.

Luis Hamilton ostvario veliki napredak na Velikoj nagradi Kanade, dok se hijerarhija u Ferrariju menja u korist britanskog vozača

Luis Hamilton, sedmostruki svetski šampion Formule 1, izazvao je značajne promene unutar tima Ferrari nakon izuzetnog nastupa na Velikoj nagradi Kanade 2026. godine. Nakon što je početak sezone obeležio Charles Leclerc kao lider ekipe, trka u Montrealu označila je prekretnicu i otkrila novu dinamiku unutar italijanske ekipe.

Hamilton je u Kanadi doživeo preporod zahvaljujući kombinaciji ličnih i tehničkih faktora. Na ličnom planu, prisustvo njegove majke na stazi se pokazalo kao srećan talisman — svedočila je oba njegova ovogodišnja plasmana na podijum. Tehnički gledano, unapređenja koja je Ferrari predstavio još u Majamiju konačno su dala rezultat upravo u rukama britanskog asa. Pre samog vikenda u Montrealu, Hamilton je odlučio da napusti rad na simulatoru i vrati se tradicionalnim metodama pripreme koje su mu donosile uspehe kroz karijeru.

Ova promena pristupa donela je rezultate već na stazi Žil Vilnev, gde je Hamilton izvukao maksimum iz bolida i ostavio Leclerca nesigurnim po pitanju svog mesta lidera unutar tima. Kolumbijski bivši vozač Formule 1 Juan Pablo Montoya istakao je za talkSPORT BET: “Ako pogledamo poslednjih godinu i po dana, Charles je bio zadovoljan a Luis delovao nezadovoljno. Kanada je bio prvi vikend kada je Luis izvukao maksimum iz automobila i vozio ga do granica mogućnosti, dok se Charles osećao stvarno neudobno”, objasnio je Montoya naglašavajući promenu uloga dvojice vozača Ferrarija.

Montoya smatra da ključ leži u činjenici da ekipa nije uvodila nove delove za ovu trku nakon velikog paketa unapređenja iz Majamija, što se prirodno uklopilo uz Hamiltonov stil vožnje. “Pronašli su novi paket i Luis je veoma zadovoljan automobilom. Onaj ko vodi razvoj automobila određuje kako će se on ponašati — a to sada radi Luis”, zaključio je Montoya.

Ovakav razvoj događaja mogao bi imati dugoročne implikacije za odnose snaga unutar Ferrarija tokom nastavka sezone 2026, jer Hamiltonova forma sugeriše da bi borba za interni primat mogla biti sve intenzivnija.