Andrea Kimi Antonelli i Marko Beceki beleže izuzetne uspehe uz podršku Valentina Rosija, koji ostaje centralna figura italijanskog motosporta

Italija se i dalje oporavlja od trećeg uzastopnog neuspeha fudbalske reprezentacije u kvalifikacijama za Svetsko prvenstvo, poslednjeg u Zenici protiv Bosne nakon neuspešne serije penala. Ipak, dok fudbal trpi, drugi sportovi u Italiji doživljavaju uspehe, a posebnu pažnju privlače rezultati u motosportu, gde dominiraju Andrea Kimi Antonelli i Marko Beceki. Antonelli, koji je preuzeo mesto u Mercedesu i pokazao izuzetno razumevanje nove Formule 1, prvi je Italijan posle Giancarla Fisikelle koji ostvaruje ovakve rezultate i predvodi šampionat. Sa druge strane, Marko Beceki, vozač Aprilije, izjednačio se sa Valentinom Rosijem i Markom Markesom kao jedini vozač sa uzastopnim pobedama u MotoGP u 21. veku, čime je prevazišao status običnog pretendenta.

I Antonelli i Beceki dele jednu zajedničku nit – podršku i mentorstvo Valentina Rosija. Rosi, legendarni vozač i jedan od najznačajnijih sportista Italije, nastavlja da bude ključna figura u razvoju mladih talenata. On redovno trenira sa njima, provodi vreme na čuvenom Ranču 46, a njegova uloga nije samo trenerska, već i savetodavna i inspirativna. Beceki je istakao da ga je Rosijeva poruka podrške tokom teškog vikenda posebno motivisala: „Me je nazvao tokom petka kada sam bio loše. Njegova poruka mi je pomogla i veoma me dirnula”, izjavio je Beceki tokom trke u Brazilu.

Antonelli, koji je u Formuli 1 doneo novu energiju za Italijane, ima izuzetno prijateljstvo sa Rosijem. Rosi je za medije rekao: „Gledati ga kako pobeđuje dva vikenda zaredom bilo je snažno i čisto. On tek počinje, ali je već čudo i pre ili kasnije postaje svetski šampion”. Rosi je u međuvremenu najavio da 2026. godine neće voziti u WEC, ali već priprema nastup za BMW u GT World Challenge, dok iz pozadine prati uspon svojih štićenika.

Uspeh Antonellija i Becekija pokazuje da italijanski motosport ima svetlu budućnost, a njihovi rezultati, uz neizostavnu podršku Valentina Rosija, vraćaju Italiju na mapu svetskih šampionata. Njihove zajedničke slike sa treninga već su deo istorije italijanskog sporta, a ukoliko nastave ovako, sigurno će ostaviti dubok trag i u godinama koje dolaze.

Prado nadomak povratka na podijum, Roczen slavio ispred Coopera i Lawrencea, Tomac ostaje lider šampionata

Jorge Prado, španski vozač tima Red Bull KTM Factory Racing, ostvario je najbolje izdanje ove sezone na američkoj sceni završivši na četvrtom mestu u trci AMA Superkrosa održanoj u St. Louisu. Nakon oporavka od povrede ramena zadobijene u Sijetlu, Prado je u The Dome at America’s Center pokazao prepoznatljivu vožnju i bio nadomak povratka na podijum, što mu nije pošlo za rukom još od prve trke sezone u Anaheimu.

Tokom glavne trke (Main Event), Prado je startovao izuzetno – na izlasku iz prve krivine bio je drugi najbrži, a potom se probio na drugo mesto. Međutim, kako se trka bližila kraju, tempo su pojačali Justin Cooper (Yamaha) i Hunter Lawrence (Honda), iskoristili priliku i pretekli španskog vozača u poslednjih šest minuta, što ga je na kraju ostavilo na četvrtoj poziciji.

Pobedu u St. Louisu odneo je Ken Roczen (Suzuki), koji je tokom celog vikenda vozio sigurno i na kraju slavio ispred Coopera i Lawrencea. Prado je tokom većeg dela trke uspešno parirao i samom Roczenu. “Osetio sam jasnu napredak. Sjajno je bilo biti u vrhu, pokazao sam da mogu da se borim sa najboljima. Izgubio sam ritam pri obilascima i na nekim težim linijama, ali kao ekipa možemo biti zadovoljni rezultatom”, istakao je Prado u izjavi za medije.

Ovaj plasman predstavlja drugi najbolji Prado rezultat u američkom Superkrosu u karijeri. U ukupnom poretku, Eli Tomac ostaje lider sa 245 bodova, koliko ima i Hunter Lawrence, dok je Ken Roczen treći sa pet bodova manje. Prado se sada nalazi na devetom mestu generalnog plasmana sa 131 bodom, ali je u jasnom usponu forme.

Prado će u nastavku sezone imati priliku da nastavi napredak na stazama koje mu nisu dovoljno poznate, s obzirom na to da je prošle godine zbog povrede propustio veći deo Superkros takmičenja. Njegova saradnja sa KTM motociklom sve je bolja, a u predstojećoj outdoor sezoni očekuje se da bude jedan od kandidata za najviši plasman.

Francuski šef ekipe ističe neprocenjivu vrednost Tsunodinog rada u razvoju bolida za 2026. godinu

Laurent Mekies, aktuelni šef trkačke strukture u Milton Keynesu, javno je stao u odbranu Yukija Tsunode, japanskog vozača koji ove sezone nastupa kao test i rezervni vozač, nakon što je Isack Hadjar preuzeo mesto u prvom timu. Mekies je istakao da Tsunoda, posle pet sezona provedenih u satelitskom timu (bivša RB), zaslužuje da povrati svoje mesto među glavnim vozačima u Formuli 1.

Mekies je u poslednjem obraćanju medijima podvukao da trenutni status Yukija Tsunode nije rezultat njegovih vozačkih sposobnosti, već okolnosti u timu: „Ponekad je sport surov prema tajmingu. Yuki je dostigao zrelost baš u trenutku kada je ekipa odlučila za potpunu rekonstrukciju, ali njegovi rezultati u simulatoru sa bolidom za 2026. su jednostavno briljantni.“

Tsunodina uloga u razvoju novog bolida, koji je od ove sezone kraći, lakši i značajno više zavisi od električne energije, bila je od ključne važnosti za tim iz Milton Keynesa. Njegova tehnička preciznost pomaže Maxu Verstappenu i ostalim vozačima da razumeju složene karakteristike automobila koji mnogima još uvek zadaje probleme. Mekies navodi: „Ne možemo zaboraviti ko je Yuki. Njegov talenat nije nestao samo zato što ga nema u kadru nedeljom. Njegov rad u senci nam omogućava da budemo konkurentni. Razumevanje protoka energije čini ga prvim izborom za bilo koji tim koji traži pouzdanost na tržištu vozača za 2027.“

U Formuli 1, gde se vozačke postave za 2026. još uvek slažu kao delovi složenog mozaika, Tsunoda se ponovo pominje u krugovima sredine tabele, posebno jer više vozačkih ugovora ističe na kraju sezone. Pitanje koje kruži padokom jeste da li je Mekiesova odbrana uvod u povratak Tsunode u glavni tim, ili pokušaj da mu se pronađe angažman van porodice Red Bulla. Mekies je kategoričan: „Yuki zaslužuje novu, pravu priliku.“

Iskustvo Yukija Tsunode, stečeno tokom prethodnih sezona i potvrđeno aktuelnim rezultatima iz simulatora, ostaje ključni faktor za razvoj tima i adaptaciju na promene koje donose nova pravila za 2026. godinu. S obzirom na aktuelnu situaciju, očekuje se da će Tsunodino ime biti visoko na listi prioriteta tokom vozačkog tržišta za 2027.