Španac ističe tehničku superiornost Red Bull Powertrains-Ford, dok Mercedes i dalje koristi prednosti u električnom pogonu pred uvođenje novih pravila
Carlos Sainz, jedan od najcenjenijih vozača Formule 1 kada je reč o tehničkim analizama, izjavio je da ga ne iznenađuje to što će sistem ADUO omogućiti Mercedesu dodatnu podršku, uprkos njihovoj trenutnoj dominaciji. Tema ADUO je od početka sezone centralna u padoku, a posebno kako se bliži njegovo zvanično uvođenje. Prvi podaci pokazali su da će Red Bull Powertrains-Ford biti referenca po pitanju snage motora, ali je pažnju izazvalo otkriće da će Mercedes dobiti određene benefite.
Mercedes, čiji vozači Kimi Antonelli i George Russell, kao i klijent Lando Norris, beleže pobede projektovane za sezonu 2026, već ima izraženu prednost. „Volim da zavirim u podatke i još od prvih testova u Bahreinu primetio sam potencijal. Na nekim stazama Red Bull ima snažniji motor i uspeva to da iskoristi, kao što je bio slučaj u Kanadi ili čak Monaku sa velikim brzinama na pravcima“, ocenio je Sainz.
S druge strane, Kimi Antonelli priznao je da ga ovakva situacija iznenađuje: „Naša (Mercedesova) pogonska jedinica je veoma jaka, ali verovatno postoji razlog za ovakve odluke. Moramo raditi na tome gde možemo još napredovati i to neće biti proces koji traje kratko.“
James Vowles, šef tima Williams, naglasio je specifičnosti novih pravila: „Imamo dva aspekta – deo sa sagorevanjem goriva i električni deo. ADUO se odnosi samo na sagorevanje. Mercedes je napravio odličan posao sa električnim delom jer imamo veći raspon korišćenja energije od ostalih. Teško je objasniti javnosti sve nijanse jer su tako napisani propisi.“
Honda ima poseban pristup novim pravilima pošto nisu premašili prag od 10% zaostatka u odnosu na referencu pa neće dobijati dodatne mere pomoći. Shintaro Orihara, inženjer zadužen za performanse na stazi, istakao je: „Fokusirani smo na razvoj motora tokom leta. Radimo na segmentu sagorevanja goriva i smanjenju trenja.“ Dodao je: „Nije nam bitan ADUO – znamo šta treba unaprediti i to ćemo uraditi. Već imamo pozitivne podatke ali reč je o dugoročnom razvoju bez brzih rešenja.“
Red Bull Powertrains-Ford ostaje tehnološki uzor većini timova. Carlos Sainz čestitao im je na napretku: „Čestitam im jer su uspeli da poboljšaju performanse više od Ferrarija, Audija i Honde. Priznajemo im napredak ali i mi moramo nastaviti sa razvojem.“ U padoku se polemiše koliko će ove promene uticati na ravnotežu snaga – dok mnogi priznaju legitimnost pomoći Mercedesu kroz ADUO sistem.
„Bog zna koliko trka će još osvojiti“, zaključio je Vowles govoreći o budućim uspesima Mercedesa pod novim regulativama.
