Vozači Citroëna ističu izuzetnu zahtevnost staze Jarama, upravljanje energijom i degradaciju pneumatika kao ključne faktore

Vozači tima Citroën, Žan-Erih Vernj i Nik Kasidi, istakli su predstojeći E-Prix u Madridu na stazi Jarama kao jedan od najvećih izazova u ovogodišnjem šampionatu Formule E. Trka će se održati na staroj konfiguraciji staze, koja je nepoznata svim ekipama i vozačima, a poseban izazov predstavljaju uzbrdice i nizbrdice koje otežavaju upravljanje energijom.

Francuski dvostruki šampion, Žan-Erih Vernj, naglasio je: „Ovo je najzahtevnija staza na kojoj smo vozili kada je reč o degradaciji pneumatika. Gume trpe velika opterećenja već nakon samo jednog kruga i sigurno će upravljanje potrošnjom biti jedan od ključnih faktora trke.“ Vernj je dodao da bi niske temperature i mogućnost kiše mogli dodatno da zakomplikuju uslove na stazi. I pored toga, istakao je da uživa u vožnji na ovom tradicionalnom trkalištu, posebno na delu staze poznatom kao Bugati nizbrdica.

Njegov timski kolega, Novozelanđanin Nik Kasidi, koji je nedavno doneo prvu pobedu Citroënu u Formuli E, smatra da će dugački krug od oko minut i po limitirati broj napadačkih krugova tokom treninga, što otežava pripremu za trku. „Ovo je veoma dugačka staza, imamo malo prilika za napad tokom vežbi, što otežava pripremu“, istakao je Kasidi. On je posebno izdvojio deo staze poznat kao rampa Pegaso kao svoj omiljeni segment.

Oba vozača su se osvrnula i na poređenja između Formule E i elektrifikovane Formule 1, naglašavajući da su to dva različita takmičenja i da svako ima svoje specifičnosti. „Nije fer porediti ih niti reći da je nova Formula 1 dosadna zato što koristi pravila slična Formuli E. Naši navijači su navikli na stvari kao što je clipping, što je uobičajeno kod nas“, rekao je Vernj. Kasidi je istakao da trke Formule E nude mnogo akcije, preticanja i kontakata, što je čini zanimljivom za gledanje, iako je za vozače često stresno.

Citroën je i dalje u procesu izgradnje tima u Formuli E, a Vernj i Kasidi ističu da je pred njima još mnogo prostora za napredak i da je upravljanje energijom, zajedno sa očuvanjem pneumatika, ključ za uspeh na zahtevnoj stazi Jarama.

Mlada srpska atletičarka, Angelina Topić, ostvarila je izuzetan uspeh osvojivši srebrnu medalju u visokom skoku na Svetskom prvenstvu u Torunju.

Angelina Topić, trenutno jedna od najboljih srpskih atletičarki, zabeležila je značajan uspeh na Svetskom dvoranskom prvenstvu u poljskom Torunju, osvojivši srebrnu medalju. Sa skokom od 1.99 metara, što je njen drugi najbolji rezultat u karijeri, Topićeva se upisala u anale srpske atletike. Ovaj rezultat donio joj je ne samo medalju već i impresivnu novčanu nagradu od 20 hiljada dolara. Pored nje, na drugom mestu našle su se i Australijanka Nikola Olislegers te Ukrajinka Julija Levčenko, dok je zlato pripalo Ukrajinki Jaroslavi Mahučih koja je preskočila 2.01 metar. Ovom medaljom, Angelina se učvrstila na trećem mestu svetske rang liste u ovoj disciplini. Sezonu je završila na najbolji mogući način, postavivši državni rekord od 2 metra ranije ove godine u Banjskoj Bistrici. Njen uspeh predstavlja veliko ohrabrenje za srpsku atletiku i potvrdu da je Srbija zemlja velikih sportskih talenata.

Španski vozač Pepe Marti voziće za CUPRA Kiro pred domaćom publikom, dok Jarama postaje centar električnog trkačkog spektakla

Svetsko prvenstvo Formule E ovog vikenda stiže na čuveni madridski autodrom Jarama, čime se ostvaruje višegodišnji san organizatora da električni šampionat priredi trku na domaćem terenu. Alberto Longo, jedan od osnivača i potpredsednik šampionata zajedno sa Alejandrom Agagom, istakao je da je Madrid dobio trku u pravom trenutku, nakon 12 godina razvoja Formule E. Više od dve nedelje trajali su intenzivni radovi na samoj stazi, uz mesece planiranja i logističkih priprema, što je po rečima Juana Carlosa Severe, zamenika direktora staze, pretvorilo Jarama kompleks u pravi ‘park zabave’ za ljubitelje automoto sporta.

Očekuje se potpuna popunjenost tribina, s obzirom da će, po prvi put, španski vozač Pepe Marti nastupiti pred domaćom publikom i to u sastavu španskog tima CUPRA Kiro, koji je na prethodnoj trci u Džedi osvojio bodove sa oba svoja vozača i dolazi u Madrid sa velikim ambicijama. Program na stazi Jarama startuje u petak u 16:30 prvom sesijom slobodnih treninga, a vozače i ekipe očekuje izazov jer, iako su prošle godine testirali na ovoj stazi, konfiguracija i uslovi sada su drugačiji. Poseban izazov predstavlja izuzetno abrazivna podloga koja će dodatno opteretiti gume, zbog čega svi timovi imaju na raspolaganju samo dva seta pneumatika za sve izlaze na stazu.

U subotu ujutru od 8:30 na rasporedu je druga sesija slobodnih treninga, nakon čega sledi kvalifikacioni deo od 10:30, gde će vozači biti podeljeni u dve grupe, a najbrža četvorica iz svake grupe idu u eliminacije, koje se voze po sistemu četvrtfinala, polufinala i finala. Poseban spektakl predstavljaće ‘parada vozača’ tokom koje će svi akteri obići stazu pozdravljajući navijače, uz muzičku podršku poznatog DJ Nanoa. Pred samu trku, uz prisustvo španskog kralja Felipea VI, biće intonirana državna himna, a start trke zakazan je za 15:05, dok će publika moći da prati sve uvodne događaje već od 14:30.

Ove godine E-Prix u Madridu donosi i inovaciju kroz strateški element ‘pit-boost’, obaveznu stanicu u boksu za dopunu energije koja mora biti izvršena dok je nivo baterije između 60% i 40%. Tokom prolaska kroz boks učesnici mogu aktivirati ‘Attack Mode’, čime dobijaju dodatnih 50 kW snage i mogućnost agresivnijeg napada na rivale. Gledaoci očekuju intenzivne duele, vožnju bok uz bok i konstantnu akciju tokom svih krugova. Nakon završetka trke, najuspešniji će na podijumu primiti priznanja, a navijačima iz tribina biće omogućeno da siđu na stazu i prisustvuju završnom koncertu Omara Montesa na platou Super 7.

Emocije se neće smirivati ni u nedelju, kada su zakazani testovi za ‘rookie’ vozače, iako tada publika neće imati pristup. Tokom testiranja, mladi vozači imaće priliku da se upoznaju sa novom generacijom trkačkih bolida, čija verzija 4.0 sa čak 800 konjskih snaga treba da bude premijerno predstavljena u aprilu. Organizatori su zbog očekivane velike posećenosti obezbedili dodatna parking mesta za 7.000 vozila u blizini staze, uz besplatne shuttle autobuse od obližnjih saobraćajnih čvorišta do samog kompleksa Jarama. Svi uslovi su stvoreni da Madrid doživi jednu od najuzbudljivijih trka u istoriji Formule E.