Fernando Alonso završio jedinu trku za Aston Martin, očekuju se prve značajne promene posle Gran prija Monaka
Aston Martin je u tekućoj sezoni Formule 1 suočen sa ozbiljnim izazovima, a rezultati sa početka 2026. godine ukazuju na velike probleme u konkurentnosti. Tim iz Silverstona uspeo je da završi samo jednu trku, i to zahvaljujući Fernandu Alonsu na Velikoj nagradi Japana. Najbolja startna pozicija koju su ostvarili bila je tek 17. mesto na uvodnoj trci u Australiji, dok je deficit snage njihove pogonske jedinice, prema procenama iz padoka, veći od 100 konjskih snaga u odnosu na rivale.
Ovakva statistika ne uliva optimizam za nastavak sezone, ali Aston Martin se oslanja na planirane promene koje bi mogle predstavljati prekretnicu. Glavni fokus je na tzv. ADUO — dodatnim mogućnostima za razvoj i unapređenje pogonskih jedinica, što je deo novih pravila Formule 1. Kako je najavljeno, prva ozbiljna prilika za promene biće posle prikupljanja podataka tokom vikenda u Majamiju i nakon toga, na početku evropske turneje u Monaku, gde će biti poznato koji timovi i proizvođači motora dobijaju pravo na dodatnu podršku za razvoj.
Fernando Alonso je već naglasio da će proces biti dug i zahtevan, navodeći da je potrebno oko deset trka za prve vidljive rezultate. Prvi korak je stabilizacija pouzdanosti bolida, a poslednje tehničke mere, kao što su korekcije vibracija na volanu, dale su određene rezultate i omogućile automobilu da makar završi trke. Što se tiče performansi, očekuje se da će efekti novih pravila i ADUO programa postati vidljivi tek nakon Monaka, uz realniju procenu da bi prvi konkretni pomaci mogli uslediti na trci u Barseloni, a još izraženiji na narednoj stanici u Austriji.
Prema informacijama iz japanskog tima, Honda je spremna da maksimalno iskoristi ove prilike i unapredi svoje pogonske jedinice, koje trenutno zaostaju i u električnom i u termalnom segmentu. Portparol Honde, Shintaro Orihara, potvrdio je da će tek tada biti vidljive promene u performansama. Alonso je takođe istakao da tim koristi sve resurse i vreme kako bi unapredio bolid, iako rešenja neće biti odmah vidljiva.
Osim Aston Martina, za ADUO pravo konkurišu i drugi timovi sa slabijim pogonskim jedinicama, poput Audija i Ferrarija, dok Mercedes kao najuspešnija ekipa trenutno nema pravo na dodatnu podršku. Iako se očekuje smanjenje razlika među ekipama, vrh tabele i dalje je rezervisan za najjače motore i najbolje organizovane timove. Aston Martin i Honda nadaju se da bi planirani razvoj mogao doneti bolje rezultate u drugom delu sezone.
