Fernando Alonso i Lance Stroll odustali su zbog kvarova, uprkos napretku Honde i novim komponentama na bolidu
Aston Martin je doživeo težak udarac na Velikoj nagradi Barselone, gde su oba vozača, Fernando Alonso i Lance Stroll, morali da odustanu zbog tehničkih problema. Alonso je završio trku u 40. krugu zbog kvara na bateriji, dok je Stroll morao da se povuče već u šestom krugu nakon problema sa menjačem. Ova situacija podseća na poteškoće koje su tim pratile još tokom zimskih testiranja u Bahreinu.
Iako je Honda od trke u Majamiju donela određena poboljšanja – smanjene vibracije i unapređenu upravljivost – u Barseloni se pokazalo da napredak nije dovoljan za konkurentnost. Problemi sa pogonskom jedinicom ostaju centralna tema za Aston Martin, što dodatno komplikuje sezonu koja je započeta velikim ambicijama nakon sklapanja partnerstva sa Hondom maja 2023. godine.
Adrian Newey, tehnički direktor tima, istakao je da su problemi delom posledica perioda kada se Honda povukla iz Formule 1 krajem 2021. godine i kasnijeg ponovnog ulaska krajem 2022. godine. Tokom tog vremena, originalni inženjerski tim se raspao, a novi kadar nije imao dovoljno iskustva sa Formulom 1. „Oni su se vratili sa možda samo 30% originalnog tima“, izjavio je Newey ranije ove godine u Australiji.
Lawrence Stroll je odlučio da Aston Martin ima sopstveni pogon umesto da bude klijent Mercedesa, ali izbor Honde sada izaziva polemike unutar tima. Martin Whitmarsh, koji je bio ključan za partnerstvo sa Hondom, zamenjen je sredinom 2024. godine Andyjem Cowellom koji preuzima veći deo odgovornosti.
Nakon razočaranja u Barseloni i činjenice da aktuelni motor ima oko 100 konjskih snaga manje od konkurenata prema procenama iz tima, Newey je odlučio da odloži dalji razvoj šasije dok Honda ne obezbedi pouzdaniju i snažniju pogonsku jedinicu. Iako postoje planovi za unapređenja kroz FIA-in ADUO program razvoja, jasno je da ekipa tek treba da izvuče osnovne performanse iz trenutnog motora.
Istorija Honde pokazuje spor početak sa GP2 erom kod McLarena (2015-2016) i četiri godine do prvih pobeda sa Red Bull Racingom (Austrija 2019). Tim sada spekuliše kada će napredak postati vidljiv i hoće li uspeti da ubrzaju proces kako bi ostvarili konkurentnost pre očekivanog roka.
