Uprkos trudu i novim baterijama, Aston Martin i dalje zaostaje na stazi u Šangaju
Sprint format u Formuli 1 obično ne otkriva pravu sliku stanja timova, ali ovog puta u Kini, drugoj stanici sezone 2026, nova pravila su jasno pokazala raspored snaga. Mercedes dominira i najavljuje novu eru u ovom sportu, dok su na začelju Williams, Aston Martin i Cadillac, čiji su vozači ispali već u prvoj kvalifikacionoj rundi u Šangaju. Situacija u Aston Martinu nije se značajno promenila u odnosu na početak sezone u Australiji, iako su uspeli da održe bolid na stazi. Fernando Alonso je nakon kvalifikacija istakao da je cilj bio ostati što bliže Williamsu i pobediti Strolla i Cadillac. ‘Trudimo se da završimo trke. Nemamo rezervne delove za pogonsku jedinicu, tako da bi svaki problem mogao biti veliki. Pokušavamo da preživimo na pouzdanosti i učimo,’ rekao je Alonso. Honda, s druge strane, izgleda optimističnije nakon petka u Kini. ‘Naš cilj je bio da sakupimo kilometražu kako bismo nastavili da učimo o upravljanju energijom i vožnji,’ izjavio je Shintaro Orihara, glavni inženjer. Dodao je da je još jedan cilj bio pratiti performanse uoči sprinta, te da je dan bez problema bio ključan za podešavanja za ostatak vikenda. Međutim, i dalje postoje nedostaci koji protivreče optimizmu japanskog dela tima. Nedostatak delova, nova baterija za Alonsa da ispravi probleme stare i Stroll koji nije krio da problemi iz Melburna i dalje postoje. ‘Dobili smo važne podatke, ali problemi su isti kao prošle nedelje u Australiji,’ zaključio je Stroll. Dok drugi timovi teže pobedama, Aston Martin se i dalje bori i nada se promeni dinamike kada sezona stigne u Japan, a pauze zbog otkazivanja trka u Bahreinu i Saudijskoj Arabiji mogu im koristiti.
