Aleks Palou ostao bez istorijske devete pol pozicije u sezoni, McLaughlin brži za samo 18 hiljaditih delova sekunde

Scott McLaughlin je u dramatičnoj završnici kvalifikacija na stazi Laguna Seka sprečio Aleksa Paloua da osvoji svoju devetu pol poziciju u sezoni, što bi predstavljalo drugi najbolji rekord u istoriji IndyCar šampionata. Ključni trenutak dogodio se tokom poslednjeg kruga kada je McLaughlin postavio vreme od 1:09.136, čime je bio brži od Paloua za svega 18 hiljaditih delova sekunde. Ovaj ishod značajno menja očekivanja pred poslednju trku sezone.

Borba za pol poziciju odlučena u poslednjim sekundama

Kvalifikacije su počele izuzetno napeto, a Aleks Palou je već na treninzima pokazao odličnu formu sa najboljim vremenom. On je bio najbrži i u svojoj grupi, a zatim i u Fast 12 segmentu. Zbog toga su mnogi verovali da će baš on uspeti da zabeleži devetu pol poziciju ove godine. Međutim, manje od minuta pre kraja sesije, Palou je postavio krug od 1:09.154 i činilo se da mu konkurenti neće moći parirati. Ipak, Scott McLaughlin je na samom kraju kvalifikacija izvezao savršen krug i rezultatom od 1:09.136 oduzeo Špancu istorijsku priliku.

Statistika i borba za podijum u završnici sezone IndyCar

Da je Aleks Palou uspeo da osvoji devetu pol poziciju, izjednačio bi se sa drugim najboljim učinkom u jednoj sezoni — samo jednu manje od legendarnog AJ Foyta koji ih je imao deset daleke 1964. godine. Osim toga, Kyle Kirkwood će startovati kao sedmi zahvaljujući penalizaciji Christiana Lundgaarda zbog promene motora. Lundgaard je imao četvrto vreme ali će krenuti sa jedanaeste pozicije. U međuvremenu, Pato O’Ward koji je prošle nedelje slavio dvostruku pobedu u Milvokiju nije uspeo da prođe grupnu fazu kvalifikacija pa će startovati iza svog timskog kolege iz ekipe McLaren.

Citat Alekse Paloua i kontekst završnice šampionata

Nakon kvalifikacija Aleks Palou nije krio razočaranje ali je pokazao sportski duh rekavši: “Zadovoljan sam, pokušao sam sve i krećem iz prvog reda.” Takođe je dodao: “Krug mi je bio dobar i mislio sam da će biti dovoljan. Nije bio, ali Scott zaslužuje ovu pol poziciju.” Time ostaje otvoreno pitanje kako će izgledati trkačka borba na stazi Laguna Seka gde će Kyle Kirkwood imati prednost nad rivalima za drugo mesto ukupnog plasmana.

Završnica sezone IndyCar na stazi Laguna Seka

Završna trka IndyCar šampionata zakazana je za sutra sa početkom u 21:05 časova po lokalnom vremenu na stazi Laguna Seka. Na kraju ovog spektakla Aleks Palou dobiće svoju petu Astor Cup trofej kao potvrdu dominacije tokom cele sezone. Iako su Newgarden i Power eliminisani već u prvoj fazi kvalifikacija pa ih očekuje teška borba kroz sredinu poretka, jasno je da nas čeka uzbudljiv kraj još jedne uzbudljive sezone.

Ferrari dominirao kvalifikacijama za 6 sati COTA dok su oba BMW tima ispala iz borbe za pol, Toyota i Aston Martin spremni za napad.

Ferrari je postigao značajan uspeh u kvalifikacijama za 6 sati COTA, petu rundu Svetskog prvenstva izdržljivosti. Tim je osvojio pol poziciju zahvaljujući preciznom krugu vozača automobila sa brojem 51. Kvalifikacije su održane u subotu na stazi Circuit of the Americas, a iznenađenje večeri bila je slaba forma oba BMW prototipa.

Oba nemačka tima, koji su do sada dominirali šampionat uz konkurenciju Toyote, nisu uspela da se plasiraju u borbu za Hyperpole. BMW #20 sa René Rastom, Robin Frijnsom i Sheldon van der Lindeom, lideri šampionata, završili su tek na trinaestom mestu. Njihove kolege iz BMW #15, koje voze Kevin Magnussen, Raffaele Marciello i Dries Vanthoor, startovaće sa jedanaeste pozicije.

Kvalifikacioni preokreti i Ferrari u fokusu

Kvalifikacije su donele neočekivane rezultate. Ferrari #51 zabeležio je vreme od 1:52.445, isto kao i Cadillac Aitken-Bourdais-Bamber, ali Italijani su krug ostvarili ranije što im je donelo prednost pri startu. Osim toga, ni Cadillac #12 sa vozačem Norman Nato, kao ni Ferrari #83 koji vozi Robert Kubica, nisu se plasirali u Hyperpole. Ovi automobili će zajedno sa oba BMW-a praviti gužvu u zadnjem delu startne grupe.

S druge strane, Toyota #7 — pobednici Le Mana (Kazuki Kobayashi, Mike Conway i Nyck de Vries) — imaće priliku da iskoristi dobru startnu poziciju (sedmo mesto) kako bi pokušali da preuzmu lidersku poziciju u ukupnom poretku Svetskog prvenstva izdržljivosti.

Aston Martin dominira LMGT3 klasom, Corvette pod pritiskom dodatne težine

U klasi LMGT3 prvi red zauzeli su Aston Martin timovi. Automobil broj 23 (voze ga Eduardo Barrichello, Jonny Adam i Gray Newell) osvojio je pole position čak iako im je najbolji krug poništen. Corvette #33 sa vodećima kategorije (Ben Keating, Jonny Edgar, Nicky Catsburg) kreće tek sa sedamnaestog mesta zbog dodatne težine (success ballast).

Osim toga, Genesis timovi nisu uspeli da ostvare značajan plasman uprkos tome što su oba automobila stigla do Hyperpole faze. Završili su na osmom i desetom mestu. Posebno teško bilo je za Alexa Riberasa čiji Valkyrie nije uspeo da se probije među deset najboljih.

Borba za titulu se nastavlja uz povoljan BOP za Ferrari

Ove kvalifikacije značajno menjaju perspektivu pred sutrašnju trku koja počinje u nedelju od 20:00 po lokalnom vremenu na stazi Circuit of the Americas. Zahvaljujući povoljnom BOP-u ovog vikenda, Ferrari tim ima odličnu priliku da potvrdi brzinu svog modela 499P kojeg vozi između ostalih i Miguel Molina — on će trku započeti sa pete pozicije zahvaljujući Nicklasu Nielsenu.

Na kraju, očekuje se uzbudljiva borba s obzirom na to da će Toyota krenuti nekoliko mesta ispred glavnih rivala iz BMW-a dok Aston Martin ima prednost u LMGT3 klasi. Sve oči biće uprte ka Ferrariju koji želi maksimalno iskoristiti pol poziciju koju je danas izborio.

Srpska atletičarka preskočila 195 centimetara u finalu Dijamantske lige, sa istim rezultatom kao trećeplasirana Nikola Olislagers.

Angelina Topić je ostvarila značajan uspeh osvojivši četvrto mesto u finalu Dijamantske lige. Takmičenje je održano pred brojnim gledaocima, a Topićeva je preskočila visinu od 195 centimetara. Time je, prema pravilima takmičenja, zaradila nagradu od 4.000 dolara. Ovaj rezultat svrstava je među najuspešnije mlade skakačice u regionu.

Tok takmičenja i ključni momenti u finalu Dijamantske lige

Angelina Topić se uključila u borbu za odličja već na visini od 184 centimetra. Bez greške je preskočila početne visine – redom 184, 188 i 192 centimetra, što pokazuje da se dobro pripremila za izazov koji donosi ovakvo finale. Ipak, prva poteškoća javlja se na letvici postavljenoj na 195 centimetara. U tom trenutku, Angelina ulazi rasterećeno jer je četvrto mesto bilo obezbeđeno, ali su dva pokušaja bila neuspešna.

Statistika rezultata i poredak učesnica

Iako su prvi pokušaji na visini od 195 centimetara bili bezuspešni, treći skok bio je uspešan i doneo joj konačni plasman. Angelina Topić zatim odlučuje da ne skače na narednoj visini od 197 centimetara već odmah pokušava da pređe na 199 centimetara. Na toj visini nije uspela da preskoči letvicu nakon tri pokušaja. Trećeplasirana Nikola Olislagers takođe je preskočila istih 195 centimetara, ali uz manje obaranja, čime je zaslužila nagradu od 7.000 dolara.

Nagrada i značaj uspeha za srpsku atletiku

Poput Adriane Vilagoš koja je takođe bila četvrta u svom finalu, Angelina Topić donosi još jedan međunarodni rezultat za srpsku atletiku. Za osvojeno četvrto mesto u finalu Dijamantske lige nagrađena je iznosom od 4.000 dolara. U završnici ovog prestižnog takmičenja za prvo mesto su se borile Jaroslava Mahučik i Elenor Paterson, što dodatno govori o konkurenciji među najboljim svetskim skakačicama. Uspeh Angeline Topić potvrđuje da srpska atletika ima predstavnike sposobne za velike domete na međunarodnoj sceni.