Connect with us

Ostali sportovi

Aston Martin i Honda suočeni sa izazovima vremena u trci za konkurentnost u Formuli 1

Shintaro Orihara i Martin Brundle ističu da proces napretka Aston Martina i Honde zahteva strpljenje, dok Fernando Alonso i Lawrence Stroll ostaju ključni za budućnost tima

Published

on

Foto Izvor: Tanjug / Eugene hoshiko

Shintaro Orihara i Martin Brundle ističu da proces napretka Aston Martina i Honde zahteva strpljenje, dok Fernando Alonso i Lawrence Stroll ostaju ključni za budućnost tima

Aston Martin i Honda suočavaju se sa ozbiljnim izazovima u pokušaju da se probiju u vrh Formule 1, a prema rečima Shintara Orihare, portparola Honde i glavnog inženjera tima, vreme je jedan od njihovih najvećih neprijatelja. Orihara ne krije da će biti potrebno vreme da model AMR26 postane konkurentan, ističući da promene ne mogu doneti instant rezultate, čak i ako se tehnička pravila prilagode.

Pored problema sa vibracijama i nedostatkom konzistentnosti motora, Aston Martin i Honda su svesni da moderni tempo i gust kalendar Formule 1 otežavaju brzu transformaciju tima. U Silverstonu poručuju da su svesni da je potreban strpljiv pristup, dok se prve značajne promene očekuju u pogledu pouzdanosti već u Majamiju. Prava unapređenja performansi, prema planu tima, biće moguća tek tokom leta, između trka u Velikoj Britaniji i Belgiji, kada se očekuje napredak u razvoju pogonske jedinice Honde.

Analitičari Formule 1, među kojima je i Martin Brundle, upozoravaju da je vreme ključno zbog sve zahtevnijeg kalendara i ograničenja budžeta, što dodatno otežava timovima poput Aston Martina da se brzo vrate u borbu za vrh. Brundle naglašava: “Ovo je doba neumoljivih kalendara i ograničenja troškova, biće veoma teško preokrenuti situaciju na vreme. Takođe, moraju odlučiti šta prvo da rade.”

Inženjer Toni Cuquerella ukazuje da Aston Martin još uvek nije svestan svih problema sa kojima će se suočiti, dok je Fernando Alonso, iskusni vozač tima, podsetio na primer McLarena koji je 2023. godine prešao put od dvostrukih krugova zaostatka u Bahreinu do pobedničkog postolja i pobeda od 2024. godine. Ipak, trenutna regulativa omogućava svim timovima prostor za napredak, što dodatno udaljava vrh.

Kada je reč o projektima na nivou tima, Honda se priključila sa zakašnjenjem zbog internih odluka i povlačenja iz F1, a Aston Martin je kasno saznao za odlaganja i nije uspeo da ostvari željene rezultate. Adrian Newey je ranije savetovao da bi cilj trebalo da bude 2027. godina, a Brundle dodaje: “Honda mora da pronađe prave ljude i postavi pravac. Neće biti napretka pre 2027, ovo je i dalje haos.”

Uprkos izazovima, Aston Martin nastoji da sezonu ne izgubi u potpunosti, ali neizvesnost oko budućnosti Fernanda Alonsa ostaje. Alonso je ključan za tim, ali je svestan da nema beskonačno vremena i da su šanse za borbu za sam vrh ograničene. Pedro de la Rosa, ambasador tima, ističe da Alonso razmišlja samo o unapređenju automobila, dok je vlasnik tima Lawrence Stroll odlučan da menja dinamiku, ali je njegova strpljivost takođe na testu. Brundle zaključuje: “Poboljšaće ono što imaju, ali i dalje zaostaju tri do četiri sekunde. To je druga kategorija.”

Pročitaj još
Click to comment

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Ostali sportovi

Crvena zvezda i Kalist obezbedili plasman u finale plej-ofa bokserske Superlige Srbije

Crvena zvezda savladala KŠ 037 sa 10:4, dok je Kalist bio bolji od Novog Pazara rezultatom 8:6 za mesto u borbi za trofej

Published

on

By

Crvena zvezda savladala KŠ 037 sa 10:4, dok je Kalist bio bolji od Novog Pazara rezultatom 8:6 za mesto u borbi za trofej

Bokseri Crvene zvezde i Kalista plasirali su se u finale plej-ofa Superlige Srbije, čime su potvrdili dominaciju u domaćem takmičenju nakon polufinalnih okršaja održanih na Zlatiboru. Kalist je do finala stigao pobedom nad ekipom Novi Pazar sa 8:6, dok je Crvena zvezda ubedljivo savladala sastav KŠ 037 rezultatom 10:4.

U izuzetno borbenim mečevima polufinala, bokseri Kalista su uspeli da nadigraju Novi Pazar zahvaljujući stabilnoj timskoj igri i taktičkoj disciplini, ostavivši protivnika na šest osvojenih poena. Crvena zvezda je pokazala prepoznatljivu snagu i sigurnost protiv KŠ 037, upisavši dominantan trijumf sa dvocifrenom razlikom.

U susretu za treće mesto, ekipa KŠ 037 bila je bolja od Novog Pazara i slavila sa 8:6, čime je osvojila bronzanu medalju ovogodišnjeg izdanja Superlige Srbije.

Finalni duel između Crvene zvezde i Kalista biće odlučujući za titulu šampiona Srbije u bokserskoj Superligi. Očekuje se uzbudljiv meč između dva tima koja su tokom sezone prikazala najviše kvaliteta i kontinuiteta u rezultatima.

Ovom pobedom Kalist i Crvena zvezda potvrđuju status vodećih klubova na domaćoj bokserskoj sceni, dok KŠ 037 i Novi Pazar završavaju sezonu na trećoj, odnosno četvrtoj poziciji.

Pročitaj još

Ostali sportovi

Marko Beceki se izvinio Moto GP zajednici zbog incidenta sa redarom na stazi u Brnu

Italijanski vozač Aprilije Marko Beceki javno se izvinio nakon što je suspendovan sa trke na Velikoj nagradi Češke zbog nesportskog ponašanja prema redaru tokom sprinta.

Published

on

By

Italijanski vozač Aprilije Marko Beceki javno se izvinio nakon što je suspendovan sa trke na Velikoj nagradi Češke zbog nesportskog ponašanja prema redaru tokom sprinta.

Marko Beceki, vozač Aprilije iz Italije, izvinio se danas celokupnoj Moto GP zajednici zbog svog nesportskog ponašanja prema redaru tokom sprint trke na Velikoj nagradi Češke, održanoj na stazi u Brnu. Incident se dogodio u subotu kada je Beceki, nakon izletanja sa staze, fizički odgurnuo i udario redara koji je pokušavao da priđe njegovom motociklu kako bi mu pomogao.

Zbog ovog postupka, direkcija Velike nagrade Češke odlučila je da suspenduje Marka Becekija sa daljeg takmičenja na toj trci, ocenjujući njegovo ponašanje kao suprotno osnovnim principima sporta i fair-playa. Odluka o suspenziji doneta je odmah po završetku incidenta kako bi se očuvali integritet i bezbednost svih učesnika šampionata.

Beceki se ubrzo oglasio zvaničnim putem i izrazio žaljenje zbog svog postupka: “Izvinjavam se kompletnoj Moto GP zajednici zbog mog ponašanja prema redaru. Svestan sam da ovakve reakcije nisu primerene ni sportu ni vrednostima koje Moto GP promoviše”, naveo je italijanski vozač u kratkoj izjavi.

Podsećamo, sprint trka na stazi u Brnu bila je deo redovnog kalendara Moto GP šampionata, a incident je izazvao brojne reakcije među navijačima i zvaničnicima. Nakon suspenzije Becekija, tim Aprilije još nije izdao zvanično saopštenje o daljim koracima ili mogućim posledicama za svog vozača.

Ovaj incident baca senku na takmičenje u Češkoj i podseća sve aktere sporta na važnost poštovanja pravila i međusobnog uvažavanja, bez obzira na tenziju i pritisak tokom trka.

Pročitaj još

Ostali sportovi

Marko Beceki se izvinio zbog incidenta, Aprilija odustaje od žalbe na suspenziju

Italijanski vozač Marko Beceki priznao grešku posle incidenta u Brnu, Aprilija prihvatila odluku i neće više ulagati žalbu

Published

on

By

Italijanski vozač Marko Beceki priznao grešku posle incidenta u Brnu, Aprilija prihvatila odluku i neće više ulagati žalbu

Marko Beceki, vozač iz Riminija, javno se izvinio nakon incidenta tokom vikenda MotoGP trke za Veliku nagradu Češke Republike u Brnu. Posle što je stekao vremenski odmak i sagledao situaciju smirenije, italijanski motociklista priznao je svoju grešku i prihvatio kaznu kojom mu je zabranjeno da nastupi na nedeljnoj trci. U kratkoj objavi na svom Instagram profilu, Beceki je poručio: „Želim da se izvinim celoj MotoGP zajednici zbog mog ponašanja prema stjuardu na stazi. Mnogo mi je žao jer znam koliki trud i žrtvu ulažu stjuardi kako bi obezbedili našu sigurnost. Ovo ponašanje je neprihvatljivo i neopravdano. Izvinjavam se svima, Aprilia Racing timu i mojim navijačima.”

Panel komesara za žalbe jasno je odbacio prigovor koji je Aprilija uložila na kaznu tokom vikenda u Brnu. U obrazloženju su naveli: „Iako razumemo da vozači mogu osetiti frustraciju, razočaranje i jake emocije neposredno nakon incidenta, te okolnosti ne mogu opravdati niti izuzeti fizički napad na osoblje staze koje samo obavlja svoj posao.” Prvobitno su dali mogućnost Apriliji iz Noalea da u roku od pet dana uloži novu žalbu pred Tribunalom za žalbe, ali je tim iz severne Italije zvanično saopštio da neće koristiti to pravo i da prihvata suspenziju.

Na ovaj način slučaj se završava odsustvom Marka Becekija sa trke za Veliku nagradu Češke Republike. Incident podseća na važnost profesionalnog odnosa svih učesnika šampionata prema osoblju koje brine o bezbednosti takmičenja.

Pročitaj još

U Trendu