Marko Beceki i Horhe Martin doneli Apriliji dvostruko slavlje, Pecko Banjaja završio deseti nakon problema sa gumama
Aprilia je ostvarila izuzetno ubedljivu pobedu na Velikoj nagradi Amerike u Ostinu, gde su Marko Beceki i Horhe Martin zauzeli prva dva mesta, potvrđujući superiornost nove RS-GP mašine u odnosu na Ducati Desmosedici. Iako je staza u Ostinu tradicionalno pogodovala vozačima italijanskog tima iz Bolonje, Ducati ovog puta nije uspeo da odgovori na napredak rivala. Vozač Aprilije Ai Ogura bio je primoran da odustane zbog tehničkog kvara, što je onemogućilo potpunu dominaciju Aprilije na podijumu.
Peko Banjaja, dvostruki šampion MotoGP-a sa Ducatijem, koji će od 2027. nastupati za Apriliju iz Noalea, nije bio zadovoljan nastupom, završivši trku na desetom mestu zbog preterane potrošnje zadnje gume. “Aprilia je ove godine napravila ogroman korak napred, mnogo su se poboljšali; prave razliku pre svega jer ne troše gume, iako su veoma brzi. Mi smo ranije bili jaki u upravljanju gumama, a sada smo limitirani jer motocikl ne koči i ne skreće dovoljno, pa moramo da koristimo zadnju gumu i prebrzo je trošimo”, objasnio je Banjaja.
Fabio Di Đanantonio, koji nije uspeo da se približi borbi za podijum, ukazao je na druge prednosti rivala. “Aprilia i KTM su napravili veliki pomak. Razlika se pravi napred, jer mogu dobro da koče i pozicioniraju motocikl za izlazak iz krivine. Mi zavisimo od zadnjeg dela, tražimo previše od zadnje gume i kada nas ona izda, teško nam je”, rekao je Di Đanantonio.
Aleks Markes istakao je stabilnost Aprilije RS-GP. “Aprilia ima mnogo stabilnosti i prijanjanja. Deloje kao nizak motocikl, veoma stabilan i sa puno gripa. Jednostavno, bolji su od nas i moramo da nastavimo da radimo. Kod nas još uvek ima mnogo pokreta na motociklu, teško je proceniti kada možemo da pritisnemo i kada imamo dobro prijanjanje. Sada nam je veoma teško da pronađemo granicu i kontrolišemo je”, priznao je Markes.
Šef tima Ducati Lenovo, Davide Tardoci, potvrdio je podatke o napretku rivala. “Aprilia se mnogo poboljšala, ako uporedimo podatke od prošle godine i ove, napredovali su sedam do osam desetinki; mi samo jednu do dve. To je impresivno poboljšanje, imaju snažne vozače kao i mi, ali moramo da požurimo”, naglasio je Tardoci.
Nakon ove trke, Aprilia je dodatno naglasila konkurentnost u šampionatu, dok Ducati mora da pronađe rešenja za tehničke i taktičke izazove kako bi ostao u borbi za vrh. Sledeća trka biće prilika da timovi pokažu koliko brzo mogu da odgovore na novo stanje na stazi.
