Šampion iz Servere otvoreno o problemima sa tempom i adaptacijom na Dukati, nakon povrede ramena u Indoneziji 2025.

Mark Markes, višestruki šampion MotoGP-a, suočava se sa brojnim pitanjima pred nastavak sezone 2026, uprkos tome što tvrdi da je fizički potpuno spreman posle povrede ramena zadobijene u Indoneziji prošle godine. Iako je tokom trke u Heresu izjavio da je na „optimalnom nivou“, rezultati i osećaj na motociklu još nisu na visini iz njegovih šampionskih dana.

Najnoviji primer teškoća viđen je tokom kvalifikacija za Q2, gde Markes prvi put ove sezone nije uspeo direktno da izbori plasman. „Bio je to težak dan. Gradio sam tempo postepeno. Najvažnije je da motor funkcioniše dobro i da sam ja dobro“, rekao je Markes, naglašavajući da tehnički problemi nisu opravdanje za slabiji rezultat.

Iako su tri Dukatija završila kao drugi, treći i četvrti, Markes smatra da glavni problem leži u njegovom stilu vožnje. „Motor radi prilično dobro. Na pokušaju brzog kruga sam lošiji nego u tempu, posebno se mučim s osećajem prednjeg dela motocikla, ali mislim da je to više do mog načina vožnje. Moram promeniti neke stvari kako bih poboljšao taj segment“, istakao je Španac.

Na stazi u Heresu najviše problema imao je u brzim krivinama poslednjeg sektora, dok na Le Manu takvih zavoja nema mnogo jer dominira stil ‘stop and go’. Ipak, ni tamo nije uspeo da pronađe pravi ritam. Bivši šampion Horhe Lorenco komentarisao je u svom podkastu ‘Duralavita’ kako Markesu nedostaje snage, ali on to demantuje: „Rame je kakvo jeste i radim na tome da unapredim sve segmente.“

Markes ističe da zbog oporavka nije imao standardnu predsezonu kao ostali vozači i sada prolazi kroz fazu izgradnje forme tokom takmičenja. Nakon trke u Španiji imao je priliku za dodatni test, a još jedan ga očekuje po završetku Gran prija Barselone. „Tokom cele godine nisam bio najbrži Dukati. Možda samo u trećoj trci, ali deluje kao da sve više patim kako sezona odmiče. Kad uporedim vremena sa prošlom godinom – idem sporije. Radim na sebi bez preteranih rizika – važno mi je samo sticanje samopouzdanja“, dodao je Markes.

Zanimljivo je što zbog svoje visine koristi drugačiji karbonski oklop od timskih kolega poput Aleksa Markeza, Frančeska Banjaje i Fabia Di Đanantonija („Diggia“). „To je tehnička odluka zajedno sa Dukatijem jer inženjeri smatraju da zbog moje građe ovaj oklop najbolje odgovara mom položaju tela“, objasnio je.

Kiša bi mogla igrati značajnu ulogu narednog vikenda – prema rečima Marka Markeza: „Ako dođe kiša sve će biti otvorenije jer deluje kao da na suvom više patimo.“ Zaključio je željom za napretkom: „Q1 mi trenutno najteže pada tokom vikenda jer tu najviše isplivavaju slabosti.“

Njegov budući timski kolega Pedro Akosta ocenio je kako Markes sada vozi znatno smirenije i preciznije nego prethodne godine kada su česte agresivne vožnje vodile do padova.

Španac Aleks Palou bio je najbrži na obe sesije slobodnih treninga na Indianapolisu, dok su kvalifikacije za Indy GP pomerene za subotu zbog obilne kiše.

Kvalifikacije za IndyCar trku na čuvenom Indianapolis Motor Speedwayu odložene su za subotu zbog izuzetno loših vremenskih uslova. Vozač Aleks Palou dominirao je tokom oba slobodna treninga koja su održana po suvom asfaltu, ali je jaka kiša nekoliko sati pre početka kvalifikacija u petak potpuno promenila planove organizatora.

Iako se isprva činilo da bi kvalifikaciona sesija mogla biti održana na mokroj stazi, količina vode koja se zadržala na pisti i u boksovima dovela je do odluke da se ceo događaj odloži. Organizatori su kao dodatne razloge naveli i pogoršanje vremenskih uslova prema prognozi za ostatak dana, kao i bezbednosne poteškoće zbog ograničene mogućnosti helikopterskog nadzora staze.

Prekid kvalifikacija otvara nova taktička pitanja pred nastavak vikenda. Za Aleksa Paloua, koji je pokazao izvanredan tempo na suvoj stazi tokom oba treninga, novo vreme kvalifikacija može predstavljati prednost ukoliko se uslovi poprave. U slučaju da pista ostane mokra, rezultati bi mogli biti znatno neizvesniji.

Po novom rasporedu, kvalifikacije će biti održane u subotu sa početkom u 10:30 po lokalnom vremenu (16:30 po srednjeevropskom), svega sedam sati pre same trke. Organizatori očekuju bolje uslove i nadaju se da će odlučivanje o startnim pozicijama proteći bez novih odlaganja.

Ovaj razvoj događaja posebno je zanimljiv s obzirom na to da je prošlogodišnji šampion Aleks Palou već tokom priprema pokazao potencijal da ponovi uspeh i ove godine. Svi pogledi sada su uprti u subotnje kvalifikacije koje će trasirati put ka glavnoj trci Indy GP.

Martin želi da preuzme vođstvo u Le Manu, Márquez traži povratak posle grešaka, dok je pažnja usmerena i na mladog Acostu

MotoGP šampionat ovog vikenda stiže na čuveni Bugatti Circuit u Le Manu, gde će se održati Velika nagrada Francuske – jedno od najvažnijih takmičenja u kalendaru. Jorge Martin dolazi s jasnim ciljem da smanji bodovni zaostatak i bori se za pobedu, nakon izuzetno konstantnog starta sezone. Marc Márquez takođe ima velike ambicije, jer mu je potrebna reakcija posle niza grešaka tokom nedeljnih trka. Posebnu pažnju privlači Pedro Acosta, jedan od najprijatnijih iznenađenja aktuelne sezone.

Kiša je tradicionalno značajan faktor u Le Manu i može ponovo odigrati presudnu ulogu tokom trkačkog vikenda. Marc Márquez, vozač Ducatija, pokazao je konkurentan tempo u sprint trkama, ali su ga greške i nestabilnost na glavnim trkama sprečili da osvoji važnije pobede. Ipak, istorijski gledano, Le Man mu odgovara zbog agresivnog stila kočenja i prilagodljivosti promenjivim uslovima. Ako uspe da izbegne greške i sačuva hladnokrvnost, Márquez ima realne šanse da se bori za pobedu i ojača svoju kandidaturu za titulu.

Jorge Martin dolazi kao jedan od najspremnijih vozača na gridu i sa ozbiljnim ambicijama da osvoji prvo mesto. Sezonu je započeo izuzetnom konstantnošću i samopouzdanjem na motociklu – što je ključno na zahtevnoj stazi poput francuske. Dobar početak Aprilije dodatno ga svrstava među glavne favorite za trijumf. Martin zna da bi ga pobeda mogla dovesti do vrha ukupnog plasmana, pa ulazi u vikend maksimalno motivisan.

U nižim klasama nastavlja se borba za titule: Manu González ostaje lider Moto2 kategorije sa devet i po bodova prednosti ispred Agiusa koji je slavio na prošloj trci u Španiji. Guevara takođe prati vodeće sa 14,5 bodova manje – razlika koja još može biti nadoknađena jer su vožene tek četiri runde.

U Moto3 klasi Maksimo Kiles čvrsto drži vodeću poziciju; mladi Murcijanac već ima 37 bodova više od sunarodnika Álvara Carpea. Prati ih još jedan Španac – Adrián Fernández – ali Kiles deluje kao najveći favorit za naslov ove godine.

Trkački program počinje u subotu 9. maja slobodnim treninzima (FP2) svih kategorija: Moto3 od 8:40 časova, Moto2 od 9:25 časova i MotoGP od 10:10 časova. Kvalifikacije za MotoGP počinju Q1 sesijom u 10:50 časova a Q2 u 11:15 časova; potom slede kvalifikacije nižih klasa (Moto3 Q1/Q2 od 12:45/13:10h; Moto2 Q1/Q2 od 13:40/14:05h). Sprint trka MotoGP planirana je za subotu u 15:00 sati (13 krugova).

U nedelju 10. maja dan počinje zagrevanjem (Warm Up) MotoGP klase od 9:40 časova. Glavne trke kreću redom: Moto3 (20 krugova) startuje u 11:00h, zatim sledi Moto2 (22 kruga) od 12:15h, dok će centralna trka dana – MotoGP (27 krugova) – biti vožena sa početkom u 14:00 časova.