Šest vozača, među njima i Checo Pérez, ostali bez poena u dosadašnjem toku 2026. sezone Formule 1

Fernando Alonso i Lance Stroll, vozači Aston Martina, do sada nisu osvojili nijedan bod u sezoni 2026. Formule 1, što je izazvalo brojna razočaranja među ljubiteljima ovog sporta i stručnjacima. Pored njih, bez bodova su ostali i Nico Hulkenberg (Audi), Alex Albon (Williams), kao i Valtteri Bottas i Checo Pérez koji voze za tim Cadillac.

Iako se očekivalo da debitantski timovi poput Cadillaca teže ulaze u ritam najelitnijeg takmičenja, poseban šok izazvala je serija loših rezultata Aston Martina, tima koji je uložio ogromna sredstva u infrastrukturu, novi vetrotunel i saradnju sa čuvenim dizajnerom Adrianom Neweyjem i Hondom. Uprkos svim ulaganjima, rezultati nisu stigli, a bolid AMR26 pokazao se kao nepouzdan i izuzetno težak za vožnju.

Problemi sa pogonskom jedinicom i nestabilnost automobila izazvali su brojne kritike na račun tima iz Silverstona, dok su vozači Alonso i Stroll više puta isticali da je bolid neprijatan za upravljanje. U javnosti su često predmet šala i sarkastičnih komentara zbog nepredvidivog ponašanja „zelenih“ bolida koje je osmislio Adrian Newey za sezonu u kojoj su stupila na snagu nova pravila.

Svoju razočaranost nije krio ni Checo Pérez, koji je ove godine ponovo na startnoj listi Formule 1. On je u izjavi za medije rekao: „Iskreno, nisam ovo očekivao. Nadao sam se da će Fernando (Alonso) biti u borbi za pobede. Mnogo sam verovao u projekat sa Neweyjem. Radio sam sa Adrianom u Red Bullu, kao i sa Hondom. Ali to su iznenađenja koje donosi ova kategorija i trenutno se borimo sa Fernandom.“

Pérez je dodao i: „Trka po trka, makar se nećemo dosađivati i imaćemo dobar provod. Uvek kažem Fernandu, uvek se šalim sa njim, neka ne napreduju previše brzo, da bismo zajedno napredovali i zabavljali se.“

Ovako slab start Aston Martina dodatno komplikuje situaciju u šampionatu i nameće pitanje kako će tim iz Silverstona reagovati u nastavku sezone. Sa šest vozača još uvek bez bodova, borba za prve poene za Aston Martin, Cadillac, Audi i Williams postaje jedno od ključnih pitanja u predstojećim trkama.

Kimi Antonelli postao najmlađi lider Formule 1 sa pobedom u Japanu, Marco Bezzecchi dominira MotoGP-om sa pet uzastopnih trijumfa

Italijanski sport doživljava kontrastna osećanja nakon što je fudbalska reprezentacija eliminisana iz kvalifikacija za Svetsko prvenstvo 2026, što označava treći uzastopni propušteni Mundijal za “azure”. Poslednji put Italija je igrala na svetskoj smotri 2024. godine, kada je Kimi Antonelli imao samo sedam godina. Danas, upravo Antonelli, uz Marca Bezzecchija, vraća nadu italijanskom sportu izvan fudbala.

Kimi Antonelli, 19-godišnji vozač, pobedio je na trci Formule 1 u Japanu i time postao najmlađi Italijan na čelu svetskog prvenstva u ovoj kategoriji. Ovo je značajan trenutak za italijanski automoto sport, jer je poslednji Italijan koji je slavio u Formuli 1 pre Antonellija bio Giancarlo Fisichella, koji je pobedio na trci u Maleziji pre 20 godina. Još značajnije, prošlo je 73 godine otkako je jedan italijanski vozač ostvario dve pobede zaredom u Formuli 1 – poslednji put to je pošlo za rukom Albertu Ascariju, koji je 1953. godine trijumfovao na Velikim nagradama Nemačke i Belgije. Ascari je i danas jedini italijanski dvostruki svetski šampion u Formuli 1, osvojivši titule 1952. i 1953. sa timom Ferari. Prvi Italijan koji se okitio titulom bio je Giuseppe ‘Nino’ Farina 1950. godine vozeći za Alfa Romeo.

Dugogodišnja snaga Italije u motociklizmu nastavlja da se potvrđuje u MotoGP šampionatu. Italija je i dalje najtrofejnija nacija u motosportu sa ukupno 81 svetskom titulom, što je čak 22 više od najbližeg pratioca Španije. Italijani su imali mnoge legende u MotoGP-u, među kojima su Giacomo Agostini sa rekordnih 15 svetskih titula, Valentino Rossi sa sedam titula (što ga svrstava uz Marca Márqueza), i aktuelni šampion Francesco “Pecco” Bagnaia. Ipak, od 2023. godine Italija nije osvojila MotoGP titulu, ali bi ta serija mogla biti prekinuta zahvaljujući Marco Bezzecchiju.

Bezzecchi, vozač Aprilije, trenutno je najdominantniji takmičar u MotoGP-u – pobedio je na sve tri trke ove sezone i ostvario pet uzastopnih pobeda, postavivši novi rekord. Sa 27 godina, Bezzecchi je glavni favorit za svoj prvi naslov svetskog šampiona, čime bi Italija upisala još jednu titulu u bogatu kolekciju.

Italijanski vozači, poput Ascarija i Rossija, ostavili su dubok trag u istoriji motosporta. Giacomo Agostini ostaje najuspešniji vozač svih vremena sa 15 titula, a Valentino Rossi je upamćen i po poznatim duelima, poput incidenta sa Marcom Márquezom.

Dok fudbalska reprezentacija prolazi kroz težak period, italijanski sportisti u Formuli 1 i MotoGP-u nastavljaju da donose razlog za ponos i optimizam navijačima u Italiji.

Nemačka skijašica izostaje sa staza nakon što je otkriveno prisustvo anaboličkog steroida, a kazna sprečila nastup na ZOI u Milanu i Kortini

Veliki skandal potresao je svet zimskih sportova nakon što je nemačka olimpijska šampionka u skijaškom trčanju Viktorija Karl suspendovana na 18 meseci zbog dopinga. Disciplinska komisija donela je ovu odluku nakon što je Karlova 3. aprila bila pozitivna na anabolički steroid klenbuterol, što je pokrenulo postupak i na kraju dovelo do dugotrajne suspenzije sa takmičenja.

Viktorija Karl je u svojoj odbrani izjavila da nije bila svesna da je unela zabranjenu supstancu, tvrdeći da je klenbuterol dospeo u njen organizam putem leka protiv kašlja koji je koristila. Ipak, ovakva odbrana nije bila dovoljna da izbegne kaznu, iako je uticala na to da kazna bude ublažena, u poređenju sa prvobitnim predlogom.

Naime, Nacionalna antidoping agencija predložila je dvogodišnju suspenziju, ali je nakon reakcije Svetske antidoping agencije (WADA) odlučeno da se slučaj reši u skladu sa sportskim zakonima. Na kraju, kazna je smanjena na 18 meseci udaljenja sa takmičenja, što je i dalje značajna sankcija za nemačku šampionku.

Zbog ove odluke, Viktorija Karl nije imala pravo da nastupi na Zimskim olimpijskim igrama koje su održane u Milanu i Kortini. Ova suspenzija predstavlja jedan od najtežih trenutaka u njenoj sportskoj karijeri, jer je propuštena prilika za novo dokazivanje na najvećoj sportskoj sceni.

Prema trenutnim informacijama, povratak Viktorije Karl na stazu očekuje se na Svetskom prvenstvu u Švedskoj. Tamo će imati šansu da se ponovo dokaže i pokuša da se vrati u sam vrh svetskog skijaškog trčanja, nakon što prebrodi razočaravajuću epizodu sa suspenzijom.

Ovaj slučaj ponovo je otvorio pitanje borbe protiv dopinga u sportu i istakao važnost edukacije sportista o rizicima upotrebe lekova. Iako je Karlova tvrdila da nije namerno prekršila pravila, disciplinske instance su bile jasne u sprovođenju postojećih propisa i zadržale čvrst stav u vezi sa antidoping politikom.

Ostaje da se vidi kako će se Viktorija Karl snaći nakon povratka na takmičenja i da li će uspeti da povrati raniju formu. Skandal sa dopingom ostavlja dubok trag na njenoj karijeri, ali i na kredibilitetu skijaškog trčanja kao sporta.