Connect with us

Ostali sportovi

Ana Ivanović ponovo na teniskom terenu: Legendarna srpska šampionka uživa u omiljenom sportu

Bivša osvajačica Rolan Garosa, Ana Ivanović, podelila je sa pratiocima trenutke sa teniskog terena i izazvala oduševljenje na društvenim mrežama.

Published

on

Foto Izvor:

Bivša osvajačica Rolan Garosa, Ana Ivanović, podelila je sa pratiocima trenutke sa teniskog terena i izazvala oduševljenje na društvenim mrežama.

Ana Ivanović, nekadašnja najbolja srpska teniserka, ponovo je privukla pažnju javnosti objavom na društvenim mrežama, gde je pokazala da nije zaboravila svoju prvu ljubav – tenis. Iako se ne radi o povratku na profesionalnu scenu, Ivanovićeva je sa svojim pratiocima podelila fotografije i video snimke na kojima igra tenis na šljaci. Lokacija na kojoj su fotografije nastale nije poznata, ali se u domaćim medijima pretpostavlja da je reč o njenoj porodičnoj kući na Majorki, gde Ana provodi vreme sa sinovima i porodicom.

Na objavljenim snimcima može se videti kako Ana sa lakoćom i osmehom na licu udara lopticu, što je izazvalo brojne pozitivne reakcije njenih fanova, ali i poznatih sportista. Među mnogim lajkovima i komentarima našao se i Novak Đoković, što potvrđuje koliko je Ivanovićeva i dalje omiljena u teniskim krugovima.

Podsećanja radi, Ana Ivanović je tokom svoje blistave karijere osvojila jedan grend slem trofej, kada je 2008. godine pobedila Dinaru Safinu u finalu Rolan Garosa rezultatom 6:4, 6:3. Osim toga, upisala je čak 15 WTA titula i krajem karijere se povukla sa teniskih terena sa svega 29 godina, nakon čega se posvetila porodičnom životu sa fudbalerom Bastijanom Švajnštajgerom. Sa njim ima tri sina, a tokom karijere je zaradila više od 15,5 miliona evra.

Iako se povukla iz profesionalnog sporta, Ana Ivanović redovno pokazuje koliko još uvek voli tenis i koliko joj prija da vreme provodi na terenu. Njene objave sa terena izazivaju nostalgične komentare fanova koji pamte njene uspehe i rado je vide kako se vraća staroj strasti, makar i rekreativno. Ova najnovija objava još jednom je potvrdila da je tenis zauvek deo njenog života i da i dalje uživa u svakom trenutku provedenom sa reketom u ruci.

Pročitaj još
Click to comment

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Ostali sportovi

Aston Martin menja vozačku postavu za prvi trening na Velikoj nagradi Austrije

Džak Kraford preuzima bolid od Lensa Strola u prvoj slobodnoj vožnji, dok se tim priprema za masovna unapređenja AMR26

Published

on

By

Džak Kraford preuzima bolid od Lensa Strola u prvoj slobodnoj vožnji, dok se tim priprema za masovna unapređenja AMR26

Aston Martin je najavio izmenu vozačke postave za prvi slobodni trening (FP1) predstojeće Velike nagrade Austrije, koja počinje u petak. Tim iz Silverstona potvrdio je da će američki vozač Džak Kraford zameniti Lensa Strola u prvih 60 minuta treninga, dok se očekuju velika tehnička unapređenja na šasiji i aerodinamici modela AMR26 u narednom periodu.

Krafordu će ovo biti četvrti nastup u FP1 sesiji za Aston Martin, nakon što je prethodno vozio tokom trkačkih vikenda u Meksiko Sitiju i Abu Dabiju 2025. godine, kao i na stazi Suzuka početkom marta ove godine, gde je menjao Fernanda Alonsa. Ove sezone Kraford je već imao priliku da sedne za volan AMR26 tokom testiranja Pirelli pneumatika u Barseloni ranije ove nedelje.

Pravila Formule 1 nalažu da svaki redovan vozač mora dva puta tokom sezone ustupiti bolid mladom vozaču koji nije nastupao više od dva puta na velikim nagradama. Učešćem Džaka Kraforda u Austriji, Aston Martin ispunjava dve od četiri obavezne sesije.

“Fantastično je imati još jednu priliku da vozim AMR26 tokom trkačkog vikenda,” izjavio je Kraford. “Austrija mi je poznata staza i posebno mi znači što se vraćam na Red Bull Ring sa ekipom, gotovo dve godine posle prve probe sa Aston Martinom Formule 1.” On dodaje: “Ove sezone sam dosta radio u simulatoru podržavajući tim i nedavno sam kompletirao testiranje pneumatika u Barseloni. Radujem se što ću to iskustvo preneti na stazu. Svaka šansa da vozim bolid Formule 1 dragocena je i fokusiraću se na to da timu pružim korisne informacije i maksimalno iskoristim sesiju.”

Šef operacija na stazi Majk Krack istakao je značaj ovakvih prilika za razvoj mladog američkog vozača: “Džak nastavlja da igra važnu ulogu kao treći vozač, a ova FP1 sesija predstavlja još jedan vredan korak u tom procesu,” rekao je Krack. “Bio je veoma angažovan oko rada sa simulatorom cele sezone i nedavno završio produktivnu sesiju tokom Pirelli testiranja u Barseloni. Austrija nam daje novu priliku da procenimo njegov napredak tokom trkačkog vikenda i prikupimo vredne podatke za ekipu,” zaključio je Krack.

Velika nagrada Austrije donosi još jednu priliku za procenu mladih talenata unutar tima Aston Martina pre nego što uslede velika tehnička unapređenja njihovog bolida.

Pročitaj još

Ostali sportovi

Ai Ogura najbrži na MotoGP treningu u Brnu, Marc Márquez ulazi u Q2, Jorge Martín propušta direktan plasman

Japanski vozač Ai Ogura postavio je rekord staze, dok su Marc Márquez i Marco Bezzecchi obezbedili prolaz u Q2; Jorge Martín ostaje bez direktnog plasmana

Published

on

By

Japanski vozač Ai Ogura postavio je rekord staze, dok su Marc Márquez i Marco Bezzecchi obezbedili prolaz u Q2; Jorge Martín ostaje bez direktnog plasmana

Ai Ogura je dominirao na treningu za Veliku nagradu Češke Republike u Brnu, gde je japanski motociklista oborio rekord staze tokom izuzetno tople sesije sa 31 stepenom u vazduhu i čak 48 na asfaltu. Ogura je bio najbrži i tako postavio ton za kvalifikacije, dok su Marc Márquez i Marco Bezzecchi uspeli da se plasiraju direktno u Q2. Jorge Martín, međutim, nije uspeo da se domogne drugog dela kvalifikacija.

Trening je započeo sa većinom vozača na srednje tvrdim gumama, kako bi testirali optimalne uslove za sprint trku i glavnu nedeljnu vožnju. Prvu referentnu vrednost postavio je Marco Bezzecchi, ali ga je ubrzo prestigao Marc Márquez pre nego što je pao u krivini 11 — njegova deveta ovogodišnja nezgoda. Uprkos padu, Márquez se vratio na stazu sa oštećenim motociklom Desmosedici.

Aprilia timovi odlučili su se za meke zadnje gume kako bi dodatno snizili vremena po krugu. Bezzecchi je tada srušio istorijski rekord staze Brno sjajnim vremenom od 1:52.275 minuta, poboljšavši pol poziciju Pecca Bagnaie iz 2025. godine za 28 hiljaditinki.

Cal Crutchlow, koji menja povređenog Johanna Zarcoa, pao je u krivini broj 8. Crutchlow ima dugu istoriju uspeha na ovoj stazi jer je pre deset godina trijumfovao upravo u Brnu.

Pred poslednjih dvadeset minuta treniranja svi vozači počeli su da jure što bolje vreme za direktan plasman u Q2. Vreme koje je postavio Bezzecchi nije dugo opstalo — Pedro Acosta ga je nadmašio neposredno pre nego što ga je tehnički problem primorao da uspori i vrati se u boks.

Marc Márquez tada prvi put stavlja meku zadnju gumu i uspeva da probije magičnu granicu od 1:52 minuta sa vremenom od 1:51.988. Međutim, Aprilia uzvraća udarac: Ai Ogura dolazi do samo deset hiljaditinki od vremena španskog as-a, a Bezzecchi ponovo prestiže Acostu.

Davide Tardozzi savetovao je Marca Márqueza da nastavi sa korišćenim gumama zbog strategije tima Ducati. Za razliku od njega, Fabio Di Giannantonio koristi novi set mekih guma i uspeva da bude brži od Marka za svega 46 hiljaditinki — broj koji podseća na čuveni broj Valentina Rossija.

Ipak, ni Di Giannantonio nije dugo bio rekorder jer Marco Bezzecchi odmah nakon toga dodatno poboljšava vreme. Na kraju sesije Ai Ogura briljira poslednjim sektorom i odnosi prvo mesto sa dve desetinke prednosti ispred Italijana.

Joan Mir pada u sedmoj krivini zbog čega nekoliko brzih krugova biva poništeno — što dodatno otežava situaciju Jorgeu Martínu koji ostaje bez direktnog prolaska za samo jedanaest hiljaditinki sekunde.

Deset najboljih koji idu pravo u Q2 su: Ai Ogura, Marco Bezzecchi, Fabio Di Giannantonio, Francesco Bagnaia, Marc Márquez, Pedro Acosta, Joan Mir, Diogo Moreira, Fermín Aldeguer i Raúl Fernández. U Q1 će pokušati plasman Jorge Martín, Maverick Viñales, Luca Marini, Fabio Quartararo, Álex Márquez (koji ima dozvolu lekara), Enea Bastianini, Franco Morbidelli, Jack Miller (kojeg prati Di Giannantonio), Brad Binder, Álex Rins, Toprak Razgatlioglu i Cal Crutchlow.

U kategoriji Moto3 Danish još jednom obara sopstveni rekord iz jutarnjeg dela dana; među četrnaest najboljih koji idu direktno u Q2 nalaze se Danish (prvi), Almansa, Quiles i drugi spomenuti vozači iz originalnog izveštaja.

U Moto2 kategoriji Alonso López odsustvuje zbog povrede šake dok Barry Baltus završava dan posle teškog incidenta odlaskom u kliniku. Najbrži među Moto2 takmičarima bili su David Alonso (najbolje vreme ranije tokom sesije), Filip Salac i Manu González.

Pročitaj još

Ostali sportovi

Max Verstappen pred donošenjem odluke o budućnosti u Formuli 1

Holandski vozač ima ugovor sa Red Bullom do kraja 2028, ali može iskoristiti klauzulu za odlazak ukoliko ne bude među vodećima do letnje pauze

Published

on

By

Holandski vozač ima ugovor sa Red Bullom do kraja 2028, ali može iskoristiti klauzulu za odlazak ukoliko ne bude među vodećima do letnje pauze

Max Verstappen, četvorostruki svetski šampion u Formuli 1, nalazi se pred važnom odlukom o nastavku svoje karijere. Njegov menadžer Raymond Vermeulen istakao je da će sudbina holandskog vozača biti poznata najkasnije do početka letnje pauze, koja sledi posle trke u Spa-Francorchampsu krajem jula. Verstappen ima važeći ugovor sa Red Bull Racing timom do kraja 2028. godine, ali postoji mogućnost aktiviranja posebne klauzule ukoliko do tada ne bude među tri najbolja vozača u šampionatu.

Prema rečima Vermeulena, odluka o eventualnom ostanku ili promeni tima biće doneta vrlo brzo: „Naš ugovor traje do kraja 2028. godine. Naravno, svaki ugovor sadrži i određene klauzule za raskid, ali ih dosad nikada nismo koristili“, naveo je on za nemački ‘Sport Bild’. Ukoliko Verstappen odluči da napusti tim ranije, kao glavni kandidat pominje se Mercedes, dok nije isključena ni opcija završetka karijere kada napuni 31 godinu u septembru.

Verstappen je naglasio da želi što pre da razjasni svoju budućnost kako bi svi znali na čemu su: „Želimo brzo doneti odluku kako bi svi znali šta ih očekuje – možda čak i pre letnje pauze“, izjavio je njegov menadžer. Iako Red Bull ostaje prva želja tima oko kojeg je Max izgradio karijeru još od tinejdžerskih dana, prioritet holandskog asa ostaje konkurentnost i borba za pobede.

Vozač Red Bulla zadovoljan je najavljenim izmenama FIA vezanim za motorna pravila od 2027. i 2028. godine – kada bi odnos snage između termalne i električne jedinice trebalo da bude 60:40 u korist termalne: „To su koraci u pravom smeru“, rekao je Verstappen povodom planiranih promena.

Osim sportskih aspekata i mogućnosti borbe za vrhunske rezultate, značajnu ulogu imaju i finansijski uslovi – sa platom od oko 70 miliona dolara godišnje koju mu trenutno može ponuditi samo Red Bull. Takođe, nakon odlazaka Christiana Hornera i Helmuta Marka iz struktura tima, Verstappen uživa veliku autonomiju kada su sportske odluke u pitanju, što ga dodatno motiviše da razmisli o svim opcijama pre konačne odluke.

Pročitaj još

U Trendu