Nakon incidenta u Ostinu, Alonso i Albon su uz dozu humora pokazali pomirenje na Fan Zoni tokom vikenda GP Meksiko.

Fernando Alonso i Aleks Albon privukli su pažnju navijača tokom vikenda za GP Meksiko nakon što su izgladili nesuglasice koje su obeležile prethodnu trku u Ostinu. Njihov susret na Fan Zoni staze bio je obeležen humorom i prijateljskim gestovima, što je dodatno istaklo napetost koja je nedavno vladala među vozačima. U prvom planu bila je situacija sa prošle trke kada je Albon svojim potezom uticao na loš rezultat za Alonsa. Nakon događaja u Teksasu, usledila je razmena izjava između ova dva vozača, a spor se preneo i na medije.

Spor između Alonsa i Albona nakon trke u Ostinu

Prošle nedelje na stazi u Ostinu, Aleks Albon je nenamernim manevrom pokvario trku Fernandu Alonsu. To je izazvalo reakciju Španca koji nije krio nezadovoljstvo zbog incidenta. “Ne razumem šta je Albon video da bi pokušao takav potez”, rekao je tada Alonso novinarima tokom vikenda u Meksiku. S druge strane, Aleks Albon nije delio isto mišljenje i ostao je pri svom stavu: “Ne slažem se sa Fernandom, jednostavno tako.” Ova razmena stavova unela je dodatnu tenziju među vozačima koji ove godine često vode borbe u zadnjem delu grida.

Pomirenje pred publikom na GP Meksiko

Ipak, tokom petka, Fernando Alonso i Aleks Albon pojavili su se zajedno pred fanovima u Fan Zoni staze Hermanos Rodriguez. U jednom trenutku Alonso se našalio i uhvatio Albona za vrat, što je publika dočekala sa smehom. Ovaj gest bio je simboličan način da dvojica vozača pokažu kako nema više zle krvi među njima. Nedugo zatim, Alonso se rukovao sa Karlosom Sainzom uz prijateljski osmeh prema svima prisutnima. Na taj način su svi uključeni pokazali da razumeju okolnosti pod kojima voze ove sezone — stalne borbe u zadnjem delu poretka donose mnogo kontakata ali zahtevaju međusobno poštovanje.

Kontekst borbi u donjem delu grida

Važno je istaći da Fernando Alonso i Aleks Albon tokom ove godine često voze trke gde odlučuje svaka pozicija zbog slabijih performansi njihovih bolida. Zbog toga ovakvi incidenti nisu retki ni neočekivani za timove koji traže svaki bod za plasman na tabeli konstruktora Formule 1. Međutim, ovakvo javno pomirenje šalje snažnu poruku sportskog duha svim navijačima Formule 1 širom sveta.

Vozač Aston Martin Aramco F1 tima prešao je dozvoljeni limit za 0,2 km/h tokom prve trening sesije.

Fernando Alonso, vozač Aston Martin Aramco F1 tima, dobio je novčanu kaznu zbog prekoračenja brzine u boksu na GP Meksika. Prema zvaničnoj odluci FIA, Alonso je tokom prve slobodne trening sesije vozio kroz pit lane brzinom od 80,2 km/h. Dozvoljena maksimalna brzina za ovu trku iznosila je 80 km/h. Kazna za ovaj prekršaj iznosi 100 evra i odnosi se na takmičara sa automobilom broj 14.

Detalji kazne i razlozi odluke FIA

Nadležni organi FIA su saopštili da je utvrđeno jasno kršenje člana B1.6.3a Pravilnika Formule 1. Ova pravila strogo regulišu ponašanje u pit lane-u radi bezbednosti svih učesnika. Međutim, ovakve kazne se često događaju kada tehničari ne precizno kalibrišu limitator brzine na vozilu. Zbog toga odgovornost snosi tim, a ne sam vozač direktno.

Posledice po Aston Martin Aramco F1 tim

Kazna koju je FIA izrekla Aston Martin Aramco F1 timu ima prvenstveno simboličan karakter jer iznosi svega 100 evra. Ipak, ovakvi incidenti podsećaju sve timove koliko su pravila striktna u Formula 1. Pored toga, male razlike poput prekoračenja od samo 0,2 km/h mogu dovesti do disciplinskih mera bez obzira na to što nisu značajno uticale na tok treninga ili bezbednost.

Važnost poštovanja ograničenja brzine u pit lane-u

Iako novčana kazna nije visoka, ova odluka šalje jasnu poruku svim ekipama da se čak i minimalno prekoračenje neće tolerisati. Takođe, zbog konstantnog nadzora i preciznih merača, svaki prekršaj odmah postaje poznat sudijama i javnosti. Na taj način, FIA održava visok nivo discipline i bezbednosti tokom svih sesija.
Kao rezultat ove odluke, Fernando Alonso nastavlja vikend u Meksiku bez dodatnih sportskih posledica. Njegov tim će verovatno obratiti još više pažnje na tehničke detalje kako bi izbegao slične situacije u narednim trkama.

Charles Leclerc je postavio najbrže vreme u prvoj sesiji slobodnih treninga na stazi Hermanos Rodriguez, dok je Fernando Alonso zauzeo sedmo mesto koristeći samo srednje tvrdu gumu.

Fernando Alonso je ostvario zapažen rezultat tokom prve sesije slobodnih treninga za Veliku nagradu Meksika. Španac je završio na sedmom mestu, iako nije koristio mekani pneumatik. Charles Leclerc iz Ferrarija zabeležio je najbrže vreme dana. Trening je održan na stazi Hermanos Rodriguez koja se nalazi na nadmorskoj visini od 2.240 metara, što dodatno komplikuje podešavanje bolida.

Alonso se odlučio za strategiju sa srednje tvrdom gumom i ostvario zaostatak od svega 1,2 sekunde iza vodećeg Leclerca. To pokazuje da se njegov Aston Martin sa Honda motorom dobro prilagođava specifičnim uslovima ove staze. S obzirom na to da mnogi vozači nisu koristili mekane pneumatike tokom ove sesije, rezultati ne daju potpunu sliku mogućnosti timova pred nastavak vikenda.

Detalji treninga i plasman vozača

Na vrhu poretka našao se Charles Leclerc, koji je bio brži od Antonellija i Vesti-ja iz Mercedesa. Fernando Alonso je zauzeo sedmo mesto bez upotrebe meke gume, čime je ostavio prostor za potencijalno poboljšanje u narednim sesijama. Njegov zaostatak za Ferrarijem bio bi verovatno manji od jedne sekunde da je vozio na mekšim pneumaticima, što bi predstavljalo najmanju razliku tokom dosadašnjeg dela sezone.

Pored toga, Carlos Sainz iz Ferrarija završio je kao šesnaesti. I on nije koristio mekane pneumatike tokom ovog izlaska na stazu. Sainz je započeo trening snažno, ali problemi sa efikasnošću bolida u krivinama uticali su na njegov plasman. Prvi cilj Španca biće ulazak u Q2 tokom kvalifikacija u subotu.

Uslovi na stazi i značaj rezultata

Staza Hermanos Rodriguez bila je veoma prljava tokom prvog treninga zbog čega su vozači imali problema sa prijanjanjem. Uprkos tome, Fernando Alonso uspeo je da završi među deset najboljih koristeći srednje tvrdu gumu i ostavivši iza sebe brojne konkurente koji su takođe testirali različite strategije.

Deset redovnih vozača nije učestvovalo u ovoj sesiji što je donekle otvorilo prostor manje iskusnim kolegama i rezervistima da pokažu svoj potencijal. Ipak, činjenica da se Alonso našao visoko u poretku ukazuje na dobru formu tima Aston Martin pred nastavak vikenda.

Kontekst pred nastavak vikenda

Ovi rezultati ne garantuju konačan raspored snaga pred trku jer većina timova još krije svoje karte po pitanju podešavanja bolida i izbora pneumatika. Međutim, ovakav plasman daje nadu Fernandu Alonsu i njegovom timu da mogu ciljati osvajanje bodova kao što su to uspeli ranije tokom godine — pre svega na trci u Maleziji.

Kvalifikacije će dati jasnije smernice o pravoj brzini svih ekipa a posebnu pažnju privlači borba između Ferrarija i Aston Martina s obzirom na prikazano tokom prvih izlazaka na stazu.