Japanski vozač oborio rekord na stazi, Raúl Fernández i Marco Bezzecchi u vrhu, fokus na aerodinamičkim novitetima
Ai Ogura, vozač Aprilije iz Trackhouse tima, postavio je najbrže vreme na zvaničnom MotoGP testiranju u Heresu, nadmašivši konkurenciju svega dva minuta pre kraja sesije. Ogura je tako postao jedini, zajedno sa timskim kolegom Raúlom Fernándezom, koji je uspeo da vozi ispod granice od 1:35 na krugu, dok je treće mesto pripalo Marcu Bezzecchiju. Tokom jutarnjeg dela testiranja najbolji je bio Álex Márquez, koji je dan ranije slavio u trci na istoj stazi.
Iako su vremena bila u centru pažnje, još veće interesovanje izazvale su tehničke inovacije na motociklima, posebno kod timova Aprilia i Ducati. Inženjeri su spremili brojne novitete za testiranje, iako se radi o prototipovima koji će biti zamenjeni za sezonu 2026. Lorenzo Savadori, iskusni test vozač Aprilije, privukao je pažnju specifičnim USB portom i neobičnim aerodinamičkim krilcima na zadnjem delu motocikla, čime su testirani senzori za merenje protoka vazduha i optimizaciju aerodinamike. Slične eksperimente imao je i Marco Bezzecchi, koji je na svom RS-GP motoru testirao krilca na samoj kupoli, poručujući: “Ne treba da se plašimo eksperimentisanja.”
U Ducati taboru, Jorge Martín je radio na standardnijim postavkama jer mu je zbog fizičkog stanja iz priprema potrebna što više krugova, ističući da mu svaka nova komponenta donosi napredak. Poseban fokus bio je na spuštanju visine motocikla. Za Ducati je ovaj dan bio od suštinskog značaja jer im je potreban preokret u performansama. Marc Márquez i Pecco Bagnaia detaljno su analizirali svaku inovaciju sa tehničkim timom, dok je na vizuelnom planu najviše pažnje privukao masivan zadnji oslonac koji je gotovo potpuno prekrivao zadnji točak, kao i nova crna aerodinamika, testirana u poređenju sa standardnom iz trke. Još testova planirano je za predstojeći vikend u Le Manu, a prema pravilima, dopuštena je još jedna promena tokom sezone.
Fermín Aldeguer iz Gresini Ducatija vozio je samo pola dana zbog fizičkog umora, dok je Yamaha testirala nove oblike zadnjih krilaca kako bi unapredila stabilnost. Testiranje u Heresu pokazalo je da će predstojeća sezona MotoGP doneti brojne tehničke inovacije i još neizvesniju borbu na stazi.
