Adrian Njui otvoreno o slabim rezultatima Aston Martina, izazovima sa novim bolidom i ključnim promenama pred nastavak sezone
Adrian Njui, čuveni inženjer i savjetnik Aston Martina, ponovo se pojavio u javnosti i izneo iskrene ocene trenutne situacije u timu pred Veliku nagradu Velike Britanije. Nakon razočaravajućeg nastupa Fernanda Alonsa u Austriji, gde je završio na 18. mestu sa više od 50 sekundi zaostatka za pretposlednjim vozačem, Njui je istakao da ekipu očekuju ključna unapređenja na bolidu AMR26, koja bi trebalo da budu implementirana već na trci u Mađarskoj.
Njui je priznao da je sezona do sada bila izuzetno zahtevna i da su početni problemi sa konceptom automobila uticali na performanse tima. “Počeli smo pogrešno još od samog starta i možda smo postavili prevelika očekivanja. Zakasnili smo nekoliko meseci jer nismo počeli da radimo na bolidu za 2026. sve do marta 2025, što je napravilo veliku razliku koju sada moramo da nadoknadimo”, izjavio je Njui za zvanični sajt tima.
Kao glavne probleme izdvojio je višak težine zbog integracije Honda pogonske jedinice i probleme sa vibracijama, ali nije želeo da traži izgovore: “Nismo dovoljno dobro obavili svoj posao.” Takođe je naveo tehničke poteškoće zbog zastarelih alata iz perioda Jordan F1 ekipe (1991-2005) koji su još prisutni u fabrici Aston Martina. “Zavisili smo od zakrpa i privremenih rešenja, što nas je dovelo do frustrirajuće proizvodnje automobila bez dovoljno rezervnih delova”, dodao je.
Njui se dotakao i ličnih izazova: “Prošao sam kroz težak period. Nisam bio na sto posto tokom prošle godine; moram bolje balansirati zdravlje i posao.” Rezultat svega toga jeste tek jedan osvojeni poen Fernanda Alonsa u Monaku tokom prve polovine sezone.
Ipak, tim poručuje da će napredak stići uskoro. “Planiramo veliki paket unapređenja koji će biti spreman za trku u Mađarskoj. Glavna struktura ostaje ista – šasija i menjač – ali smo olakšali automobil, ponovo homologovali šasiju i napravili manje izmene na zadnjem vešanju. Razvijen je novi prednji deo i aerodinamičke površine kako bismo došli blizu minimalne težine”, objasnio je Njui.
Ova unapređenja posebno su značajna za Fernanda Alonsa čija budućnost zavisi od napretka tima. “To mu mnogo znači; veoma želi napredak. Ako stvari krenu nabolje, očekujem ga još jednu sezonu u našem bolidu”, rekao je Njui uz dodatak: “On nam daje iskustvo, osećaj iz kokpita i sposobnost vođenja razvoja.” Naglasio je da će Alonso ostati samo ako vidi stvarni progres: “Želi opipljiv napredak; ako ga bude video, ostaće uz nas kao vozač.” Iako postoje spekulacije oko mogućeg prelaska Alonsa u Alpine ili druge ekipe, Aston Martin se nada njegovom ostanku.
Za kraj, Njui gleda unapred ka sezoni 2027: “Još istražujemo različite opcije oko pozicije motora, šasije i ključnih elemenata poput vešanja i menjača. Plan nam je da razvoj sledećeg automobila počnemo mnogo ranije nego što smo to učinili za AMR26.” Zaključio je sa optimizmom: “Postali smo zrelija organizacija i verujem u ono što dolazi.”
