Iskusni inženjer vraća se u tim tokom trkačkog vikenda, a Aston Martin najavljuje nove tehničke korake i optimizaciju bolida
Adrian Newey, jedan od najcenjenijih inženjera u Formuli 1, vratio se u padok kao deo tima Aston Martin na Velikoj nagradi Monaka. Njegovo prisustvo dolazi nakon što je početak sezone bio obeležen problemima za britanski tim, posebno na premijernoj trci u Australiji, ali sada ekipa stiže u Monte Karlo sa optimizmom i jasnim ciljevima za dalji napredak.
“Videćemo ga ovog vikenda. Dobro je što je tu jer ima mnogo iskustva na ovoj stazi i često je pobeđivao. Može nam pomoći svojim savetima”, izjavio je Mike Krack, šef tima Aston Martina pred okupljenim novinarima. On ističe da je Monako zbog svojih specifičnih karakteristika idealna prilika da tim pokaže napredak, ali podvlači da neće postavljati nerealne ciljeve: “Ne želimo sebi da namećemo nepotreban pritisak. Napravili smo određene pomake – prošli put smo stigli do Q2 (sprint) sa jednim pokušajem. Napredak postoji, ali konkurencija je izuzetno jaka. Ako opet stignemo do Q2 biće to uspeh za nas.”
Aston Martinov bolid AMR26 ima određene tehničke novine „ispod kože“, dok Honda nastavlja razvoj pogonske jedinice iz svoje fabrike. Shintaro Orihara, predstavnik japanskog dela ekipe, istakao je: “Fokusiramo se na optimizaciju upravljanja energijom sa aspekta vozača. Na ovoj stazi to mora biti urađeno veoma precizno.” Orihara dodaje da su nakon Kanade primećena pozitivna pomeranja: “Detektovali smo korisne stvari i našli prostor za dodatno poboljšanje tačnosti pri isporuci obrtnog momenta. Otkili smo nešto novo, iako bi to mogao biti standardni postupak za bolju vožnju.”
Ekipa i dalje radi na otklanjanju ranijih problema – Fernando Alonso imao je teškoća sa sedištem tokom trke u Kanadi, a Krack ističe da su zajedno radili na rešenju: “Od utorka ujutru radimo s njim – živi ovde blizu. Probali smo više opcija, ali test prave vožnje će pokazati efekat. On veruje da smo napredovali, mada nije isključeno podešavanje tokom sesija. Ne radi se samo o jednoj promeni već o celom setu prilagođavanja koji bez testiranja nije jednostavan.”
Krack dodaje da specifičnost VN Monaka zahteva drugačiji pristup: “Potrebni su brzina i samopouzdanje; na tome radimo ove sedmice.” Tim sada očekuje iscrpljujući vikend prepun detalja koje treba uskladiti – od upravljanja gumama do kontrole energije i turba – kako bi izvukli maksimum iz postojeće konfiguracije bolida.
