Savremeni automobili sa direktnim ubrizgavanjem goriva optimizuju potrošnju pri vožnji u brzini, dok neutralni položaj menjača može ugroziti sigurnost
Vozači često pretpostavljaju da će vožnja nizbrdo u neutralnom menjaču smanjiti potrošnju goriva, ali analiza iz industrije pokazuje da je ova praksa ne samo neefikasna, već i potencijalno opasna. Kod modernih vozila sa direktnim ubrizgavanjem goriva, ostavljanje menjača u brzini tokom spuštanja omogućava tzv. kočenje motorom, čime se održava bolja kontrola nad vozilom i sprečava pregrevanje kočnica.
Kada je menjač u neutralnom položaju, motor nastavlja da troši gorivo kako bi održao rad, dok kod spuštanja u brzini većina savremenih motora privremeno isključuje dovod goriva, što dovodi do realne uštede. Pored toga, vožnja u neutralu produžava rad kočnica bez pomoći motora, povećavajući rizik od pregrevanja i smanjenja njihove efikasnosti, što može ugroziti bezbednost, naročito na dugim ili strmim nizbrdicama.
U hitnim situacijama, reakcija vozača je znatno brža kada je menjač u brzini, jer je moguće odmah ubrzati ili koristiti motor za dodatno usporavanje. U neutralnom položaju ovakva reakcija zahteva dodatno vreme, čime se povećava rizik od nezgoda.
Preporuka za vozače je da prilikom spuštanja nizbrdo zadrže vozilo u odgovarajućoj brzini—ili u „D“ režimu na automatskom menjaču, ili u nižoj brzini kod manuelnih prenosnika. Na ovaj način, osigurava se optimalna potrošnja goriva i maksimalna bezbednost tokom vožnje.
