Model 3 Premium RWD sa kineske proizvodne linije dostupan u Kanadi po ceni od 39.490 kanadskih dolara

Tesla je započela prodaju kineski proizvedenog Model 3 Premium Rear-Wheel Drive (RWD) na kanadskom tržištu, obarajući dosadašnji rekord najniže cene za ovaj električni automobil. Prema informacijama iz industrije, nova varijanta Model 3 kreće od 39.490 kanadskih dolara, što je oko 29.000 američkih dolara, i značajno je niže od prethodne početne cene Model 3 u Kanadi, koja je iznosila 79.990 CAD, odnosno oko 59.000 dolara.

Ova odluka predstavlja važan korak za Teslu, budući da kompanija sada u Kanadi nudi Model 3 po pristupačnijoj ceni, koristeći prednosti proizvodnje u svojoj gigafabrici u Šangaju. Model 3 Premium RWD, proizveden u Kini, donosi kanadskim potrošačima mogućnost da nabave električni automobil Tesla po ceni koja je gotovo duplo niža nego ranije. Ovim potezom Tesla dodatno podstiče konkurenciju na kanadskom tržištu električnih vozila i odgovara na rastuću tražnju za povoljnijim EV modelima.

Novi Model 3 Premium RWD dolazi kao povratak verzije sa pogonom na zadnje točkove, koja je ranije bila povučena sa tržišta. Promena strategije ojačava Teslinu poziciju u segmentu pristupačnih električnih automobila i omogućava kompaniji da odgovori na konkurenciju koja nudi slične modele po konkurentnim cenama. Očekuje se da će ovaj potez povećati dostupnost električnih vozila na tržištu i ubrzati prihvatanje EV tehnologije među širom populacijom.

Model 3 Premium RWD iz Kine zadovoljava sve kanadske propise i standarde za električna vozila, a prodaja je već počela. Tesla je ovim potezom pokazala fleksibilnost u globalnom lancu snabdevanja i sposobnost da brzo odgovori na promenljive uslove na tržištu. Za sada, nema informacija o planovima za izvoz ove verzije Model 3 na druga tržišta van Kanade.

Kompanija Meta akvizirala je Assured Robot Intelligence (ARI) radi unapređenja AI rešenja za robotske sisteme na tržištu rada

Kompanija Meta, poznata kao jedan od globalnih lidera u tehnološkoj industriji, objavila je da je preuzela startup Assured Robot Intelligence (ARI), koji razvija napredna veštačka inteligencija rešenja za robotske platforme. Ova akvizicija deo je Meta strategije da poboljša svoje mogućnosti na polju humanoidnih mašina i kreira inovativna AI rešenja namenjena automatizaciji poslova u sektorima sa izraženim potrebama za radnom snagom.

Prema navodima iz kompanije, ARI će doneti duboko ekspertizu u projektovanju i razvoju AI modela za robotske sisteme, što je prioritet za dalje unapređenje Meta internih hardverskih i softverskih rešenja. Ovim potezom, Meta želi da unapredi sposobnosti svojih AI tehnologija u segmentima gde se zahteva visoka preciznost, prilagodljivost i kapacitet za rešavanje kompleksnih zadataka u realnom svetu.

Očekuje se da će tim iz ARI nastaviti rad kao deo Meta odeljenja za istraživanje i razvoj, sa posebnim fokusom na dizajn modela i razvoj naprednih AI funkcionalnosti za buduće robotske platforme. Kompanija ističe da je cilj ove integracije da se ubrza napredak na polju humanoidne robotike i da se adresiraju ključni izazovi u industrijama sa visokim zahtevima za radnim kapacitetima.

Detalji ugovora i finansijske vrednosti akvizicije nisu objavljeni. Analitičari iz industrije navode da Meta ovim korakom jača svoju poziciju u trci za razvoj sledeće generacije robotskih rešenja, što bi moglo imati značajan uticaj na tržište automatizacije i primenu AI u fizičkim radnim okruženjima.

Predstavnici Meta su naveli da je partnerstvo sa ARI važno zbog njihove ekspertize u izgradnji fleksibilnih i naprednih AI modela, ali nisu iznosili konkretne planove o budućim proizvodima ili vremenskim okvirima lansiranja novih robotskih platformi.

Parkiranje uz levi ivičnjak u dvosmernim ulicama zabranjeno je po Zakonu o bezbednosti saobraćaja, a kazne nisu zanemarljive

Parkiranje vozila u suprotnom smeru, odnosno uz levi ivičnjak u dvosmernim ulicama, predstavlja prekršaj prema Zakonu o bezbednosti saobraćaja u Srbiji. Za ovakvo nepropisno parkiranje propisana je novčana kazna od 5.000 dinara. U praksi se vozačima često dešava da, iz žurbe ili nepažnje, vozilo ostave u suprotnom smeru, ne vodeći računa o mogućim posledicama.

Prema važećim propisima, parkiranje treba obavljati tako da vozilo stoji uz desnu ivicu kolovoza u dvosmernim ulicama. Parkiranje uz levu stranu smatra se prekršajem i može dodatno ugroziti bezbednost saobraćaja, posebno pri isparkiravanju, kada je neophodno preći u suprotnu traku. Ovakva situacija povećava rizik od nezgoda, a noću smanjuje i vidljivost vozila jer zadnji deo automobila sa reflektujućim površinama nije okrenut ka dolazećem saobraćaju.

Ukoliko vozilo parkirano na ovaj način ometa saobraćaj ili se nalazi na mestu gde je parkiranje izričito zabranjeno, komunalna milicija ili saobraćajna policija mogu naložiti uklanjanje vozila. Troškovi šlepanja dodatno povećavaju ukupne izdatke za nesavesne vozače.

U jednosmernim ulicama parkiranje je dozvoljeno i uz desnu i uz levu ivicu kolovoza, dok izuzeci koji se često vide kod dostavnih vozila ne predstavljaju legalnu praksu i mogu takođe biti sankcionisani. Stručnjaci preporučuju da se vozači uvek pridržavaju saobraćajne signalizacije i pravila, kako bi izbegli kazne i doprineli većoj bezbednosti svih učesnika u saobraćaju.