Connect with us

IT

Instagram uvodi kazne za neoriginalne fotografije i karusel objave u preporukama

Meta menja algoritam preporuka kako bi promovisala originalni sadržaj i smanjila vidljivost preuzetih objava

Published

on

Foto Izvor: Pexels / Pixabay

Meta menja algoritam preporuka kako bi promovisala originalni sadržaj i smanjila vidljivost preuzetih objava

Kompanija Meta najavila je izmene u algoritmu preporuka na Instagramu, s ciljem da se podstakne kreiranje originalnog sadržaja i ograniči vidljivost naloga koji objavljuju tuđe fotografije i karusel postove bez značajnih izmena. Nova pravila objavljena su krajem aprila i odnose se posebno na objave koje se dele bez materijalne obrade ili kreativne intervencije.

Prema novim smernicama, nalozi koji pretežno objavljuju neoriginalne fotografije ili karusele, odnosno sadržaj koji nisu sami kreirali ili značajno izmenili, mogu očekivati smanjenje dosega u preporukama ka novoj publici. Iz kompanije navode da je cilj ovih promena da se podrže autori i da se originalni sadržaj istakne u odnosu na materijal koji je samo preuzet od drugih korisnika bez adekvatne dorade.

Ova odluka deo je šire strategije Mete kojom se pokušava podstaći autentičnost i kreativnost na Instagram platformi, posebno u kontekstu sve češćeg šerovanja popularnog ili viralnog sadržaja bez značajnog doprinosa. Algoritam će sada pažljivije analizirati da li su fotografije i karusel objave prošle kroz materijalne izmene, poput kreativne obrade, dodavanja novih elemenata ili značajnih vizuelnih promena, pre nego što ih uključi u preporuke za nove korisnike.

Novi sistem preporuka neće uticati na sve vrste sadržaja jednako – fokus je pre svega na fotografijama i karuselima, dok su reels i video sadržaji već obuhvaćeni sličnim pravilima o originalnosti. Meta nije navela konkretne tehničke detalje o načinu detekcije neoriginalnosti, ali je potvrdila da će promene biti postepeno implementirane i da će korisnici moći da prate uticaj na vidljivost svojih objava preko postojeće analitike naloga.

Smernice su deo kontinuiranih napora kompanije da Instagram ostane relevantna platforma za kreatore sadržaja i da smanji praksu masovnog preuzimanja i ponovnog deljenja tuđih materijala bez dozvole ili doprinosa. Ove promene mogu najviše uticati na takozvane agregatorske naloge koji se oslanjaju na deljenje popularnih fotografija i postova iz drugih izvora, dok se autori originalnog sadržaja mogu nadati većoj vidljivosti i rastu publike.

Pročitaj još
Click to comment

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

IT

Porodica podnela tužbu zbog smrti nakon nesreće sa Teslom u Teksasu

Tužba protiv Tesle i vozača posle incidenta u kojem je automobil sa asistencijom vožnje udario u kuću

Published

on

By

Tužba protiv Tesle i vozača posle incidenta u kojem je automobil sa asistencijom vožnje udario u kuću

Porodica žene koja je stradala nakon što je vozilo Tesla, prema navodima policije u trenutku incidenta korišćeno sa “automatizovanim sistemom za asistenciju u vožnji”, udarilo u njen dom u Teksasu, podnela je tužbu za naknadu štete protiv kompanije Tesla i vozača automobila. Ova tužba dodatno skreće pažnju na bezbednosne izazove povezane sa naprednim sistemima asistencije u vožnji, koji su sve češći u modernim vozilima.

Prema informacijama iz industrijskih izvora, incident se dogodio kada je automobil, dok je bio pod uticajem automatskog režima vožnje, izgubio kontrolu i udario u stambeni objekat, što je rezultovalo smrtnim ishodom za jednu osobu. Porodica žrtve smatra da su i proizvođač vozila i vozač direktno odgovorni za nesreću, navodeći propuste u bezbednosnim mehanizmima i nadzoru tokom korišćenja sistema asistencije.

Kompanija Tesla negira bilo kakvu odgovornost i ističe da njihov sistem asistencije, koji omogućava određeni nivo automatizacije u vožnji, zahteva stalni nadzor i spremnost vozača da preuzme kontrolu u svakom trenutku. Iz Tesle navode da su korisnici prilikom upotrebe sistema jasno upozoreni na svoje obaveze i ograničenja tehnologije.

Ovaj slučaj ponovo otvara debatu o ulozi automatizovanih sistema i odgovornosti proizvođača u saobraćajnim incidentima, posebno kada se radi o funkcijama koje nisu u potpunosti autonomne. Istraga je još uvek u toku, a ishod ovog procesa mogao bi imati šire posledice za regulaciju i razvoj naprednih sistema asistencije u automobilskoj industriji.

U prethodnim slučajevima sličnih incidenata, kompanije su isticale da tehnologija automatizovane vožnje nije namenjena za potpuno prepuštanje kontrole vozilu i da vozači moraju ostati aktivni učesnici u saobraćaju. Stručnjaci iz oblasti bezbednosti saobraćaja smatraju da je važno jasno definisati granice upotrebe ovakvih sistema i odgovornost svih učesnika, kako bi se povećala sigurnost i smanjio rizik od novih nesreća.

Pročitaj još

IT

Bežično punjenje troši znatno više energije od klasičnog punjenja kablom

Popularnost bežičnog punjenja raste, ali efikasnost i potrošnja električne energije ostaju izazovi za industriju

Published

on

By

Popularnost bežičnog punjenja raste, ali efikasnost i potrošnja električne energije ostaju izazovi za industriju

Bežično punjenje postaje sve češći standard kod vodećih proizvođača kao što su Apple, Samsung i Google, ali istraživanja pokazuju da ova tehnologija troši znatno više električne energije u poređenju sa tradicionalnim punjenjem kablom. Iako korisnicima pruža komfor i olakšava svakodnevnu upotrebu uređaja, bežični prenos energije ima ozbiljne tehničke nedostatke kada je reč o efikasnosti.

Princip rada bežičnog punjenja zasniva se na korišćenju elektromagnetne indukcije, gde se energija prenosi između dva zavojna kalema – jednog u punjaču i drugog u uređaju. Tokom tog procesa deo energije se gubi, pre svega kroz toplotu i rasipanje van optimalnog položaja uređaja. U poređenju sa klasičnim punjenjem kablom, gde je efikasnost prenosa najčešće iznad 90%, bežični sistemi često ostvaruju znatno niže rezultate.

Jedan od glavnih razloga za povećane gubitke je potreba za preciznim pozicioniranjem uređaja na punjaču. Svako pomeranje ili neusklađenost kalemova dodatno povećava rasipanje energije, što znači da više struje ulazi u punjač nego što realno dolazi do baterije telefona. Ovi gubici mogu biti posebno izraženi kod starijih modela bežičnih punjača ili kod jeftinijih uređaja koji ne koriste napredne tehnologije za optimizaciju prenosa.

Osim toga, konstantna potrošnja električne energije je veća i kada uređaj nije postavljen savršeno ili čak kada se punjač ne koristi, što se često dešava sa bežičnim bazama koje ostaju uključene tokom celog dana. Ovo postavlja pitanje održivosti i ukupnog uticaja na potrošnju energije na globalnom nivou, s obzirom na sve veći broj korisnika koji prelaze na bežično punjenje.

Stručnjaci iz industrije ističu da je potrebno unaprediti postojeće standarde i povećati svest korisnika o realnim razlikama u efikasnosti između bežičnog i tradicionalnog punjenja. I dok proizvođači nastoje da unaprede tehnologiju i smanje gubitke kroz nove standarde i pametnije algoritme za upravljanje energijom, korisnicima se preporučuje da, kada je moguće, koriste klasične kablove za punjenje kako bi smanjili ukupnu potrošnju električne energije.

Pročitaj još

IT

Američka vlada traži od Meta da podeli svoje AI modele radi procene bezbednosti

Meta je jedini veliki AI developer koji nije dobrovoljno omogućio uvid u svoje modele, navode izvori iz industrije

Published

on

By

Meta je jedini veliki AI developer koji nije dobrovoljno omogućio uvid u svoje modele, navode izvori iz industrije

Američka vlada je, prema navodima izvora iz industrije, zatražila od kompanije Meta da svoje AI modele učini dostupnim za nezavisnu procenu, zbog rastućih zabrinutosti oko bezbednosti i potencijalnih rizika savremenih veštačko-inteligenčnih tehnologija. Prema dostupnim informacijama, Meta je za sada jedini veliki proizvođač AI rešenja koji nije dobrovoljno omogućio uvid regulatorima i stručnjacima za veštačku inteligenciju.

Zahtev američke vlade dolazi u trenutku kada se ubrzano razvijaju napredni AI sistemi, a transparentnost i odgovornost postaju ključni prioriteti za države širom sveta. Dok su drugi vodeći developeri, uključujući OpenAI i Google, omogućili određeni nivo pristupa i procene svojih modela, Meta se do sada nije odlučila na takav korak. Ovaj potez američkih vlasti ima za cilj da obezbedi da svi ključni akteri na tržištu AI rešenja prođu kroz slične bezbednosne i etičke provere.

Meta, poznata kao vlasnik platformi Facebook, Instagram i WhatsApp, razvija sopstvene LLM (Large Language Model) alate, ali njihovi tehnički detalji i zaštitni mehanizmi nisu bili predmet eksterne revizije. Vlada želi da proceni na koji način Meta implementira bezbednosne kontrole i da li su njihovi sistemi podložni zloupotrebama ili greškama koje bi mogle imati široke posledice.

Ovaj slučaj otvara pitanja o standardizaciji procedura za testiranje i procenu AI modela na globalnom nivou, kao i o tome kako balansirati inovacije sa odgovornošću i javnom sigurnošću. Iako iz kompanije Meta do sada nije bilo zvaničnih komentara na zahtev vlade, industrijski posmatrači smatraju da bi ishod ovog procesa mogao uticati na buduće regulative i praksu u domenu razvoja veštačke inteligencije.

Pročitaj još

U Trendu