Connect with us

IT

BMW i3 se vraća kao sportski električni sedan sa dometom od 700 kilometara

Novi i3 koristi Neue Klasse platformu, ima 463 KS, brzi DC punjač do 400kW i napredne digitalne funkcije

Published

on

g2b57a5b367950b9ec4131a8188b249272d987845f7daa56355e77e6afce087d3dac6203ccebe0ca9933dc4d0e4c7f4ab128193f7cbec15b32626db983fe1aea4_1280

Novi i3 koristi Neue Klasse platformu, ima 463 KS, brzi DC punjač do 400kW i napredne digitalne funkcije

BMW je zvanično predstavio novu generaciju modela i3, potpuno električnog sedana koji donosi značajna unapređenja u odnosu na originalni hatchback iz 2013. godine. Predstavljen sredinom marta 2026, novi i3 koristi Neue Klasse platformu i dizajn inspirisan Vision Neue Klasse konceptom. Novi model nudi kombinaciju snage, efikasnosti i digitalnih funkcija, a očekuje se da će proizvodnja početi u avgustu 2026. godine, dok se prve isporuke planiraju za jesen iste godine.

BMW i3 u konfiguraciji 50 xDrive ima električne motore na prednjoj i zadnjoj osovini, ukupne snage 463 konjske snage (HP) i 476 lb-ft obrtnog momenta. Električni sistem od 800 volti omogućava brzo DC punjenje do 400kW, što je do 30% brže u poređenju sa prethodnom generacijom. Prema BMW procenama po EPA standardu, i3 može preći do 700 kilometara (440 milja) sa jednim punjenjem. Baterija je integrisana u šasiju, što smanjuje masu i povećava torzionu čvrstoću, a vozilo podržava i bidirekciono punjenje – što znači da može napajati kućne uređaje tokom nestanka struje.

Spoljašnji dizajn i3 donosi pojednostavljenu prednju masku sa integrisanim svetlima, dok centralni deo haube naglašava BMW amblem i sportski karakter automobila. Bočne usisnike vazduha, proširene blatobrane i karakterističnu “Le Catellet Blue” metalik boju prati opcija dinamičnih svetlosnih animacija (Relaxed, Excited, Balanced).

U kabini dominira 17,9-inčni Panoramic Vision ekran, blago okrenut ka vozaču, kao i opcioni 3D head-up displej. Digital Key Plus omogućava otključavanje vozila putem pametnog telefona ili pametnog sata, a infotainment sistem uključuje glasovnog asistenta sa Amazon Alexa+ AI podrškom, kao i personalizovane teme i pozadine. Tu je i bežični punjač za mobilne uređaje.

Kupci mogu birati između više tipova sedišta i materijala – uključujući multifunkcionalna i M Sport sedišta u različitim bojama i teksturama, od veštačke kože do pravog Merino kože u Individual varijanti. Kontrole kombinuju klasične fizičke tastere za ključne funkcije i “Shy Tech” dugmad na volanu, koja se aktiviraju po potrebi.

BMW još nije objavio cenu novog i3, već je najavio da će detalji o cenama biti poznati bliže početku prodaje. Model donosi značajno poboljšanje u odnosu na prvi i3 iz 2013. godine, nudeći veći domet, više prostora i napredne tehnologije, ali se očekuje da cena bude u višem segmentu.

Pročitaj još
Click to comment

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

IT

Meta preuzima AI startup za robotiku u nastojanju razvoja humanoidnih mašina

Kompanija Meta akvizirala je Assured Robot Intelligence (ARI) radi unapređenja AI rešenja za robotske sisteme na tržištu rada

Published

on

By

Kompanija Meta akvizirala je Assured Robot Intelligence (ARI) radi unapređenja AI rešenja za robotske sisteme na tržištu rada

Kompanija Meta, poznata kao jedan od globalnih lidera u tehnološkoj industriji, objavila je da je preuzela startup Assured Robot Intelligence (ARI), koji razvija napredna veštačka inteligencija rešenja za robotske platforme. Ova akvizicija deo je Meta strategije da poboljša svoje mogućnosti na polju humanoidnih mašina i kreira inovativna AI rešenja namenjena automatizaciji poslova u sektorima sa izraženim potrebama za radnom snagom.

Prema navodima iz kompanije, ARI će doneti duboko ekspertizu u projektovanju i razvoju AI modela za robotske sisteme, što je prioritet za dalje unapređenje Meta internih hardverskih i softverskih rešenja. Ovim potezom, Meta želi da unapredi sposobnosti svojih AI tehnologija u segmentima gde se zahteva visoka preciznost, prilagodljivost i kapacitet za rešavanje kompleksnih zadataka u realnom svetu.

Očekuje se da će tim iz ARI nastaviti rad kao deo Meta odeljenja za istraživanje i razvoj, sa posebnim fokusom na dizajn modela i razvoj naprednih AI funkcionalnosti za buduće robotske platforme. Kompanija ističe da je cilj ove integracije da se ubrza napredak na polju humanoidne robotike i da se adresiraju ključni izazovi u industrijama sa visokim zahtevima za radnim kapacitetima.

Detalji ugovora i finansijske vrednosti akvizicije nisu objavljeni. Analitičari iz industrije navode da Meta ovim korakom jača svoju poziciju u trci za razvoj sledeće generacije robotskih rešenja, što bi moglo imati značajan uticaj na tržište automatizacije i primenu AI u fizičkim radnim okruženjima.

Predstavnici Meta su naveli da je partnerstvo sa ARI važno zbog njihove ekspertize u izgradnji fleksibilnih i naprednih AI modela, ali nisu iznosili konkretne planove o budućim proizvodima ili vremenskim okvirima lansiranja novih robotskih platformi.

Pročitaj još

IT

Nepropisno parkiranje u suprotnom smeru može dovesti do kazne od 5.000 dinara

Parkiranje uz levi ivičnjak u dvosmernim ulicama zabranjeno je po Zakonu o bezbednosti saobraćaja, a kazne nisu zanemarljive

Published

on

By

Parkiranje uz levi ivičnjak u dvosmernim ulicama zabranjeno je po Zakonu o bezbednosti saobraćaja, a kazne nisu zanemarljive

Parkiranje vozila u suprotnom smeru, odnosno uz levi ivičnjak u dvosmernim ulicama, predstavlja prekršaj prema Zakonu o bezbednosti saobraćaja u Srbiji. Za ovakvo nepropisno parkiranje propisana je novčana kazna od 5.000 dinara. U praksi se vozačima često dešava da, iz žurbe ili nepažnje, vozilo ostave u suprotnom smeru, ne vodeći računa o mogućim posledicama.

Prema važećim propisima, parkiranje treba obavljati tako da vozilo stoji uz desnu ivicu kolovoza u dvosmernim ulicama. Parkiranje uz levu stranu smatra se prekršajem i može dodatno ugroziti bezbednost saobraćaja, posebno pri isparkiravanju, kada je neophodno preći u suprotnu traku. Ovakva situacija povećava rizik od nezgoda, a noću smanjuje i vidljivost vozila jer zadnji deo automobila sa reflektujućim površinama nije okrenut ka dolazećem saobraćaju.

Ukoliko vozilo parkirano na ovaj način ometa saobraćaj ili se nalazi na mestu gde je parkiranje izričito zabranjeno, komunalna milicija ili saobraćajna policija mogu naložiti uklanjanje vozila. Troškovi šlepanja dodatno povećavaju ukupne izdatke za nesavesne vozače.

U jednosmernim ulicama parkiranje je dozvoljeno i uz desnu i uz levu ivicu kolovoza, dok izuzeci koji se često vide kod dostavnih vozila ne predstavljaju legalnu praksu i mogu takođe biti sankcionisani. Stručnjaci preporučuju da se vozači uvek pridržavaju saobraćajne signalizacije i pravila, kako bi izbegli kazne i doprineli većoj bezbednosti svih učesnika u saobraćaju.

Pročitaj još

IT

AI performanse i scenariji neće biti priznati za Oskara prema novim pravilima Akademije

Akademija filmskih umetnosti i nauka uvodi promene: samo ljudski glumci i scenaristi mogu biti nagrađeni od 2027. godine

Published

on

By

Akademija filmskih umetnosti i nauka uvodi promene: samo ljudski glumci i scenaristi mogu biti nagrađeni od 2027. godine

Akademija filmskih umetnosti i nauka objavila je novo pravilo koje zabranjuje da veštačka inteligencija (AI) preuzme zasluge za glumačke i scenarističke nagrade na dodeli Oskara. Izmene stupaju na snagu od naredne dodele, planirane za mart 2027. godine, i primenjuju se na sve filmove koji konkurišu za prestižne nagrade. Ova odluka omogućava korišćenje AI alata u produkciji, ali jasno isključuje mogućnost da „sintetički“ izvođači ili scenariji generisani AI-jem budu nominovani ili nagrađeni.

Prema ažuriranim smernicama, scenariji moraju biti delo ljudskih autora, dok performansi generisani ili značajno modifikovani putem AI tehnologije nisu kvalifikovani za nominacije. Akademija zadržava pravo da zatraži dokaze o ljudskom autorstvu i izvođenju kada procenjuje prijavljene filmove. Ove promene dolaze u trenutku kada AI alati postaju sve prisutniji u filmskoj industriji, olakšavajući proizvodnju, ali i otvarajući pitanja o autorskim pravima i zaslugama.

Filmski autori i glumci mogu koristiti AI za pomoć u procesu, ali krajnji proizvod – bilo scenario ili glumačka izvedba – mora biti prvenstveno ljudsko ostvarenje kako bi bio priznat. Akademija ovim potezom nastoji da očuva integritet i autentičnost filmskog stvaralaštva, posebno u periodu kada tehnologija može značajno uticati na percepciju umetnosti.

Odluka je doneta nakon konsultacija sa predstavnicima industrije i stručnjacima za AI. Očekuje se da će nova pravila uticati na način na koji filmadžije pristupaju razvoju i produkciji filmova, posebno dok AI alati postaju sve sofisticiraniji. Akademija naglašava da će nastaviti da prati razvoj tehnologije i po potrebi ažurirati pravila kako bi očuvala vrednosti Oskara.

Pročitaj još

U Trendu