Niskotarifne avio-kompanije pod pritiskom: Wizz Air navodi da ima likvidnost za 18 meseci, dok AirBaltic trpi pad kreditnog rejtinga
Evropska avio-industrija suočava se sa ozbiljnim finansijskim pritiscima zbog naglog rasta cena avionskog goriva, izjavio je izvršni direktor Ryanair-a, Majkl O’Liri. Prema podacima iz aprila 2026. godine, kompanija je samo ovog meseca platila dodatnih 50 miliona dolara za nabavku goriva, dok se tržišne cene kerozina procenjuju na više od 150 dolara po barelu. Ryanair je prethodno osigurao oko 80% svojih potreba za gorivom po ceni od 67 dolara po barelu, dok se preostale količine sada kupuju po znatno višim tržišnim cenama.
O’Liri je upozorio da bi, ukoliko se visoke cene nafte i dalje zadrže, dve ili tri evropske avio-kompanije mogle bankrotirati već u oktobru ili novembru. Posebno je istakao mađarski Wizz Air i letonski AirBaltic kao prevoznike koji bi mogli da se suoče sa ozbiljnim finansijskim izazovima ako se trendovi na tržištu goriva nastave. “Ako cena nafte ostane na ovom nivou, dve ili tri evropske avio-kompanije mogle bi da bankrotiraju u oktobru ili novembru”, izjavio je O’Liri za italijanski list Il Sole 24 Ore.
Wizz Air je odgovorio navodeći da ima stabilnu likvidnost i da može da nastavi poslovanje još najmanje 18 meseci, čak i u uslovima otežanog tržišta. Kompanija ističe da održava stabilne odnose sa lizing kućama i proizvođačima aviona, što omogućava nastavak razvoja flote bez većih poremećaja. Sa druge strane, AirBaltic se poslednjih meseci nalazi pod pritiskom finansijskih problema, a agencija S&P Global je nedavno snizila kreditni rejting kompanije zbog povećanih finansijskih rizika, uprkos kratkoročnim zajmovima koje je obezbedila letonska vlada.
Niskotarifne avio-kompanije posebno su osetljive na promene u cenama goriva zbog poslovnog modela zasnovanog na niskim maržama i velikom broju letova. Pojedini evropski prevoznici već su uveli dodatne doplate za gorivo na odabranim linijama, dok industrijska udruženja upozoravaju da bi produženi problemi sa snabdevanjem mogli dodatno povećati troškove tokom letnje i zimske sezone.
Prema analizama, rast cena goriva posledica je sukoba na Bliskom istoku i strahovanja od poremećaja u globalnom lancu snabdevanja energentima, posebno preko Ormuskog moreuza. O’Liri upozorava da bi ozbiljnije posledice po evropski avio-saobraćaj mogle biti vidljive već tokom maja ako se poremećaji u snabdevanju nastave.
