Kamiondžije iz Srbije i Zapadnog Balkana suočene sa strogim pravilima o 90 dana boravka, dok štete kompanijama dostižu 92 miliona evra dnevno
Prevoznici sa Zapadnog Balkana, posebno iz Srbije, od 10. aprila 2026. godine suočavaju se sa punom primenom novog sistema kontrole ulaska i izlaska u Evropsku uniju (EES), što direktno utiče na njihovo poslovanje. Prema aktuelnim pravilima, vozačima teretnih vozila nije dozvoljen ulazak u Šengen zonu ukoliko su u poslednjih 180 dana boravili više od 90 dana, a digitalna evidencija EES-a omogućava strogu kontrolu ovih ograničenja.
Tokom blokade graničnih prelaza za teretni saobraćaj od 26. do 30. januara, prevoznici iz Srbije, Bosne i Hercegovine, Crne Gore i Severne Makedonije upozorili su na ozbiljne posledice ovakve regulative. Prema podacima Privredne komore Srbije, šteta za kompanije iz regiona i njihove partnere u EU tada je iznosila čak 92 miliona evra dnevno.
U sektoru transporta trenutno se nezvanično razmatra mogućnost “resetovanja brojača” u okviru EES sistema, što bi, ukoliko bude odobreno na nivou cele Šengenske zone, privremeno omogućilo vozačima sa Balkana da nastave sa radom. Aleksandar Spasić, direktor Poslovnog udruženja Međunarodni transport (PUMEDTRANS), potvrdio je da bi ovakvo privremeno rešenje značilo četiri meseca nastavka poslovanja za većinu vozača, koji su blizu popunjavanja limita od 90 dana.
“I mi smo čuli za takvu mogućnost ali sve je to i dalje nezvanično i na nivou priče. Pominje se Hrvatska kao zemlja koja bi to primenila ali mislim da to nije moguće uraditi na nivou jedne zemlje, jer EES je jedinstven informacioni sistem EU. Ako bi se tako nešto uradilo, bilo bi to na nivou celog Šengena. Jeste privremeno rešenje, ali nama bi i to značilo četiri meseca života jer većina vozača je već blizu popunjavanja limita a zamene nema”, izjavio je Spasić.
Ukoliko Evropska komisija ostane pri stavu da “propisi ostaju jasni” i da nema izuzetaka, prevoznici najavljuju nove blokade graničnih prelaza prema EU, poput one iz januara, a protesti su već zabeleženi i u Bosni i Hercegovini. Sledeći sastanak Upravnog odbora prevoznika zakazan je za narednu nedelju, a kao mogući datum novog protesta navodi se 14. april, odmah nakon Uskrsa.
Ograničenje od 90 dana boravka vozača u Šengenu, iako prisutno decenijama, tek sada se strogo sprovodi zahvaljujući EES sistemu. Prevoznici ističu da je reč o regionalnom, ali i evropskom problemu, budući da poremećaji u lancima snabdevanja štete celoj privredi EU.
