Japanska finansijska grupa investira 640 miliona dolara u britanski AerFin, šireći poslovanje na reciklažu avionskih komponenti
Orix, japanska finansijska grupa sa sedištem u Tokiju, postigla je dogovor o preuzimanju kompanije AerFin za 640 miliona dolara, uključujući dugove. Ova akvizicija predstavlja značajan korak za Orix u segmentu polovnih avionskih delova, tržištu koje dobija na značaju zbog aktuelnih poremećaja u lancima snabdevanja avio-industrije. Prema dostupnim informacijama, akvizicija bi trebalo da bude završena do kraja godine, dok iz Orixa i AerFina nisu želeli da komentarišu detalje.
Detalji akvizicije i pozicija Orixa na tržištu
Kroz podružnicu Orix Aviation, Orix upravlja flotom od više od 240 aviona i već godinama širi prisustvo u globalnom vazduhoplovnom sektoru. Jedna od ključnih prethodnih investicija bila je kupovina 30 odsto udela u kompaniji Avolon Holdings 2018. godine za 2,21 milijardu dolara. Sada, preuzimanjem AerFina, Orix ulazi u tržište polovnih avionskih delova i reciklaže komponenti, što je, prema analitičarima, jedan od najbrže rastućih segmenata u avio-industriji.
Rast potražnje za polovnim delovima i tržišni kontekst
AerFin, sa sedištem u Velikoj Britaniji, specijalizovan je za otkup rashodovanih aviona, motora i komponenti, izdvajanje ispravnih delova i njihovu prodaju avio-kompanijama i servisnim centrima. Kompanija ima više od 600 klijenata i ostvaruje godišnje prihode od oko 370 miliona dolara. Očekuje se da će rast globalnog vazdušnog saobraćaja i višegodišnji zaostaci u isporuci aviona, posebno kod proizvođača poput Boeinga i Airbusa, dodatno podstaći potražnju za kompanijama poput AerFina. Kao rezultat, avio-prevoznici duže zadržavaju postojeće flote, što povećava potražnju za kvalitetnim rezervnim delovima i uslugama održavanja.
Implicije za avio-industriju i trendovi održivosti
Preuzimanjem AerFina, Orix proširuje poslovanje sa tradicionalnog lizinga aviona na segment reciklaže i ponovne upotrebe avionskih komponenti. Ovaj sektor postaje posebno atraktivan zbog rastuće nestašice rezervnih delova, izazvane problemima u proizvodnji novih aviona i nedostatkom kvalifikovane radne snage. Istovremeno, reciklaža komponenti doprinosi smanjenju troškova i unapređenju održivosti u avio-industriji. Analitičari ističu da tržište polovnih avionskih delova ima značajan potencijal, jer produženi rokovi isporuke novih letelica primoravaju prevoznike da efikasnije održavaju postojeće avione i minimizuju vreme zadržavanja na zemlji. Očekuje se da će ova akvizicija omogućiti Orixu dodatnu diversifikaciju portfolija i jaču poziciju u globalnoj avio-industriji.
