CE Industries investirala više od 7 miliona evra u četiri godine, Beohemija beleži rast prometa sa 23 na 42 miliona evra

Kompanija Beohemija iz Zrenjanina najavila je pokretanje platforme “Kaumy SEE” za direktnu distribuciju svojih proizvoda u maloprodajne lance, bez posrednika, sa početkom od maja. Platformom upravlja novoosnovana firma Kaumy SEE, čiji direktor Ivan Janićijević ističe da je ovo prvi put posle trideset godina da Beohemija kreće u direktnu distribuciju na tržištu Srbije. Planovi uključuju i potencijalni plasman proizvoda van granica Srbije, ali je trenutno prioritet konsolidacija na domaćem tržištu.

Roman Kratohvil, direktor Beohemije i partner u CEI grupi, naglasio je da direktna distribucija omogućava kompaniji konkurentnost u odnosu na velike multinacionalne igrače na FMCG tržištu. “Kaumy distribucija mora biti agilna, brza i proaktivna, što će koristiti i Beohemiji i riteljerima, jer više neće biti potrebe za velikim zalihama kod prodavaca, čime se optimizuje kapital”, izjavio je Kratohvil. On je dodao da će se platformom za sada plasirati asortiman Beohemije, ali je CEI Grupa otvorena za saradnju sa drugim partnerima. U tom cilju sarađuju sa kineskom kompanijom JUSDA, pod pokroviteljstvom Foxconn-a, koja pruža analitičku podršku kroz obradu podataka.

Grupa CE Industries investirala je preko 7 miliona evra u razvoj Beohemije u periodu od poslednje četiri godine. Nakon preuzimanja kompanije 2021. godine, promet je iznosio 23 miliona evra, dok je u 2025. godini dostigao 42 miliona evra. Kratohvil je ocenio da time započinje nova era za Beohemiju, kao rezultat promena sprovedenih u prethodna četiri meseca. Na konferenciji “Distribucija koja pomera granice” u Sava centru, ambasador Češke Jan Bondi istakao je značaj Beohemije i CEI grupe za bilateralne odnose i evropsku perspektivu Srbije.

Sekretar Privredne komore Srbije, Dragan Stevanović, izjavio je da PKS prati razvoj Beohemije i podržava redefinisanje standarda u distribuciji. “Beohemija je sinonim za kvalitet i uspešno parira mnogo većim globalnim igračima”, rekao je Stevanović. On je ukazao da, dok se u Evropskoj uniji gasi 32 miliona tona proizvodnih kapaciteta hemijske industrije, Beohemija beleži rast proizvodnje i izvoza iz godine u godinu, što je rezultat vizije i inovacija.

Strateški partner CEI grupe u razvoju platforme “Kaumy SEE” je JUSDA Europe, logistička kompanija koju je osnovao kineski Foxconn. Predsednik JUSDA Europe, Petr Škoda, ocenio je da Beohemija i “Kaumy SEE” poseduju izuzetan potencijal za ceo region Balkana i Evrope. On je naglasio efikasnost otvaranja logističkog centra JUSDA Europe u Zrenjaninu pre nekoliko nedelja, ističući brzinu uspostavljanja operacija.

“Kaumy SEE” će integrisati decenijsko iskustvo na lokalnom tržištu sa savremenim tehnološkim rešenjima za automatizaciju i upravljanje lancima snabdevanja, povezujući proizvođače, maloprodajne lance i krajnje korisnike kroz jasne procese i pouzdanu logistiku.

Kompanija Aman realizovala devetu akviziciju, DIS nastavlja rad pod istim brendom uz dodatno jačanje identiteta

Domaći trgovinski lanac Aman iz Beograda realizovao je akviziciju kompanije PTP DIS iz Krnjeva, čime je postao vlasnik brenda DIS, saopšteno je 23. aprila 2026. godine. Ova transakcija predstavlja devetu akviziciju kompanije Aman u poslednjih više od 30 godina poslovanja. Sinergija između Aman-a i DIS-a ima za cilj objedinjavanje najboljih praksi obe kompanije, dok DIS ostaje da posluje kao zaseban brend sa dodatnim jačanjem identiteta.

Aman planira nastavak ulaganja i modernizaciju maloprodajnih objekata oba brenda, uz zadržavanje kontinuiteta u kvalitetu usluge i brizi o kupcima. Iz kompanije ističu da akvizicija neće uticati na rast cena proizvoda, dok povezivanje sa DIS-om može doneti dodatne benefite i povoljnije uslove za potrošače.

“Od osnivanja, Aman posluje vođen idejom da bude ‘Dobar komšija’ i pouzdan oslonac potrošačima u svakodnevnoj kupovini. Kroz kontinuirano unapređenje poslovanja i devet uspešnih akvizicija, već više od 30 godina gradimo poseban odnos i poverenje sa kupcima širom Srbije, i postajemo sve bliži svakom komšiji. Akvizicija kompanije DIS predstavlja prirodan nastavak takve strategije i verujemo da ćemo sa ovim poslovnim potezom značajno unaprediti oba brenda. Kupci Aman-a i DIS-a će i dalje odlaziti u DIS kao i do sada, jer nećemo menjati logotip brenda koji je stekao poverenje”, izjavila je Sara Khalil, direktor marketinga kompanije Aman doo.

Udruživanje dva domaća trgovinska lanca omogućava ukrštanje različitih poslovnih kultura, objedinjavanje znanja i iskustva, kao i dalje jačanje poverenja kupaca. Sinergija organizacionih pristupa treba da donese veću efikasnost i kvalitet u radu, u korist potrošača, zaposlenih i partnera.

“Period koji je za nama obeležen je specifičnim tržišnim okolnostima, uključujući regulatorna ograničenja koja su uticala na čitav sektor trgovine. Uprkos tome, Aman dosledno sledi dugoročnu strategiju razvoja i ostajemo posvećeni svojim kupcima i široj društvenoj zajednici, a zaposleni su ključ uspeha naše kompanije”, zaključuje Khalil.

Delegacija kineskog proizvođača posetila fabrike u Renu i Madridu, dok Stelantis planira obustavu proizvodnje kod Pariza posle 2028. godine

Automobilska kompanija Stelantis (Stellantis), koja okuplja brendove Fijat, Krasjler i Sitroen, razmatra prodaju ili partnerstvo za svoje četiri fabrike u Evropi zbog viška proizvodnih kapaciteta, prenose ekonomski izvori. Prema navodima, kineski proizvođač Dongfeng Motor već je tokom aprila obišao Stelantisove pogone u Renu i Madridu, kao i lokacije u Italiji i Nemačkoj.

Trenutni fokus pregovora je model podele kapaciteta, gde bi Stelantis prepustio deo svojih fabrika kineskim kompanijama, a zauzvrat bi dobio pristup naprednoj tehnologiji iz Kine, naročito u sektoru električnih vozila (EV). Izvori bliski pregovorima navode da još nije doneta konačna odluka i da su sve opcije otvorene.

Pored mogućih prodaja, razmatra se i preraspodela proizvodnje, dok je odlučeno da će fabrika Stelantisa u blizini Pariza prestati sa proizvodnjom automobila posle 2028. godine. Ovakvi potezi nose i politički rizik, posebno u Francuskoj, gde će naredne godine biti održani predsednički izbori, što dodatno komplikuje odluke o vlasništvu i radu evropskih pogona.

Ekonomisti ističu da ovakve promene mogu imati dugoročne posledice na tržište rada i transfer tehnologije, dok iz kompanije nisu objavili zvanične komentare o toku pregovora.