Proizvodnja eSAF-a pokriva samo 0,7 odsto tražnje, kazne za dobavljače goriva do 9 milijardi evra
Evropske avio-kompanije, uključujući Lufthanzu, Er Frans-KLM i Rajaner, planiraju ove nedelje da zatraže od Evropske unije ublažavanje propisa o obaveznoj upotrebi klimatski prihvatljivog sintetičkog kerozina (eSAF), navodi se u ekonomskim analizama. Povod za inicijativu je predviđena kvota od 1,2 odsto eSAF za 2030. godinu, za koju avio-kompanije smatraju da može biti odložena ili ukinuta zbog visokih troškova i male dostupnosti goriva.
Prema procenama udruženja A4E, koje okuplja vodeće evropske avio-prevoznike, očekivana proizvodnja eSAF-a do 2030. pokriće samo 0,7 odsto ukupne potražnje u sektoru. Kao posledica ovog nesklada, dobavljači goriva mogli bi se suočiti sa kaznama od sedam do devet milijardi evra, što bi, prema industriji, na kraju plaćali putnici kroz više cene karata.
Izvršni direktor Lufthanze Karsten Špor izjavio je ranije da evropske kompanije imaju nepovoljniji položaj zbog strožih klimatskih propisa u poređenju sa konkurencijom iz Persijskog zaliva. “Neophodno je veće ekonomsko balansiranje EU klimatskih propisa za avio-industriju”, naglasio je Špor.
A4E ističe da trenutni predlozi nisu u skladu sa realnim mogućnostima proizvodnje eSAF-a i aktuelnim troškovima, dok ekološke organizacije upozoravaju da bi odustajanje od kvote moglo ugroziti ciljeve klimatske tranzicije. Odluka Evropske unije o eventualnom odlaganju ili izmeni kvote očekuje se u narednim nedeljama, dok avio-industrija nastavlja lobiranje za fleksibilnije i ekonomski održive obaveze.
