Connect with us

Domaće

Brza pruga Budimpešta–Beograd: početak putničkog saobraćaja za najviše dva meseca

Putnički vozovi na brzoj pruzi mogli bi da krenu do septembra, a investicija u Mađarskoj iznosi oko 2,8 milijardi evra

Objavljeno pre

,

Brza pruga Budimpešta–Beograd: početak putničkog saobraćaja za najviše dva meseca Foto Izvor: Pexels / Noval Gani

Putnički vozovi na brzoj pruzi mogli bi da krenu do septembra, a investicija u Mađarskoj iznosi oko 2,8 milijardi evra

Brza pruga Budimpešta–Beograd mogla bi da dobije putnički saobraćaj tokom narednih mesec ili dva, izjavio je mađarski premijer Peter Mađar. Tačan datum još nije utvrđen, ali očekuje se da će testiranja i sertifikacija bezbednosne opreme uskoro biti završeni. Prema rečima Mađara, prvi putnički vozovi na ovoj brzoj liniji mogli bi da krenu do početka jeseni.

Investicija od 2,8 milijardi evra i značaj za transport

Mađarski deo brze železničke pruge renoviran je po ceni od jednog biliona forinti, što je približno 2,8 milijardi evra. Ovaj infrastrukturni projekat deo je šireg plana povezivanja centralne Evrope i Balkana modernim železničkim koridorima. Iako je u martu 2026. bilo planirano otvaranje celokupnog putničkog saobraćaja na relaciji Beograd–Budimpešta, puštanje je odloženo zbog propusta u bezbednosnoj opremi na mađarskoj deonici, koje su izvodile kineske firme.

Koordinacija bezbednosnih sistema i inspekcija radova

Mađarski ministar saobraćaja i investicija David Vitezi najavio je posetu Srbiji radi usaglašavanja bezbednosne opreme na brzoj pruzi Budimpešta–Beograd. Uporedo sa tim, kineski izvođači rade na otklanjanju uočenih propusta, dok inspekcija radova treba da bude završena do kraja godine. Ministarstvo saobraćaja Mađarske navelo je da je njihova deonica u finalnoj fazi, ali da je za puštanje putničkog saobraćaja neophodno završiti testiranje ETCS sistema i dobiti TÜV sertifikat. ETCS je evropski sistem kontrole voza, dok je TÜV nemački sertifikat za bezbednost i kvalitet.

Trenutna upotreba pruge i implikacije za sektor

Od oktobra prošle godine srpski deo pruge, od Beograda do Subotice, već je otvoren za putnički saobraćaj. Međutim, na celoj liniji Budimpešta–Kelebija trenutno saobraća samo šest teretnih vozova dnevno. Rekord je zabeležen 27. februara 2026, kada je prošlo 14 teretnih kompozicija. Ova brojka je skromna u odnosu na ukupnu vrednost investicije, što je izazvalo pitanja o isplativosti projekta. S druge strane, Srbija je završila sve infrastrukturne radove na svojoj deonici, uključujući koloseke, elektro i telekomunikacione sisteme, dok se za pojedine stanične objekte još vrše dodatne provere i izdaju upotrebne dozvole.

Perspektive i naredni koraci

Premijer Peter Mađar istakao je da početak putničkog saobraćaja zavisi od završetka testiranja i međunarodne sertifikacije. „Putnički saobraćaj bi mogao da počne u roku od jednog ili dva meseca“, izjavio je Mađar. Očekuje se da će, nakon ispunjavanja svih tehničkih i bezbednosnih zahteva, pruga Budimpešta–Beograd ubrzati protok ljudi i robe, povećati konkurentnost regiona i doprineti ekonomskom razvoju. Projekat je deo kineske inicijative „Pojas i put“, a radove su izvodili kineski i ruski konzorcijumi na srpskim i mađarskim deonicama. Završetak i puna funkcionalnost ove linije imaju potencijal da promene železnički saobraćaj između centralne i jugoistočne Evrope.

Domaće

Kineska kompanija Munšot predstavila AI model otvorenog koda sa 2,8 biliona parametara

Novi model Kimi K3 omogućava obradu milion tokena i po performansama parira američkim AI sistemima

Objavljeno pre

,

Objavio:

Kineska kompanija Munšot predstavila AI model otvorenog koda sa 2,8 biliona parametara

Novi model Kimi K3 omogućava obradu milion tokena i po performansama parira američkim AI sistemima

Munšot, kineska tehnološka kompanija, predstavila je AI model otvorenog koda sa 2,8 biliona parametara. Prema zvaničnom saopštenju, to je najveći sistem veštačke inteligencije otvorenog koda na svetu. Model Kimi K3 namenjen je složenom zaključivanju i obradi velikih količina podataka, a njegova arhitektura omogućava rad sa milion tokena u jednom kontekstu.

AI model otvorenog koda sa 2,8 biliona parametara

Model Kimi K3 približava se granici od tri biliona parametara. Bilion označava hiljadu milijardi, što ističe razmeru ovog tehnološkog dostignuća. Kompanija je navela da je model razvijen za dugotrajne programerske zadatke i kompleksnu analizu znanja. Zbog toga, Kimi K3 može da obradi i zadrži veće količine informacija u odnosu na prethodne AI sisteme.

Rezultati u poređenju sa američkim modelima

Prema podacima Munšota, Kimi K3 daje rezultate uporedive sa modelom Fabl 5 američke kompanije Antropik. Osim toga, interni testovi pokazuju da je Kimi K3 nadmašio modele Opus 4.8, GPT 5.6 Sol i GPT 5.5 koje je razvila američka kompanija OpenAI. Testiranja su pokazala posebno dobre rezultate u oblasti optimizacije rada grafičkih procesora, što direktno utiče na efikasnost AI hardvera i smanjuje kašnjenje.

Nezavisna testiranja i tržišni kontekst

Platforma Arena AI rangirala je Kimi K3 na prvo mesto u izradi veb interfejsa. Takođe, Vals AI ga je rangirao na drugo mesto ukupno, odmah iza Fabl 5, ali ispred GPT-5.6 Sol modela. Kompanija Artificial Analysis ocenila je performanse modela Kimi K3 kao uporedive sa GPT-5.5 i Klod Opus 4.8, posebno u višestepenom zaključivanju.

Konkurencija kineskih i američkih AI kompanija

Predstavljanje modela Kimi K3 događa se u trenutku ubrzanog razvoja novih AI sistema u Kini. Munšot, Zi.Ai i MiniMaks poslednjih meseci uvode napredne modele po nižim troškovima. Kao rezultat toga, analitičari preispituju ranije procene o zaostatku kineskih programera u odnosu na američke konkurente.

Otvorene težine i fleksibilnost za korisnike

Modeli otvorenih težina omogućavaju korisnicima da preuzmu, pokrenu i prilagode osnovni sistem sopstvenim potrebama. Za razliku od vlasničkih, zatvorenih AI rešenja, otvoreni modeli doprinose širenju inovacija i snižavanju barijera za ulazak na tržište. To može imati dugoročan uticaj na razvoj veštačke inteligencije u globalnom tehnološkom sektoru.

Pročitaj još

Biznis

Da li veštačka inteligencija menja tržište rada u Srbiji? Koja zanimanja nestaju, a koja postaju traženija

Objavljeno pre

,

Objavio:

robot, artificial intelligence, android, technology, futuristic, artificial, machine, robotics, cyborg, network, robot, artificial intelligence, artificial intelligence, artificial intelligence, artificial intelligence, artificial intelligence

Veštačka inteligencija (AI) više nije tehnologija budućnosti, već alat koji se svakodnevno koristi u kompanijama širom sveta, pa i u Srbiji.

Od automatizacije administrativnih poslova do kreiranja sadržaja i analize podataka, AI menja način rada u gotovo svim sektorima privrede. Stručnjaci ocenjuju da neće nestati samo pojedina zanimanja, već će se pre svega promeniti način na koji se mnogi poslovi obavljaju.

Najveći uticaj veštačka inteligencija trenutno ima na administrativne poslove, korisničku podršku, unos i obradu podataka, kao i na pojedine rutinske poslove u marketingu i finansijama. Poslodavci sve češće koriste AI alate za pripremu izveštaja, obradu dokumentacije, prevođenje tekstova i komunikaciju sa korisnicima, čime se smanjuje potreba za poslovima koji se zasnivaju na ponavljajućim zadacima.

handyman, construction site, workers, force, characters, fun, diy, construction work, work, to build, construction worker, building, housebuilding, craft, tool, architecture, maurer, renovation, hard work, helmet, building trade, works, handyman, handyman, workers, workers, workers, workers, diy, work, work, work, work, work, construction worker, building, hard work

Alexas_Fotos

Sve više posla za one koji znaju AI

S druge strane, raste potražnja za stručnjacima iz oblasti informacionih tehnologija, analitike podataka, sajber bezbednosti i razvoja AI sistema. Sve više kompanija traži i zaposlene koji umeju da koriste alate zasnovane na veštačkoj inteligenciji, bez obzira na to da li rade u marketingu, pravnim službama, medijima ili ljudskim resursima.

Promene su vidljive i u kreativnim industrijama. Dizajneri, novinari, marketinški stručnjaci i producenti sve češće koriste AI kao pomoć u istraživanju, obradi podataka, pisanju nacrta tekstova ili izradi vizuelnog sadržaja. Međutim, stručnjaci upozoravaju da ljudska kreativnost, kritičko razmišljanje i odgovornost za konačan proizvod ostaju nezamenljivi.

Očekuje se transformacija postojećih radnih mesta

Ekonomisti smatraju da će najveću prednost na tržištu rada imati oni koji budu spremni da usvajaju nova znanja. Umesto potpunog nestanka profesija, očekuje se transformacija postojećih radnih mesta i stvaranje novih zanimanja koja do pre nekoliko godina nisu ni postojala, poput AI trenera, stručnjaka za etiku veštačke inteligencije ili inženjera za rad sa velikim jezičkim modelima.

Prema procenama stručnjaka, najveći izazov za Srbiju biće prilagođavanje obrazovnog sistema novim potrebama tržišta rada. Fakulteti, srednje škole i programi stručnog usavršavanja moraće da prate ubrzani razvoj tehnologije kako bi budući radnici stekli veštine koje će biti tražene u narednim godinama.

Iako veštačka inteligencija donosi određenu neizvesnost, sagovornici ocenjuju da ona ne predstavlja pretnju za sve zaposlene. Oni koji budu ulagali u usavršavanje, razvijali digitalne veštine i učili kako da AI koriste kao alat, imaće značajnu prednost na tržištu rada u godinama koje dolaze.

Pročitaj još

Domaće

Pejpal odbio ponudu od 53 milijarde dolara, uprava veruje u veći potencijal

Ponuda Strajpa i Adventa donela 28% premije po akciji, ali Pejpal procenjuje sopstvenu vrednost višom zbog plana oporavka

Objavljeno pre

,

Objavio:

Pejpal odbio ponudu od 53 milijarde dolara, uprava veruje u veći potencijal – Pejpal odbio 53 milijarde dolara

Ponuda Strajpa i Adventa donela 28% premije po akciji, ali Pejpal procenjuje sopstvenu vrednost višom zbog plana oporavka

Pejpal odbio je preuzimanje vredno 53 milijarde dolara, što je uključivalo ponudu Strajpa i investicione kompanije Advent, prema navodima izvora bliskih procesu. Ponuda iznosi 60,5 dolara po akciji i predstavlja premiju od oko 28% u odnosu na prethodnu zaključnu cenu akcija Pejpala. Ipak, upravni odbor veruje da kompanija ima veći potencijal ukoliko uspešno sprovede trenutnu strategiju oporavka poslovanja.

Ponuda i finansijska podrška banaka

Ponudu su podnele Strajp, jedna od najvrednijih privatnih tehnoloških kompanija, i Advent, sa podrškom banaka spremnih da obezbede oko 50 milijardi dolara finansiranja. Ova inicijativa pojavila se početkom jula, ali Pejpal još uvek nije zvanično odgovorio na predlog. Početna ponuda od 60,5 dolara po akciji bila je privlačna za investitore, ali uprava smatra da bi nastavak trenutne strategije mogao doneti veću vrednost kompaniji. Kao rezultat, članovi odbora ostaju opredeljeni daljem razvoju poslovanja.

Tržišni kontekst i konkurencija

Pejpal, pionir digitalnih plaćanja osnovan krajem devedesetih godina, danas se suočava sa sve intenzivnijom konkurencijom. Na tržištu dominiraju i servisi kao što su Apple Pay i Google Pay. Promene u navikama potrošača i ubrzani razvoj novih finansijskih tehnologija uticali su na smanjenje konkurentske prednosti koju je Pejpal imao, posebno tokom perioda pandemije kada je došlo do ubrzane digitalizacije.

Vrednost kompanije i tržišni pad

Tržišna vrednost Pejpala dosegla je vrhunac 2021. godine sa 360 milijardi dolara. Međutim, protekle godine donele su značajan pad. Danas se vrednost kompanije procenjuje na oko 36 milijardi dolara, što znači da je u poslednjih 12 meseci Pejpal izgubio čak 40% svoje vrednosti. Ipak, uprava smatra da je moguće povratiti deo te vrednosti uspešnim sprovođenjem strategije oporavka.

Pozicija Strajpa i širi značaj za tehnološki sektor

Strajp nije izlistan na berzi, ali u februaru je njegova vrednost procenjena na oko 159 milijardi dolara kroz prodaju udela zaposlenih i investitora. To je više od 70% iznad prethodne procene iz prethodne godine. Strajp omogućava kompanijama da prihvataju elektronska plaćanja, vrše isplate i automatizuju finansijske procese. Ova pozicija Strajpa na tržištu dodatno pojačava značaj ponude za Pejpal, jer bi eventualno preuzimanje uticalo na ravnotežu snaga u sektoru digitalnih plaćanja.

Implikacije i dalje mogućnosti

Odbijanje ponude od 53 milijarde dolara od strane Pejpala šalje snažan signal tržištu o poverenju uprave u sopstvenu strategiju. Pored toga, konkurencija u segmentu digitalnih plaćanja nastavlja da raste, dok investitori pažljivo prate kako će se razvijati vrednost Pejpala i da li će se pojaviti nove ponude. U međuvremenu, podrška banaka i interesovanje velikih aktera poput Strajpa i Adventa ukazuju na to da je ovaj sektor i dalje izuzetno atraktivan za investicije.

Pročitaj još

U Trendu