Novi autoput Skoplje-Blace strateški povezuje Severnu Makedoniju sa Kosovom i Metohijom i doprinosi rastu lokalne ekonomije

Severna Makedonija je danas započela izgradnju autoputa Skoplje-Blace, dužine oko 20 kilometara, koji će povezati glavni grad sa granicom prema Kosovu i Metohiji. Projekat je zvanično pokrenut posle više od dve decenije čekanja, izjavio je Hristijan Mickoski, premijer Severne Makedonije. Nova saobraćajnica ima strateški značaj za povezivanje zemlje sa evropskim koridorima 8 i 10, što, prema rečima premijera, doprinosi pozicioniranju Severne Makedonije kao saobraćajnog čvorišta u regionu.

Ekonomija i zapošljavanje kroz izgradnju novih autoputeva

Osim toga, izgradnju autoputa Skoplje-Blace izvodi domaća građevinska kompanija, što otvara nova radna mesta i jača lokalnu ekonomiju. Mickoski je naglasio da će infrastrukturni projekti, poput ovog, doprineti ostanku mladih u zemlji i povratku iseljenika iz inostranstva. Uporedo sa tim, premijer je najavio i skoro pokretanje izgradnje još jedne deonice Koridora 8, odnosno autoputa koji će povezati selo Bukojčani sa autoputem Kičevo-Ohrid. Očekuje se da će autoput Kičevo-Ohrid biti otvoren početkom naredne godine, čime se dodatno unapređuje saobraćajna infrastruktura zemlje.

Važnost autoputa Skoplje-Blace za regionalnu povezanost

Pored autoputa Skoplje-Blace, u Severnoj Makedoniji istovremeno se realizuje još pet autoputskih projekata: Tetovo-Gostivar, Gostivar-Bukojčani, Bukojčani-Kičevo, Kičevo-Ohrid i Prilep-Bitolj. Na taj način, Severna Makedonija jača svoju ulogu u regionalnim transportnim tokovima i privlači investicije. Kao rezultat, aktuelna ulaganja u saobraćajnu infrastrukturu podižu konkurentnost države na Balkanu. Hristijan Mickoski je izjavio da je cilj da Severna Makedonija postane ključna tranzitna tačka na evropskim koridorima, što može podstaći ekonomski razvoj i doprineti otvaranju novih radnih mesta. Projekat izgradnje autoputa Skoplje-Blace ima poseban značaj za privrednu saradnju sa Kosovom i Metohijom i dodatno podstiče trgovinsku razmenu između zemalja. Infrastrukturni razvoj, prema Mickoskom, treba da bude oslonac za dugoročni ekonomski rast Severne Makedonije.

Štrajk usporava proizvodnju i može uticati na cilj isporuke 870 aviona, nova runda pregovora u četvrtak

Radnici Erbas u Španiji nastavili su štrajk nakon što je oko 90% zaposlenih odbilo poslednju ponudu kompanije o platama i uslovima rada. Sindikati su saopštili da je štrajk, pokrenut ove nedelje, početak neograničene obustave rada. Ova odluka može značajno uticati na godišnji cilj kompanije da isporuči 870 aviona.

Uzroci štrajka i zahtevi radnika Erbas u Španiji

Štrajk je pokrenut pošto su radnici odbili predlog kompanije iznet na pregovorima prošlog petka. Sindikati navode da ponuda nije imala jasno određene rokove niti konkretne finansijske obaveze. Osim toga, rešenja za godišnje odmore, fleksibilno radno vreme i prevoz zaposlenih su odložena. Radnici zahtevaju povećanje plata usklađeno sa inflacijom, vraćanje mogućnosti rada od kuće u ranijem obimu i bolje pogodnosti za bolovanje. Erbas je nakon protesta u julu ublažio planove za smanjenje rada na daljinu i omogućio zaposlenima da u proseku rade od kuće dva dana nedeljno. Međutim, sindikati smatraju da to nije dovoljno i naglašavaju važnost fleksibilnih radnih uslova za zaposlene.

Posledice štrajka na proizvodnju i pregovori

Sindikati UGT i CGT tvrde da je štrajk već usporio proizvodnju vojnih i komercijalnih programa, što može otežati ostvarenje cilja od 870 isporučenih aviona. Kompanija, međutim, ističe da poremećaji u administrativnim i pomoćnim službama trenutno još nisu uticali na samu proizvodnju. Erbas ima oko 14.000 zaposlenih u Španiji, a tri sindikata koja učestvuju u štrajku predstavljaju oko 40% ukupne radne snage. Nova runda posredovanja između kompanije i sindikata zakazana je za četvrtak.

Širi kontekst i značaj za avio-industriju

Erbas posluje na osam lokacija u Španiji, gde proizvodi vojne transportne avione, delove za komercijalne letelice i satelite. Održavanje kontinuiteta proizvodnje ključno je za kompaniju, posebno u trenutku kada konkurentske kompanije, poput Boinga, beleže rast isporuka. Štrajk i zahtevi za bolji rad od kuće odražavaju šire promene na globalnom tržištu rada, gde fleksibilnost postaje sve važnija. Kao rezultat, ishod pregovora u Španiji može poslužiti kao model i za druge sektore avio-industrije. Iako za sada nisu registrovani direktni poremećaji u proizvodnom procesu, sindikati upozoravaju da bi nastavak štrajka mogao dovesti do dodatnog usporavanja isporuka i uticati na finansijske rezultate Erbas u narednim mesecima.

Letnji međunarodni vozovi nastavljaju saobraćaj do kraja septembra, dok se domaći redovi vožnje prilagođavaju produženoj sezoni

Srbijavoz je objavio da će zbog povećanog interesovanja putnika sezonski međunarodni vozovi na liniji Subotica–Bar saobraćati do 30. septembra 2026. godine. Ova odluka o produženju sezonskih vozova do Bara omogućava putnicima dodatne termine za putovanje tokom septembra, navodi se u zvaničnom saopštenju kompanije. Voz „Tara“, broj 1131, polazi iz Subotice u 8.04, a stiže u Bar u 21.10 i nastaviće saobraćaj do kraja meseca.

Detalji produženja sezonskih linija i izmene u domaćem saobraćaju

U povratnom smeru, voz broj 1130 iz Bara kreće u 9.00 i stiže u Suboticu u 21.55, sa poslednjom vožnjom 1. oktobra 2026. godine. Kao rezultat produženja saobraćaja, menja se i red vožnje pojedinih domaćih linija. Tako Inter Regio voz broj 615 Petrovaradin–Užice počinje da vozi od 1. oktobra. Inter Regio voz broj 616 Užice–Petrovaradin startuje 2. oktobra, dok Regio voz broj 2121 Zemun–Priboj i voz broj 2120 Priboj–Zemun takođe kreću od 1. oktobra.

Letnji međunarodni vozovi i preporuke za putnike

Međunarodni noćni voz „Lovćen“, broj 433, nastavlja u letnjem sastavu do 30. septembra, sa polaskom iz Zemuna u 19.35 i dolaskom u Bar u 6.54. Povratni voz broj 432 iz Bara polazi u 20.10, a dolazak u Zemun je zakazan za 7.25 sledećeg dana, zaključno sa 1. oktobrom. Osim toga, Srbijavoz preporučuje putnicima da zbog velikog interesovanja planiraju putovanja unapred i blagovremeno kupe karte. Dodatne informacije mogu se dobiti putem Kol centra na broj +381 11 360 2899.

Uticaj na putnički saobraćaj i tržišni kontekst

Produženje sezonskih vozova do Bara odražava rast tražnje za železničkim prevozom tokom kasnog leta. Ovaj potez omogućava većem broju putnika da iskoriste pristupačan prevoz do jadranske obale i iz unutrašnjosti Srbije. Uporedo sa tim, prilagođavanje domaćih redova vožnje obezbeđuje kontinuitet železničkog saobraćaja bez zastoja između sezonskog i redovnog režima. Takva fleksibilnost je od značaja za Srbijavoz, s obzirom na rast konkurencije u putničkom saobraćaju i povećane potrebe za integrisanim transportnim rešenjima. Kao rezultat, produženje sezone može pozitivno uticati na ukupne prihode kompanije i dodatno podstaći razvoj turističkog saobraćaja.